Honda J25A-motor
Inhoud
Motoren voor Honda-auto's onderscheiden zich door assertiviteit en behendigheid. Alle motoren lijken op elkaar, maar bij elke aanpassing zijn er fundamentele verschillen. De productie van de J25A ICE begon in 1995. V-vormige eenheid met sohc gasdistributiemechanisme, wat betekent één bovenliggende nokkenas. Cilinderinhoud 2,5 liter. De index van de letter j schrijft de motor toe aan een specifieke serie. De cijfers coderen voor de grootte van de motor. De letter A informeert over het behoren tot de eerste reeks van een regel van dergelijke eenheden.
De eerste generatie Honda J25A leverde 200 pk. Over het algemeen onderscheiden motoren met index j zich door een hoog vermogen. Kortom, automobilisten van Amerika werden verliefd op dergelijke auto's. Het is geen toeval dat daar de eerste serieproductie van deze verbrandingsmotoren begon. Hoewel het vermogen echt indrukwekkend is, werd de J25A niet op jeeps of cross-overs geïnstalleerd. De eerste auto met een motor van 200 pk was de Honda Inspire sedan.
Zo'n krachtige krachtbron kon natuurlijk niet op budgetauto's worden geïnstalleerd. De eerste generatie auto's was alleen uitgerust met een automatische transmissie en een uitgebreid netwerk van elektronische apparatuur. Dergelijke auto's werden voor die tijd als een premiumklasse beschouwd. Ik moet zeggen dat de motor ondanks dat vermogen behoorlijk zuinig is. Slechts 9,8 liter per honderd kilometer van de gecombineerde cyclus.
Specificaties Honda J25A
| Motorvermogen | 200 pk |
| ICE-classificatie | Waterkoeling V-type 6-cilinder horizontaal bereik |
| brandstof | Benzine AI-98 |
| Brandstofverbruik in stadsmodus | 9,8 liter op 100km. |
| Brandstofverbruik in snelwegmodus | 5,6 liter op 100km. |
| Aantal kleppen | 24 kleppen |
| Koelsysteem | Vloeistof |
Het motornummer in J25A bevindt zich aan de rechterkant van de motor. Als je met je gezicht naar de motorkap staat. Het maakt niet uit in welke auto de motor zit. Zowel de Inspire als de Sabre hebben het nummer op dezelfde plek gestempeld. Net onder de as, rechts op het cilinderblok.
De geschatte hulpbron van de motor is dezelfde als die van andere Japanse modellen. Fabrikanten zijn vrij nauwgezet bij de selectie van onderdelen voor motoren. Het materiaal waaruit het cilinderblok is gegoten, zelfs rubberen leidingen, zijn alleen van hoogwaardige grondstoffen. Deze nationale eigenschap, spaarzaamheid en nauwgezetheid, zorgt voor een verhoogde treksterkte van de eenheden. Zelfs bij motoren met een vermogen van 200 pk, met een steeds toenemende belasting, kan een lange levensduur worden verwacht. De fabrikant legt 200 km af. In feite is dit cijfer aanzienlijk onderschat. Met de juiste zorg en tijdige vervanging van verbruiksartikelen zal de motor 000 km en zelfs meer werken.
Betrouwbaarheid en vervanging van onderdelen
Het is niet tevergeefs dat motoren van het Japanse merk de reputatie hebben verdiend "niet gedood" te zijn. Elk model kan bogen op zijn betrouwbaarheid en pretentieloosheid. Als je een lijst maakt, komt Honda op de eerste plaats. Dit merk overtrof zelfs de vooraanstaande premiumklasse Lexus en Toyota wat betreft de kwaliteit van de motoren. Van de Europese en Amerikaanse fabrikanten staat Honda ook op de eerste plaats.
Wat de Honda J25A betreft, het is een solide aandrijflijn met een cilinderblok van aluminiumlegering. Met dit aspect kunt u niet alleen de sterkte van de structuur verkrijgen, maar ook de lichtheid ervan.
Naast alle voor de hand liggende voordelen van deze motoren, hebben ze ook een addertje onder het gras. Tijdens het gebruik van de auto moet u van tijd tot tijd de bougies vervangen. Dit ritueel wordt iets vaker uitgevoerd dan in andere auto's. De reden hiervoor zijn de scherpe hoeken van het gaspedaal van stationair naar verhoogd. Bij het indrukken van het gaspedaal produceert een 200 pk-eenheid een scherpe stroomstoot, wat leidt tot slijtage van de kaarskop. Kaarsen vervangen is niet de duurste gebeurtenis. Bovendien kunnen dit soort werkzaamheden zelfstandig worden uitgevoerd. Het is niet nodig om met de auto naar de dienst te rijden.
Voertuigen met Honda J25A-motor
De eerste en enige auto's met J25A-motoren waren de Honda Inspire en Honda Sabre. Ze verschenen bijna gelijktijdig en waren onmiddellijk op het westen gericht. Het was in Amerika dat ze krachtige en vindingrijke sedans altijd waardeerden, met het comfort van een executive class. De eerste serieproductie begon in de VS, bij een dochteronderneming van Honda. In Japan worden deze automerken als geïmporteerd beschouwd.
Motorolie en verbruiksartikelen
De Honda J25A-motor heeft een olievolume van 4 liter, plus 0,4 liter met filter. Viscositeit 5w30, classificatie volgens Europese normen SJ / GF-2. In de winter moeten er synthetische stoffen in de motor worden gegoten. In de zomer kun je rondkomen met semi-synthetische stoffen. Het belangrijkste om te onthouden is dat bij het verwisselen van een motorboot in het laagseizoen de motor moet worden doorgespoeld.
Voor Honda is het beter om Japanse olie te gebruiken. Het is niet nodig om alleen Honda te gieten, u kunt Mitsubishi, Lexus en Toyota gebruiken. Al deze merken zijn ongeveer hetzelfde in hun kenmerken. Als het niet mogelijk is om de originele vloeistof te kopen, is elke olie die onder de omschrijving valt voldoende. Het is raadzaam om een fabrikant te kiezen met een wereldwijde reputatie. Bijvoorbeeld:
- BP
- SHELL
- Motul
- Castrol
- Isuzu
Volgens enquêtes van eigenaren van auto's met een J25A-motor, die regelmatig autobladen publiceren, is het erg moeilijk om een ontevreden bestuurder te identificeren. 90% prijst zich gelukkig met de auto. De combinatie van de betrouwbaarheid van een personenauto en het vermogen van een cross-over maakte auto's met zo'n motor erg populair. Bovendien, als het nodig is om de aandrijfeenheid te vervangen, is deze handeling vrij eenvoudig uit te voeren. Tot op heden staat de markt vol met contractmotoren uit verschillende landen.
