BMW M43-motor
Inhoud
Een serie BMW M43-benzinemotoren van 1.6 tot 1.9 liter werd geproduceerd van 1993 tot 2002 en werd geïnstalleerd op populaire modellen als de 5-serie in de E34-carrosserie en de 3-serie in de E36- en E46-carrosserieën. Er was een versie met 16 kleppen van de 1.9-liter motor onder zijn eigen index M44B19.
De R4-lijn omvat: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 en B48.
Technische kenmerken van de motoren van de BMW M43-serie
| Exacte hoeveelheid | 1596 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 102 HP |
| torque | 150 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 8v |
| Diameter cilinder | 84 mm |
| Pistonslag | 72 mm |
| Compressieverhouding | 9.7 |
| ICE-functies | DISA |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 1796 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 115 HP |
| torque | 168 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 8v |
| Diameter cilinder | 84 mm |
| Pistonslag | 81 mm |
| Compressieverhouding | 9.7 |
| ICE-functies | DISA |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 320 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 1895 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 105 HP |
| torque | 165 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 8v |
| Diameter cilinder | 85 mm |
| Pistonslag | 83.5 mm |
| Compressieverhouding | 9.7 |
| ICE-functies | DISA |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 1895 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 118 HP |
| torque | 180 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 8v |
| Diameter cilinder | 85 mm |
| Pistonslag | 83.5 mm |
| Compressieverhouding | 9.7 |
| ICE-functies | DISA |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 340 000 km |
Het catalogusgewicht van de M43-motor is 138 kg
Motornummer M43 bevindt zich op de kruising van het blok met de pallet
Brandstofverbruik verbrandingsmotor BMW M 43
Aan de hand van het voorbeeld van een BMW 318i uit 1996 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 11.0 liters |
| spoor | 6.2 liters |
| Gemengd | 7.9 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de M43 1.6 - 1.9 l motor
| 3-serie E36 | 1993 - 2000 |
| 3-serie E46 | 1998 - 2001 |
| 5-serie E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-serie E36/7 | 1996 - 2002 |
Nadelen, storingen en problemen van de M43
Het grootste probleem van het apparaat is niet de betrouwbaarheid, maar het lage stroomverbruik
U zult op de hoogte zijn van het falen van het DISA-systeem met variabele geometrie door de kabeljauw en het geluid
Vaak lekt er olie onder het kleppendeksel vandaan, meestal is de pakking de schuldige
Cartergasrecirculatieklep verstopt, antivriestoevoerleidingen gesprongen
Van goedkope olie verslijt de nokkenas hier snel, hydraulische klepstoters kloppen
