BMW M50-motor
Inhoud
Een serie BMW M50 benzinemotoren van 2.0 en 2.5 liter werd geproduceerd van 1990 tot 1996 en werd gemonteerd op twee modellen van het Duitse concern: 3-Serie achterin de E36 of 5-Serie achterin de E34. Alleen op de Aziatische markt werd een speciale 2.4-liter versie aangeboden onder de M50B24TU-index.
De R6-lijn omvat: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 en B58.
Technische kenmerken van de motoren van de BMW M50-serie
| Exacte hoeveelheid | 1991 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 150 HP |
| torque | 190 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 80 mm |
| Pistonslag | 66 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.75 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 1 |
| Voorbeeldbron | 400 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 1991 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 150 HP |
| torque | 190 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 80 mm |
| Pistonslag | 66 mm |
| Compressieverhouding | 11 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | enkele VANOS |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.75 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 2494 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 192 HP |
| torque | 245 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 84 mm |
| Pistonslag | 75 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.75 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 1 |
| Voorbeeldbron | 400 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 2494 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 192 HP |
| torque | 245 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 84 mm |
| Pistonslag | 75 mm |
| Compressieverhouding | 11 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | enkele VANOS |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.75 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het catalogusgewicht van de M50-motor is 198 kg
Motornummer M50 bevindt zich op de kruising van het blok met de pallet
Brandstofverbruik verbrandingsmotor BMW M 50
Aan de hand van het voorbeeld van een BMW 525i uit 1994 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 12.1 liters |
| spoor | 6.8 liters |
| Gemengd | 9.0 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de M50 2.0 - 2.5 l motor
| 3-serie E36 | 1990 - 1995 |
| 5-serie E34 | 1990 - 1996 |
Nadelen, storingen en problemen van de M50
De meeste motorproblemen houden verband met verschillende soorten lekkende pakkingen en afdichtingen.
De reden voor zwevende snelheid is vervuiling van de gas- of stationairklep
Troit de motor vanwege het uitvallen van kaarsen, bobines, verstopte sproeiers
Het variabele kleptimingsysteem van Vanos heeft een lage betrouwbaarheid
Ook is dit apparaat bang voor oververhitting, bewaak de toestand van het koelsysteem
