Hyundai G4KR-motor
Inhoud
De 2.5-liter Hyundai G4KR of Smartstream 2.5 FR T-GDi-motor wordt geproduceerd sinds 2020 en is geïnstalleerd in modellen met achterwielaandrijving van het bedrijf, zoals Kia Stinger en Genesis-crossovers. Deze motor verschilt van analogen in de aanwezigheid van een gecombineerd GDi + MPi-injectiesysteem.
Theta-lijn: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KP
Specificaties van de Hyundai G4KR 2.5 FR T-GDi motor
| Exacte hoeveelheid | 2497 cm³ |
| Power systeem | GDi + MPi |
| ICE-kracht | 304 HP |
| torque | 422 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 88.5 mm |
| Pistonslag | 101.5 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | Dubbele CVVT |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.2 liter 0W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5/6 |
| Voorbeeldbron | 200 000 km |
Motornummer G4KR bevindt zich op de kruising met de bak
Brandstofverbruik ICE Kia G4KR
Op het voorbeeld van een Kia Stinger uit 2021 met automatische transmissie:
| stad | 10.2 liters |
| spoor | 7.4 liters |
| Gemengd | 8.8 liters |
Welke auto's zijn uitgerust met de G4KR 2.5 l-motor
| Stinger 1 (CK) | 2020 - heden |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - heden |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - heden |
| G80 2 (RG3) | 2020 - heden |
Nadelen, storingen en problemen van de G4KR-verbrandingsmotor
Deze krachtbron is onlangs verschenen en er zijn nog geen storingsstatistieken voor.
De aanwezigheid van gecombineerde injectie lost hier het probleem van klepverkooksing op
Hoewel de bron van distributiekettingen onbekend is, worden ze meestal snel uitgetrokken bij een turbomotor
De motor bleek erg heet te zijn en u moet het koelsysteem in de gaten houden
Oliepompeenheden met variabele opbrengst voegen geen betrouwbaarheid toe
