Chevrolet B10D1-motor
Inhoud
De 1.0-liter Chevrolet B10D1 of LMT-motor wordt sinds 2009 geproduceerd door de Koreaanse tak van GM en monteert deze motor in zijn meest compacte modellen, zoals Spark of Matiz. Deze krachtbron heeft een aanpassing die op vloeibaar gas draait in een aantal markten.
К серии B также относят двс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Technische kenmerken van de Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II-motor
| Exacte hoeveelheid | 996 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 68 HP |
| torque | 93 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 68.5 mm |
| Pistonslag | 67.5 mm |
| Compressieverhouding | 9.8 |
| ICE-functies | VGIS |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.75 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 4/5 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het gewicht van de B10D1-motor volgens de catalogus is 110 kg
Motornummer B10D1 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Chevrolet B10D1
Aan de hand van het voorbeeld van een Chevrolet Spark uit 2011 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 6.6 liters |
| spoor | 4.2 liters |
| Gemengd | 5.1 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de B10D1 1.0 l 16v motor
| Versla de M300 | 2009 - 2015 |
| Vonk 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| Matiz 3/XNUMX | 2009 - 2015 |
Storingen, storingen en problemen B10D1
Ondanks het volume is deze motor betrouwbaar en rijdt hij tot 250 km zonder noemenswaardige storingen.
Alle veelvoorkomende problemen hebben te maken met hulpstukken en olielekkages.
De distributieketting kan tot 150 km worden uitgerekt en als hij springt of breekt, buigt hij de klep
Klepspelingen moeten elke 100 km worden afgesteld, er zijn geen hydraulische klepstoters
