Motor 2ZR-FE
De motoren uit de ZR-serie verschenen in de herfst van 2006. De volgende zomer begonnen ze hun serieproductie met Valvematic. Een van hen, de 2ZR-FE-motor, ontwikkeld in 2007, verving het 1ZZ-FE-model.
Technische gegevens en bronnen
Deze motor is een in-line "vier" en de kenmerken van de 2ZR-FE zijn als volgt:
| Volume | 1,8 l. |
| macht | 132-140 liter. Met. bij 6000 tpm |
| torque | 174 Nm bij 4400 tpm |
| Compressieverhouding | 10.0:1 |
| Aantal kleppen | 16 |
| Diameter cilinder | 80,5 mm |
| Pistonslag | 88,3 mm |
| gewicht | 97 kg |
De kenmerken van het apparaat zijn onder meer:
- DVVT-systeem;
- versie met Valvematic;
- de aanwezigheid van hydraulische lifters;
- deaxage van de krukas.
De bron van de Toyota 2ZR-FE vóór het schot is meer dan 200 duizend km, wat meestal bestaat uit het vervangen van versleten of vastzittende zuigerveren.
Устройство
Het cilinderblok is bekleed met aluminiumlegeringen. De mouwen hebben een geribbelde buitenzijde, waardoor ze zijn versmolten met het materiaal van het blok voor een sterke verbinding en verbeterde warmteafvoer. Door de 7 mm wanddikte tussen de cilinders is geen revisie voorzien.
De lengteas van de krukas is 8 mm verschoven ten opzichte van de assen van de cilinders. Deze zogenaamde desaxage vermindert de wrijving tussen de zuiger en de voering wanneer de maximale druk in de cilinder wordt gecreëerd.
De nokkenassen zijn in een apart huis gemonteerd op de blokkop geplaatst. Klepspelingen worden aangepast door hydraulische klepstoters en rolstoters/rockers. De distributieaandrijving is een eenrijige ketting (steek van 8 mm) met een hydraulische spanner aan de buitenkant van het deksel.
De kleptiming wordt gewijzigd door actuatoren die op de klepnokkenassen zijn gemonteerd. Hun hoeken variëren tussen 55° (inlaat) en 40° (uitlaat). De inlaatkleppen zijn traploos in hefhoogte verstelbaar middels het systeem (Valvematic).
De oliepomp werkt vanaf de krukas met behulp van een apart circuit, wat goed is bij het starten in de winter, maar het ontwerp bemoeilijkt. Het blok is voorzien van oliejets die de zuigers koelen en smeren.
Voors en Tegens
De zuinigheid van een auto met een 2ZR-FE-motor wordt positief beoordeeld. Op de snelweg heeft hij echter een laag verbruik, afhankelijk van de buitentemperatuur. Het verbruik wordt ook beïnvloed door aggregatie met een in dit opzicht efficiëntere variator, en in combinatie met een automatische transmissie vertoont de motor een "gemiddeld" rendement.
Bij een toename van de snelheid beweegt de nokkenas in een hoekrichting ten opzichte van de poelie. Nokken met een speciale vorm, wanneer de as wordt gedraaid, gaan de inlaatkleppen iets eerder open en sluiten ze later, waardoor N en Mcr bij hoge snelheden toenemen.
De motor heeft een zuigerslag van 88,3 mm, dus zijn Vav = 22 m/s bij nominale belasting. Zelfs lichte zuigers verlengen de levensduur van de motor niet. Ja, en er wordt ook meer olie verspild.
Bij dit model is het nodig om de distributieketting na 150 duizend kilometer te vervangen, het zou beter zijn samen met andere onderdelen, omdat de oude tandwielen de nieuwe ketting snel verslijten. Maar aangezien de nokkenastandwielen tegelijkertijd met dure VVT-aandrijvingen worden gemaakt en niet afzonderlijk worden vervangen, heeft het vervangen van alleen de ketting weinig zin.
De horizontale plaatsing van het oliefilter is ongelukkig, omdat er olie uit het carter stroomt wanneer de motor wordt uitgeschakeld, waardoor de tijd voor het verhogen van de oliedruk bij een nieuwe start toeneemt.
Er zijn ook dergelijke nadelen:
- moeilijk starten en afvuren;
- traditionele EVAP-fouten;
- lekken en geluid van de koelvloeistofpomp;
- problemen met gedwongen XX;
- hete start moeilijkheid, etc.
Register van auto's met 2ZR-FE-motor
De volgende voertuigen hebben deze energiecentrale:
- Toyota Allion?
- Toyota-prijs;
- Toyota Corolla, Corolla Altis, Axio, Veldspeler;
- Toyota Auris;
- Toyota Yaris;
- Toyota Matrix / Pontiac Vibe (VS);
- Telg XD.
Deze motor is veelbelovend: hij zal samen met het 2ZR-FAE-model op de nieuwe Toyota Corolla worden geïnstalleerd.
