1.9 SDi-motor van Volkswagen - de belangrijkste informatie over het apparaat
Inhoud
Uitbreiding van de afkorting SDi Zuigkracht dieselinjectie - er moet worden opgemerkt dat de term soms ook wordt gebruikt Zuig diesel directe injectie. Dit is een marketingnaam die in de eerste plaats bedoeld is om nieuwere motoren te onderscheiden van minder efficiënte SD-aanduidingsmodellen − zuig diesel, ook gemaakt door Volkswagen. De 1.9 SDi-motor behoort tot deze groep. Lees hier meer over in ons artikel!
Basisinformatie over atmosferische VW-motoren
Om te beginnen is het de moeite waard om wat meer te leren over de eigen SDI-technologie van Volkswagen. Dit is een ontwerp dat wordt gebruikt bij de productie van dieselmotoren met natuurlijke aanzuiging die zijn uitgerust met directe injectie.
SDi-motoren worden voornamelijk gebruikt in auto's en bestelwagens. Технология Zuigkracht dieselinjectie het wordt ook gebruikt in de voortstuwingssystemen van schepen en industriële voertuigen, die zijn ontwikkeld door ingenieurs van VW Marine en VW Industrial Motor.
In welke configuratie zijn SDi-drives beschikbaar?
Het is vermeldenswaard dat de motoren van deze serie alleen beschikbaar zijn in lijn- of rechtlijnige lay-out met de aanduidingen R4 en R5. De distributie omvat motoren met een cilinderinhoud van 1,7 liter tot 2,5 liter in beide systemen. Exacte specificaties kunnen variëren, afhankelijk van het beoogde gebruik van de motor.
De SDi 1.9-motor wordt, net als andere versies, voornamelijk geïnstalleerd op die automodellen waar betrouwbaarheid en rij-efficiëntie het belangrijkst zijn. Dit komt door het feit dat ze niet zo'n constructieve oplossing gebruiken als geforceerde luchtinlaat. Dit vertaalt zich echter in minder motorvermogen in vergelijking met motoren die zijn uitgerust met turbocompressor met directe injectie.
1.9 SDi-motor - technische gegevens
Dit is een viercilinder lijnmotor met SDi-brandstofinjectie. De exacte cilinderinhoud is 1 cm³, cilinderboring 896 mm, slag 79,5 mm. De compressieverhouding is 95,5:18,5.
De 1.9 SDi-motor wordt aangestuurd door een Bosch EDC 15V+ elektronische regeleenheid. Droog gewicht is 198 kg. Aan de motorfiets zijn de identificatiecodes AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ en AQM toegekend.
Ontwerpoplossingen in de VW-motor
De ontwerpers kozen voor een grijs gietijzeren cilinderblok, vijf hoofdlagers en een gesmede stalen krukas. Het ontwerp omvat ook een cilinderkop van een gegoten aluminiumlegering en een opstelling van twee kleppen per cilinder, voor een totaal van acht kleppen. De eenheid heeft ook bekervolgers en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC).
Wat onderscheidt dit ontwerp nog meer?
De 1.9 SDi-motor heeft een uitlaatspruitstuk (gietijzer) en een inlaatspruitstuk (aluminiumlegering). Wat het brandstofsysteem en de bedieningselementen betreft, installeerde Volkswagen een injectiepomp met een Bosch VP37 elektronische verdeler en directe injectie met vijfgats-injectoren.
De unit heeft ook een efficiënt tweecircuitkoelsysteem met warmtewisselaars, dat wordt geregeld door een thermostaat. Het ontwerp bevat ook:
- collectief uitlaatsysteem met waterkoeling;
- uitlaat;
- olie radiator;
- hydraulische olie.
Welke auto's waren uitgerust met de 1.9 SDi-motor?
De motor werd geïnstalleerd op auto's die eigendom waren van het Volkswagen-concern. Wat het moedermerk zelf betreft, dit zijn de modellen VW Polo 6N/6KV, Golf Mk3 en Mk4, Vento, Jetta King en Pioneer en Caddy Mk2. Aan de andere kant gebeurde dit bij Skoda-auto's met Fabia-exemplaren. De 1.9 SDi-motor dreef ook de Seat Inca en Leon Mk1 aan.
Is de drive van Volkswagen een succes?
De motor wordt gekenmerkt door een efficiënte verbranding, wat betekent dat de viercilinder lijnmotor vrij lage bedrijfskosten biedt - met een hoog vermogen en zonder ernstige problemen echt hoge kilometers kan maken.
Bovendien is het milieuvriendelijk. Dit werd bereikt dankzij een modern brandstofinjectiesysteem dat zorgt voor lage uitlaatemissies. Door het gebruik van een enkele bovenliggende nokkenas is het ontwerp van de aandrijving op zijn beurt eenvoudig en zijn reparatie en onderhoud relatief ongecompliceerd.
SDi-technologie krijgt goede recensies. De introductie ervan in auto's is een groot succes geweest en een van de motoren met de beste prestaties van dit systeem is de 1.9 SDi-motor.
Een foto. hoofd: Rudolph Stricker via Wikipedia
