GM LFA-motor
motoren

GM LFA-motor

6.0L GM LFA of Vortec 6.0 Hybrid benzinemotor specificaties, betrouwbaarheid, levensduur, terugroepacties, problemen en brandstofverbruik.

De 6.0-liter V8-motor GM LFA of Vortec 6000 Hybrid werd van 2007 tot 2013 door het concern geassembleerd en op hybride versies gezet van modellen als de Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe en GMC Yukon. Een jaar na de start van de productie kreeg de verbrandingsmotor een faseregelaar, een AFM-systeem en een nieuwe LZ1-index.

De Vortec IV-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: LY2, LY5 en L92.

Specificaties van de GM LFA 6.0 Hybrid-motor

Exacte hoeveelheid5972 cm³
Power systeemverdeling injectie
ICE-kracht332 PK*
torque498 Nm
Cilinderblokaluminium V8
Blok hoofdaluminium 16v
Diameter cilinder101.6 mm
Pistonslag92 mm
Compressieverhouding10.8
ICE-functiesOHV
hydraulische liftersja
Timing rijdenketting
Faseregelaarvan 2009 jaar
drukvullinggeen
Wat voor soort olie om te gieten?5.7 liter 5W-30
Brandstof typeAI-92
MilieuklasseEURO 4
Voorbeeldbron400 000 km
* - rekening houdend met de elektromotor was het vermogen 379 pk.

Brandstofverbruik ICE Cadillac LFA

Op het voorbeeld van de Cadillac Escalade Hybrid uit 2010 met automatische transmissie:

stad12.4 liters
spoor10.5 liters
Gemengd11.2 liters

Welke auto's waren uitgerust met de LFA 6.0 l-motor

Cadillac
Klimmen 3 (GMT926)2008 - 2013
  
Chevrolet
Silverado 2 (GMT901)2008 - 2013
Tahoe 3 (GMT921)2007 - 2013
GMC
Zaag 3 (GMT902)2008 - 2013
Yukon 3 (GMT922)2007 - 2013
Yukon XL3 (GMT932)2007 - 2013
  

Nadelen, storingen en problemen van de LFA-verbrandingsmotor

Aangezien veel van de problemen hier het gevolg zijn van oververhitting, moet u de toestand van de radiator en de pomp in de gaten houden

De ICE-snelheid zweeft vaak als gevolg van vervuiling van de gashendel of een defecte brandstofpomp

De reden voor het verdrievoudigen van deze eenheid zit meestal in het kraken van een van de bobines.

Het is beter om niet op olie te besparen, dit gaat gepaard met snelle slijtage van de nokkenasvoeringen

De thermische behuizing valt er vaak af en de bouten van het uitlaatspruitstuk worden losgeschroefd


Voeg een reactie