Hyundai G6BP-motor
Inhoud
De Hyundai G2.0BP 6-liter V6-motor werd geproduceerd in een fabriek in Korea van 1998 tot 2005 en werd alleen geïnstalleerd in de basisversies van de Grandeur XG sedan en daarna alleen in sommige markten. Bij het overschakelen naar Euro 3 economy-normen werd deze krachtbron verlaagd van 148 naar 137 pk.
Tot de Delta-familie behoren ook verbrandingsmotoren: G6BA en G6BV.
Technische kenmerken van de Hyundai G6BP 2.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1998 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 137 - 148 pk |
| torque | 177 - 183 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 75.2 mm |
| Pistonslag | 75 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.5 liter 5W-40 |
| Brandstof type | AI-92 benzine |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het drooggewicht van de G6BP-motor is 144 kg, met buitenboordmotor 180 kg
Motornummer G6BP bevindt zich op de kruising van de verbrandingsmotor met de bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Hyundai G6BP
Op het voorbeeld van een Hyundai Grandeur uit 2003 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 11.3 liters |
| spoor | 8.0 liters |
| Gemengd | 9.7 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de G6BP 2.0 l-motor
| Maat 3 (XG) | 1998 - 2005 |
Nadelen, storingen en problemen van de G6BP verbrandingsmotor
De motor heeft kleppen in de inlaat en hun bouten worden losgeschroefd en vallen in de cilinders
Ook hier is er soms een sprong van de distributieriem vanwege de wig van de hydraulische spanner
Veel klachten op het forum hebben te maken met de oliebrander, deze blijkt dichter bij de 200 km
Motortoerentallen blijven regelmatig zweven door vervuiling van de gashendel, pxx of injectoren
De zwakke punten van zo'n eenheid zijn onder meer het ontstekingssysteem en de hydraulische klepstoters.
