Alfa Romeo 937A1000 motor
Inhoud
De 2.0-liter 937A1000 of Alfa Romeo 156 2.0 JTS-motor werd geproduceerd van 2002 tot 2010 en werd geïnstalleerd op populaire modellen van het bedrijf als 156, GT, GTV en soortgelijke Spider. Zo'n unit is in wezen een aanpassing van de Twin Spark-motor met directe brandstofinjectie.
К серии JTS-engine относят: 939A5000.
Technische kenmerken van de motor Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS
| Exacte hoeveelheid | 1970 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 165 HP |
| torque | 206 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 83 mm |
| Pistonslag | 91 mm |
| Compressieverhouding | 11.3 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | bij de VVT intake |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.4 liter 10W-40 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Ecoloog. klas | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 180 000 km |
Het catalogusgewicht van de motor 937A1000 is 150 kg
Motornummer 937A1000 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Alfa Romeo 937 A1.000
Op het voorbeeld van Alfa Romeo 156 2003 met een robotversnellingsbak:
| stad | 12.2 liters |
| spoor | 6.7 liters |
| Gemengd | 8.6 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de 937A1000 2.0 l motor
| 156 (type 932) | 2002 - 2005 |
| GT II (type 937) | 2003 - 2010 |
| GTV II (type 916) | 2003 - 2005 |
| Spin V (Type 916) | 2003 - 2005 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor 937A1000
De motor heeft alle problemen van een verbrandingsmotor met directe injectie zoals roet op de kleppen
Ook wordt hier vaak een oliebrander aangetroffen vanwege de snelle slijtage van de zuigergroep.
De motor vraagt veel van smering of de faseregelaar en oliepomp gaan niet lang mee
De daling van de oliedruk in het systeem vermindert de hulpbron van de nokkenasnokken aanzienlijk
Houd de toestand van de balancerriem in de gaten, als deze breekt, valt deze onder de distributieriem
