Hyundai G4LD-motor
Inhoud
- Technische kenmerken van de Hyundai G4LD 1.4 liter motor
- Beschrijving apparaten motor G4LD 1.4 turbo
- Brandstofverbruik G4LD
- Welke auto's zijn uitgerust met de Hyundai G4LD-krachtbron
- Recensies over de G4LD-engine, de voor- en nadelen ervan
- Hyundai G4LD 1.4 l verbrandingsmotor onderhoudsschema
- Nadelen, storingen en problemen van de G4LD-motor
- De prijs van de Hyundai G4LD-motor nieuw en gebruikt
Het bedrijf introduceerde in 1.4 de 4-liter turbomotor Hyundai G1.4LD of 2016 T-GDI. In onze markt is een dergelijke krachtbron geïnstalleerd op de derde generatie Ceed en de XCeed-crossover. Sinds 2019 is deze motor opgenomen in de nieuwe Smartstream-lijn, waar hij bekend staat onder de G1.4T-index.
Kappa-lijn: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE en G4LF.
Technische kenmerken van de Hyundai G4LD 1.4 liter motor
| Type | in lijn |
| Van cilinders | 4 |
| Van kleppen | 16 |
| Exacte hoeveelheid | 1353 cm³ |
| Diameter cilinder | 71.6 mm |
| Pistonslag | 84 mm |
| Power systeem | directe injectie |
| macht | 130 - 140 pk |
| torque | 212 - 242 Nm |
| Compressieverhouding | 10 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Ecoloog. norm | EURO 5/6 |
Het drooggewicht van de G4LD-motor is 92 kg (zonder hulpstukken)
Beschrijving apparaten motor G4LD 1.4 turbo
In 2016 verscheen een 1.4-liter turbomotor op het Elantra-model voor de Amerikaanse markt. De eerste versie ontwikkelde 130 pk, maar toen de motor Europa bereikte werd deze verhoogd naar 140 pk. Dit is een typische krachtbron van de Kappa-familie met een aluminium blok, gietijzeren voeringen, een aluminium cilinderkop met 16 kleppen met een direct brandstofinjectiesysteem en hydraulische klepstoters, een distributiekettingaandrijving en een dubbel CVVT-fasecontrolesysteem op twee nokkenassen. De turbine van de eigen productie Hyundai Wia met het artikel 28231-03200 is verantwoordelijk voor het aanjagen.
Motornummer G4LD bevindt zich vooraan op de kruising met de bak
De fabrikant rustte de motor in eerste instantie uit met oliesproeiers voor het koelen van de zuigers en herzag het ontwerp van het uitlaatspruitstuk, zodat schuren hier bijna nooit wordt aangetroffen.
Brandstofverbruik G4LD
Op het voorbeeld van Kia Ceed 2019 met een robotversnellingsbak:
| stad | 7.7 liters |
| spoor | 5.2 liters |
| Gemengd | 6.1 liters |
Welke auto's zijn uitgerust met de Hyundai G4LD-krachtbron
| i30 2 (GD) | 2017 - heden |
| Celestia 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Kreta 2 (SU2) | 2020 - heden |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - heden |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - heden |
| Ceed 3 (cd) | 2018 - heden |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - heden |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - heden |
Recensies over de G4LD-engine, de voor- en nadelen ervan
voordelen:
- Veel voorkomend in onze markt
- Goede combinatie van vermogen en verbruik
- In de cilinderkop zijn hydraulische compensatoren aangebracht
- Tot nu toe zijn er geen betrouwbaarheidsproblemen vastgesteld
Nadelen:
- Zeer luidruchtig en trillend
- Alleen compatibel met robotbox
- Een vrij lage hulpbron voor de distributieketting
- Na 100 km ontstaat er een olievreter
Hyundai G4LD 1.4 l verbrandingsmotor onderhoudsschema
| periodiciteit | elke 15 km * |
| Het volume smeermiddel in de verbrandingsmotor | 4.5 liters |
| Nodig voor vervanging | ongeveer 4.2 liter |
| Wat voor olie? | 0W-30, 5W-30 |
| Type timingaandrijving | ketting |
| Geclaimde bron | niet beperkt |
| На практике | 120 duizend km |
| Bij pauze/springen | klep bocht |
| Aanpassing elke | Het is niet noodzakelijk |
| Aanpassingsprincipe | hydraulische lifters |
| Oliefilter | 15 duizend km |
| Luchtfilter | 45 duizend km |
| Brandstoffilter | 60 duizend km |
| Bougies | 75 duizend km |
| Extra riem | 120 duizend km |
| Koeling vloeistof | 8 jaar of 120 duizend km |
Nadelen, storingen en problemen van de G4LD-motor
Aangezien er zuigerkoelmondstukken zijn en het probleem met schuren niet acuut is, is de ellips van de cilinders de belangrijkste reden voor het verschijnen van een progressieve oliebrander. Het aluminium blok met dunne gietijzeren hulzen en een open koelmantel heeft een lage stijfheid en de aanwezigheid van een turbocompressor versnelt de vervormingsprocessen alleen maar.
De turbine-units van het Koreaanse concern maken gebruik van een betrouwbare bush-roller-ketting, maar die heeft de neiging om uit te rekken tot 100 km als de motor vaak op afslaan wordt gezet. Het is goed dat de vervanging van de ketting door elke service wordt uitgevoerd en vrij goedkoop is.
Zoals elke motor met directe injectie heeft deze motor last van koolstofafzettingen op de inlaatkleppen. Het is ook niet ongebruikelijk dat olie- en koelvloeistoflekken optreden als gevolg van zwakke pakkingen.
De fabrikant verklaarde een motorresource van 180 km, maar meestal gaat deze tot 000 km mee.
De prijs van de Hyundai G4LD-motor nieuw en gebruikt
| De minimale kosten | 120 000 roebels |
| Gemiddelde wederverkoopprijs | 180 000 roebels |
| Maximale kosten | 250 000 roebels |
| Contractmotor in het buitenland | 1 500 euro |
| Koop zo'n nieuw toestel | 5 600 euro |
| Staat: | DIT IS HET |
| Opties: | complete motor |
| Werkvolume: | 1.4 liters |
| power: | 130 HP |
* Wij verkopen geen motoren, de prijs is ter referentie
