Fiat 198A3000 motor
Inhoud
De 1.6 liter Fiat 198A3000 of 1.6 Multijet dieselmotor werd geassembleerd van 2008 tot 2018 en werd geïnstalleerd in populaire modellen als de Bravo, Linea en de commerciële Doblo-hak. Ook werd deze unit geïnstalleerd op een vergelijkbare Opel Combo D onder de index A16FDH of 1.6 CDTI.
De Multijet II-serie omvat: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 en 263A1000.
Specificaties van de Fiat 198A3000 1.6 Multijet motor
| Exacte hoeveelheid | 1598 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 105 HP |
| torque | 290 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 79.5 mm |
| Pistonslag | 80.5 mm |
| Compressieverhouding | 16.5 |
| ICE-functies | DOHC, interkoeler |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | Garret GT1446Z |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.9 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Ecoloog. klas | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 270 000 km |
Het catalogusgewicht van de motor 198A3000 is 175 kg
Motornummer 198A3000 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik ICE Fiat 198 A3.000
Op het voorbeeld van een Fiat Doblo uit 2011 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 6.1 liters |
| spoor | 4.7 liters |
| Gemengd | 5.2 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de 198A3000 1.6 l motor
| Goed gedaan II (198) | 2008 - 2014 |
| Dubbel II (263) | 2009 - 2015 |
| Lijn I (323) | 2009 - 2018 |
| Combo D (X12) | 2012 - 2017 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor 198A3000
Bij deze dieselmotoren worden de voeringen vanwege oliegebrek vaak geroteerd.
De reden is de slijtage van de oliepomp of de pakking waardoor deze wordt gelucht
Ook hier barsten vaak de boostluchttoevoerleiding en de USR-warmtewisselaar
Door gescheurde pakkingen in de motor ontstaan regelmatig olie- en antivrieslekkages.
Zoals bij alle moderne diesels, gaat veel narigheid gepaard met een roetfilter en USR
