BMW N55-motor
Inhoud
De 3.0-liter BMW N55-turbomotor werd geproduceerd door het Duitse concern van 2009 tot 2018 en werd geïnstalleerd op bijna alle grote modellen van het bedrijf, inclusief cross-overs uit de X-serie Alpina creëerde verschillende van zijn bijzonder krachtige krachtbronnen op basis van deze motor.
De R6-lijn omvat: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 en B58.
Specificaties van de BMW N55 3.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2979 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 306 HP |
| torque | 400 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 84 mm |
| Pistonslag | 89.6 mm |
| Compressieverhouding | 10.2 |
| ICE-functies | Valvetronic III |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | dubbele VANOS |
| drukvulling | dubbele scroll |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 2979 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 320 - 326 pk |
| torque | 450 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 84 mm |
| Pistonslag | 89.6 mm |
| Compressieverhouding | 10.2 |
| ICE-functies | Valvetronic III |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | dubbele VANOS |
| drukvulling | dubbele scroll |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 275 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 2979 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 360 - 370 pk |
| torque | 465 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 84 mm |
| Pistonslag | 89.6 mm |
| Compressieverhouding | 10.2 |
| ICE-functies | Valvetronic III |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | dubbele VANOS |
| drukvulling | dubbele scroll |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het gewicht van de N55-motor volgens de catalogus is 194 kg
Motornummer N55 bevindt zich op de kruising van het blok met de kop
Brandstofverbruik van de verbrandingsmotor BMW N55
Aan de hand van het voorbeeld van een BMW 535i uit 2012 met automatische transmissie:
| stad | 11.9 liters |
| spoor | 6.4 liters |
| Gemengd | 8.4 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de N55 3.0 l motor
| 1-serie E87 | 2010 - 2013 |
| 1-serie F20 | 2012 - 2016 |
| 2-serie F22 | 2013 - 2018 |
| 3-serie E90 | 2010 - 2012 |
| 3-serie F30 | 2012 - 2015 |
| 4-serie F32 | 2013 - 2016 |
| 5-serie F07 | 2009 - 2017 |
| 5-serie F10 | 2010 - 2017 |
| 6-serie F12 | 2011 - 2018 |
| 7-serie F01 | 2012 - 2015 |
| X3-serie F25 | 2010 - 2017 |
| X4-serie F26 | 2014 - 2018 |
| X5-serie E70 | 2010 - 2013 |
| X5-serie F15 | 2013 - 2018 |
| X6-serie E71 | 2010 - 2014 |
| X6-serie F16 | 2014 - 2018 |
Nadelen, storingen en problemen van de N55
Dit apparaat tolereert geen niet-originele olie en onmiddellijk cokes
Hydraulische lifters, Vanos- en Valvetronic-systemen behoren tot de eersten die last hebben van cokes.
In deze verbrandingsmotoren is het directe brandstofinjectiesysteem betrouwbaarder geworden, maar er zijn nog steeds veel storingen.
Veel eigenaren vervangen brandstofinjectoren en injectiepompen bij een kilometerstand van minder dan 100 km
De belangrijkste boosdoener voor olieverlies is hier de carterontluchtingsklep
