D50B0-motor in Derbi SM 50 - machine- en fietsinfo
Inhoud
Derbi Senda SM 50 motorfietsen worden vaak gekozen vanwege hun originele ontwerp en geïnstalleerde aandrijving. Bijzonder goede recensies zijn de D50B0-motor. Het is vermeldenswaard dat Derbi daarnaast ook EBS / EBE en D50B1 in het SM50-model heeft geïnstalleerd, en het Aprilia SX50-model is een eenheid gebouwd volgens het D0B50-schema. Lees meer over het voertuig en de motor in ons artikel!
D50B0 motor voor Senda SM 50 - technische gegevens
De D50B0 is een tweetakt eencilindermotor die loopt op benzine met een octaangetal van 95. De motor maakt gebruik van een krachtbron die is uitgerust met een terugslagklep, evenals een startsysteem met een kickstarter.
De D50B0-motor heeft ook een oliepompsmeersysteem en een vloeistofkoelsysteem met pomp, radiateur en thermostaat. Hij ontwikkelt een maximaal vermogen van 8,5 pk. bij 9000 tpm en de compressieverhouding is 13:1. De diameter van elke cilinder is op zijn beurt 39.86 mm en de zuigerslag is 40 mm.
Derbi Senda SM 50 - motorfietskenmerken
Het is ook de moeite waard om iets meer over de fiets zelf te vertellen. Geproduceerd van 1995 tot 2019. Het ontwerp is identiek aan de Gilera SMT 50 tweewielige fiets. De ontwerpers kozen voor de voorvering in de vorm van een 36 mm hydraulische vork en voorzagen de achtervering van een monoshock.
Het meest in het oog springend zijn de Derbi Senda 50 modellen, zoals de Xtreme Supermotard in het zwart, de kuip met dubbele koplampen en het stijlvolle instrumentenpaneel. Voor standaardgebruik in de stad is dan weer de tweewielige motorfiets Derbi Senda 125 R met iets meer slijtvastheid de beste keuze.
Specificaties Derbi SM50 met D50B0 motor
Rijden is zeer comfortabel dankzij de versnellingsbak met 6 versnellingen. Op zijn beurt wordt het vermogen geregeld door een schakelaar met meerdere schijven. De Derbi is ook uitgerust met een 100/80-17 voorband en een 130/70-17 achterband.
Remmen was door een schijfrem voor en een enkele schijfrem achter. Voor de SM 50 X-Race rustte Derbi de motor uit met een brandstoftank van 7 liter. De auto woog 97 kilogram en de wielbasis was 1355 mm.
Variaties van de motorfiets Derbi SM50 - een gedetailleerde beschrijving
Er zijn verschillende versies van de Derbi-motorfiets op de markt, waaronder die met de D50B0-motor. De Senda 50 is verkrijgbaar in de Supermoto, een DRD-model in beperkte oplage dat wordt geleverd met goudgeanodiseerde Marzocchi-vorken, evenals de spaak X-Treme 50R met MX-spatborden en sponsachtige offroad-banden.
Naast deze verschillen hebben ze veel gemeen. Deze omvatten zeker het identieke basislegeringsbalkframe en de longitudinale achterbrug. Ondanks dat de vering en wielen niet hetzelfde zijn, is het rijden met een 50cc tweewieler sowieso erg comfortabel.
Motormodellen na de overname van het merk Derbi door Piaggio - is er een verschil?
Het merk Derbi werd in 2001 overgenomen door de Piaggio-groep. Motormodellen na deze verandering zijn veel beter afgewerkt. Deze omvatten sterkere ophanging en remmen op de Derbi Senda 50, evenals stylingverbeteringen zoals de verchroomde uitlaat op de DRD Racing SM.
Het loont de moeite om te zoeken naar een exemplaar dat na 2001 is geproduceerd. Derbi SM 50-motorfietsen, vooral met de D50B0-motor, zijn geweldig als eerste motorfiets. Ze hebben een oogstrelend ontwerp, zijn goedkoop in gebruik en ontwikkelen een optimale snelheid tot 50 km/u, wat genoeg is voor veilig verkeer in de stad.
Een foto. hoofd: SamEdwardSwain van Wikipedia, CC BY-SA 3.0
