Ford AOWA-motor
Inhoud
2.0 liter Ford AOWA motor of 2.0 Duratec HE 145 pk werd geproduceerd van 2006 tot 2015 en werd geïnstalleerd op de tweede generatie van de populaire Galaxy-minivan en de vergelijkbare S-MAX. Deze krachtbron verschilde in feite niet van de in onze markt bekende Mazda LF-DE-motor.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Specificaties van de Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 pk motor
| Exacte hoeveelheid | 1999 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 145 HP |
| torque | 185 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 87.5 mm |
| Pistonslag | 83.1 mm |
| Compressieverhouding | 10.8 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 360 000 km |
Het gewicht van de AOWA-motor volgens de catalogus is 125 kg
Het Ford AOWA-motornummer bevindt zich aan de achterkant, op de kruising van de motor met de versnellingsbak
Brandstofverbruik Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Aan de hand van het voorbeeld van een Ford Galaxy uit 2008 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 11.3 liters |
| spoor | 6.4 liters |
| Gemengd | 8.2 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de AOWA 2.0 145 pk motor.
| Melkwegstelsel 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor AOWA
Een bekend probleem van verbrandingsmotoren is de oliebrander door het ontstaan van olieschraapringen.
Ook de dempers voor het veranderen van de geometrie van het inlaatspruitstuk lopen hier regelmatig vast.
De brandstofpomp of brandstofdrukregelaar valt vaak uit de linkerbrandstof
Bij een rit van 200 duizend km kunnen de distributieketting en faseregelaar al aan vervanging toe zijn
Ook stroomt hier vaak de oliekeerring van de achterste krukas en barsten de leidingen van het VKG-systeem
