FSI (Volkswagen) motor - wat voor soort motor is het, kenmerken

De FSI-motor is het modernste en meest milieuvriendelijke systeem, beter bekend als directe injectie. Dit systeem is begin jaren 2000 ontwikkeld door Volkswagen en toegepast op Audi-auto's. Ook andere autofabrikanten hebben hun ontwikkeling in deze richting doorgevoerd en voor hun motoren worden andere afkortingen gebruikt:

Renault-IDE;
Alfa Romeo-JTS;
Mercedes-CGI;
Mitsubishi-GDI;
Ford - EcoBoost enzovoort.

Maar al deze motoren zijn op hetzelfde principe gebouwd.

Kenmerken van dit type motor zijn als volgt:

de aanwezigheid van twee brandstofstroompatronen - lage- en hogedrukcircuits;
een brandstofpomp die direct in de tank is geïnstalleerd, pompt benzine in het systeem met een druk van ongeveer 0,5 MPa, de werking van de pomp wordt geregeld door de regeleenheid;
de brandstofpomp pompt slechts een strikt afgemeten hoeveelheid brandstof, deze hoeveelheid wordt door de regeleenheid berekend op basis van gegevens van verschillende sensoren, de pulsen die de pomp binnenkomen zorgen ervoor dat deze met meer of minder kracht werkt.

Het hogedrukcircuit is direct verantwoordelijk voor de brandstofvoorziening van het cilinderblok. Benzine wordt door een hogedrukpomp in de rail gepompt. De druk in het systeem bereikt hier een indicator van 10-11 MPa. De oprit is een brandstofgeleidende buis met sproeiers aan de uiteinden, waarbij elke sproeier onder enorme druk de benodigde hoeveelheid benzine rechtstreeks in de verbrandingskamers van de zuigers injecteert. Benzine wordt al in de verbrandingskamer met lucht gemengd en niet in het inlaatspruitstuk, zoals in oude carburateur- en injectiemotoren. In het cilinderblok explodeert het lucht-brandstofmengsel onder invloed van hoge druk en een vonk, en zet de zuigers in beweging.

Belangrijke elementen van het hogedrukcircuit zijn:

brandstofdrukregelaar - het zorgt voor een nauwkeurige dosering van benzine;
veiligheids- en omloopkleppen - hiermee kunt u een overmatige drukverhoging in het systeem voorkomen, de ontlading vindt plaats door overtollig gas of brandstof uit het systeem te laten ontsnappen;
druksensor - meet het drukniveau in het systeem en geeft deze informatie door aan de regeleenheid.

Zoals u kunt zien, werd het dankzij een dergelijk systeem van het apparaat mogelijk om de hoeveelheid verbruikte benzine aanzienlijk te besparen. Voor goed gecoördineerd werk was het echter noodzakelijk om complexe besturingsprogramma's te maken en de auto vol te proppen met allerlei sensoren. Storingen in de werking van de besturingseenheid of een van de sensoren kunnen leiden tot onvoorziene situaties.

Bovendien zijn motoren met directe injectie erg gevoelig voor de kwaliteit van de brandstofreiniging, daarom worden er hoge eisen gesteld aan brandstoffilters, die moeten worden vervangen volgens de instructies in de handleiding van de auto.

Het is ook belangrijk dat dergelijke motoren zorgen voor een bijna volledige verbranding van brandstof, respectievelijk, de minimale hoeveelheid schadelijke stoffen wordt samen met uitlaatgassen in de lucht uitgestoten. Dankzij dergelijke uitvindingen was het mogelijk om de ecologische situatie in de landen van Europa, Noord-Amerika en Zuidoost-Azië aanzienlijk te verbeteren.

In deze video zie en hoor je hoe een 2 liter warme FSI motor werkt bij een run van 100 km.