Motor 21127: echt beter?

Veel eigenaren van Lada Kalina-auto's van de 2e generatie hebben de nieuwe krachtbron, die ze voor het eerst op deze modellen begonnen te installeren, al gewaardeerd en verschijnt onder de codenaam VAZ 21127. Sommigen denken misschien dat dit nog steeds dezelfde motor is dat zat ooit op de meeste Lada Priora-auto's geïnstalleerd, maar in feite is dit verre van het geval.

Dus wat zijn de belangrijkste verschillen met het 21126-model en hoeveel beter deze motor is in termen van dynamiek en tractie-eigenschappen, laten we proberen erachter te komen.

Voordelen van de 21127-motor ten opzichte van eerdere wijzigingen

1. Ten eerste ontwikkelt deze krachtbron vermogen tot 106 pk. Bedenk dat hij vóór zijn verschijning als de krachtigste werd beschouwd met 98 pk.
2. Ten tweede is het koppel vergroot en nu pakt deze motor, zelfs vanaf lage toerentallen, behoorlijk goed op en is er geen sprake meer van de trage acceleratie die voorheen bestond.
3. Het brandstofverbruik is vreemd genoeg juist afgenomen, zelfs rekening houdend met het toegenomen vermogen, dus dit is ook een enorm pluspunt voor deze verbrandingsmotor.

Nu is het de moeite waard om een ​​beetje te praten over hoe alle bovengenoemde kenmerken zijn bereikt, en dat zijn er niet zo weinig.

Volgens specialisten van AvtoVAZ wordt de toename in vermogen en koppel van de 21127e motor geassocieerd met het gebruik van een moderner en geavanceerder brandstofinjectiesysteem. Nu zie je onder de decoratieve afdekking de geïnstalleerde ontvanger, die de luchttoevoer regelt afhankelijk van het motortoerental.

De echte eigenaren van Kalina 2-generaties hebben al behoorlijk wat positieve recensies over deze motor op het netwerk achtergelaten, en bijna iedereen merkte een merkbare toename van het vermogen op, vooral bij lage toerentallen. Zoals geschreven in de technische gegevens van dit toestel, de snelste acceleratie naar 100 km / u op deze motor, accelereert de nieuwe Kalina in 11,5 seconden, wat een uitstekende indicator is voor een binnenlandse auto.

Het enige dat veel eigenaren in verwarring brengt, is hetzelfde oude probleem dat optreedt wanneer de distributieriem breekt. In dit geval zult u een dure reparatie van de verbrandingsmotor moeten ondergaan, omdat deze niet alleen de kleppen zal buigen, maar hoogstwaarschijnlijk ook de zuigers zal beschadigen, zoals bij de Priore.