GM LFA-motor
Inhoud
De 6.0-liter V8-motor GM LFA of Vortec 6000 Hybrid werd van 2007 tot 2013 door het concern geassembleerd en op hybride versies gezet van modellen als de Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe en GMC Yukon. Een jaar na de start van de productie kreeg de verbrandingsmotor een faseregelaar, een AFM-systeem en een nieuwe LZ1-index.
De Vortec IV-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: LY2, LY5 en L92.
Specificaties van de GM LFA 6.0 Hybrid-motor
Exacte hoeveelheid | 5972 cm³ |
Power systeem | verdeling injectie |
ICE-kracht | 332 PK* |
torque | 498 Nm |
Cilinderblok | aluminium V8 |
Blok hoofd | aluminium 16v |
Diameter cilinder | 101.6 mm |
Pistonslag | 92 mm |
Compressieverhouding | 10.8 |
ICE-functies | OHV |
hydraulische lifters | ja |
Timing rijden | ketting |
Faseregelaar | van 2009 jaar |
drukvulling | geen |
Wat voor soort olie om te gieten? | 5.7 liter 5W-30 |
Brandstof type | AI-92 |
Milieuklasse | EURO 4 |
Voorbeeldbron | 400 000 km |
Brandstofverbruik ICE Cadillac LFA
Op het voorbeeld van de Cadillac Escalade Hybrid uit 2010 met automatische transmissie:
stad | 12.4 liters |
spoor | 10.5 liters |
Gemengd | 11.2 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de LFA 6.0 l-motor
Klimmen 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
Tahoe 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
Zaag 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
Yukon 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
Yukon XL3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
Nadelen, storingen en problemen van de LFA-verbrandingsmotor
Aangezien veel van de problemen hier het gevolg zijn van oververhitting, moet u de toestand van de radiator en de pomp in de gaten houden
De ICE-snelheid zweeft vaak als gevolg van vervuiling van de gashendel of een defecte brandstofpomp
De reden voor het verdrievoudigen van deze eenheid zit meestal in het kraken van een van de bobines.
Het is beter om niet op olie te besparen, dit gaat gepaard met snelle slijtage van de nokkenasvoeringen
De thermische behuizing valt er vaak af en de bouten van het uitlaatspruitstuk worden losgeschroefd