Chrysler EJD-motor
Inhoud
De Chrysler EJD 1.6-liter benzinemotor werd geproduceerd in Brazilië van 2000 tot 2010 en werd geïnstalleerd in twee van de modellen van het bedrijf voor de Europese automarkt: de PT Cruiser en de Neon. Deze Tritec motor is ook bekend van de Mini kleine auto's en de Chinezen zoals de Lifan 520.
Alleen deze unit behoort tot de Tritec motorserie.
Technische kenmerken van de Chrysler EJD 1.6 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1598 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 116 HP |
| torque | 157 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 77 mm |
| Pistonslag | 85.8 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Brandstofverbruik Chrysler EJD
Op het voorbeeld van een Chrysler Neon uit 2002 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 10.5 liters |
| spoor | 6.1 liters |
| Gemengd | 7.4 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de EJD 1.6 l-motor
| Neon 2 (PL) | 2000 - 2004 |
| PT Kruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
Nadelen, storingen en problemen van EJD
Het zwakke punt van de verbrandingsmotor is de brandstofpomp, deze wordt vaak zelfs tot 100 duizend km vervangen
Slechte brandstof verstopt snel de injectoren en de raildrukregelaar
Veel problemen worden veroorzaakt door de elektronische choke, of beter gezegd de connectoren en contacten
Dichter bij 200 km kan de distributieketting al uitgerekt zijn en zullen de rollen op de tuimelaars verslijten.
Het originele expansievat barst vaak uit zijn voegen en het is beter om een analoog te kopen
