Honda B18C-motor
Inhoud
De 1.8-liter Honda B18C-benzinemotor werd door het bedrijf geproduceerd van 1993 tot 2001 en werd geïnstalleerd op geladen modificaties van populaire modellen als Integra en Civic. De B18C motor bestond in vele uitvoeringen en deze zijn onderverdeeld in twee categorieën: conventioneel en Type R.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.
Technische kenmerken van de Honda B18C 1.8 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1797 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 170 - 190 pk |
| torque | 170 - 175 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 87.2 mm |
| Compressieverhouding | 10 - 10.8 |
| ICE-functies | DOHC |
| Hydrocompenseren. | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | VTEC |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Ecoloog. klas | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 325 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 1797 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 190 - 200 pk |
| torque | 175 - 185 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 87.2 mm |
| Compressieverhouding | 10.6 - 11.1 |
| ICE-functies | DOHC |
| Hydrocompenseren. | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | VTEC |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Ecoloog. klas | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 275 000 km |
Het gewicht van de B18C-motor volgens de catalogus is 120 kg
Motornummer B18C bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Honda B18C
Aan de hand van het voorbeeld van een Honda Integra Type R uit 1999 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 9.4 liters |
| spoor | 6.3 liters |
| Gemengd | 7.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de B18C 1.8 l motor
| Burger 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integra 3 (DB) | 1993 - 2001 |
Storingen, storingen en problemen van de B18C
Zowel in de normale als in de geforceerde uitvoering is dit toestel zeer betrouwbaar.
Tot 100 duizend km in de motor kunnen alleen de thermostaat en waterpomp uitvallen
De distributieriem moet bij 90 km worden vervangen, anders verbuigt de klep als deze breekt
Op de forums worden veel gevallen beschreven van het doorbreken van de cilinderkoppakking bij hoge kilometerstanden
Kleppen moeten elke 40 km worden afgesteld, aangezien er geen hydraulische klepstoters zijn
