Audi BVJ-motor
Inhoud
De 4.2-liter Audi BVJ- of A6 4.2 FSI-motor werd door het bedrijf geproduceerd van 2006 tot 2010 en werd geïnstalleerd op bekende modellen als de A6 en A8, inclusief de Allroad-offroad-versie. Een bijgewerkte modificatie van deze motor met de CDRA-index werd op de A8-sedans achter in de D4 geïnstalleerd.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA и CRDB.
Specificaties van de Audi BVJ 4.2 FSI motor
| Exacte hoeveelheid | 4163 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 350 HP |
| torque | 440 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V8 |
| Blok hoofd | aluminium 32v |
| Diameter cilinder | 84.5 mm |
| Pistonslag | 92.8 mm |
| Compressieverhouding | 12.5 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 9.1 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 260 000 km |
Brandstofverbruik ICE Audi BVJ
Op het voorbeeld van de Audi A6 4.2 FSI 2008 met automaat:
| stad | 14.8 liters |
| spoor | 7.5 liters |
| Gemengd | 10.2 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de BVJ 4.2 l motor
| A6 C6 (4V) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
Nadelen, storingen en problemen van de BVJ verbrandingsmotor
Deze motor verbruikt vaak olie en de belangrijkste reden is vastlopen in de cilinders.
Een aanzienlijk deel van de problemen met de verbrandingsmotor houdt verband met storingen in het directe injectiesysteem.
Na 200 km rekken distributiekettingen vaak uit en het vervangen ervan is moeilijk en duur.
Ook is er vaak een verlies van dichtheid van het plastic inlaatspruitstuk
De zwakke punten van deze motor zijn de olieafscheider en bobines.
