Audi BPP-motor
Inhoud
De 2.7-liter Audi BPP 2.7 TDI-dieselmotor werd door het bedrijf geproduceerd van 2004 tot 2008 en werd slechts op twee modellen van het Duitse concern geïnstalleerd: de A4 achterin de B7 of de A6 achterin de C6. Er was een afstelling tot 163 pk. versie van deze krachtbron onder de BSG-index.
В линейку EA896 также входят двс: ASB, BKS, BMK, BUG, CASA и CCWA.
Specificaties van de Audi BPP 2.7 TDI motor
| Exacte hoeveelheid | 2698 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 180 HP |
| torque | 380 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 83 mm |
| Pistonslag | 83.1 mm |
| Compressieverhouding | 17.5 |
| ICE-functies | 2x DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | VGT |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 8.2 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het gewicht van de BPP-motor volgens de catalogus is 220 kg
Het BPP-motornummer bevindt zich vooraan, op de kruising van het blok met de kop
Brandstofverbruik Audi 2.7 BPP
Aan de hand van het voorbeeld van een Audi A6 uit 2005 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 9.8 liters |
| spoor | 5.4 liters |
| Gemengd | 7.0 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de BPP 2.7 l-motor
| A4 B7(8E) | 2006 - 2008 |
| A6 C6 (4V) | 2004 - 2008 |
Nadelen, storingen en problemen van BPP
De kleppen van het inlaatspruitstuk dienen het minst, deze worden vaak tot 100 km vervangen
Veel problemen worden veroorzaakt door grillige piëzo-injectoren van het CR Bosch EDC16-systeem
Een complexe en erg dure distributieketting kan al na 200 km vervangen moeten worden
De aandrijfriem van de injectiepomp loopt 100 km, maar een breuk doet dat zonder gevolgen
Bij een rit van meer dan 250 km verstopt het roetfilter of de EGR-klep vaak
