Ducati Hypermotard 1100
Italiaanse esthetische uitmuntendheid en aandacht voor detail hebben van de Hypermotard een motorfiets gemaakt die zelfs de meest veeleisende motorliefhebber zal imponeren. Op het eerste gezicht is het duidelijk dat dit een echte Ducati is, want ondanks dat dit hun eerste supermoto-motorfiets is, beschikt hij over een groot aantal elementen die typerend zijn voor dit Italiaanse merk.
De spiegels, die aan de zijkant van de handgreep zijn bevestigd en kunnen worden gesloten als we geen toegang via de achterkant nodig hebben, bleken een esthetisch interessante maar niet erg bruikbare oplossing. Maar als we met de spiegels omhoog door de drukte van de stad scheuren, wordt de fiets te breed om te manoeuvreren.
De zitpositie op de motorfiets is rechtop en niet vermoeiend. De stoel is groot en comfortabel en biedt voldoende ruimte en comfort voor de passagier. Na ongeveer anderhalf uur rijden kun je verwachten dat er mieren op je billen gaan lopen, maar dit is tenslotte een Ducati, dus de trillingen zijn nodig, maar ze zijn niet zo afleidend dat je je wat minder wilt voelen over het.
Qua positionering op de weg heeft de Hypermotard een interessante feature. Wanneer we hem in een hoek leunen, reageert hij eerst normaal, begint dan weerstand te bieden aan het leunen en ‘valt’ dan gewoon weer in de bocht. Een eigenschap waar de bestuurder na enkele kilometers aan gewend raakt. Het komt ook voor dat bij sportiever rijden de pedalen snel tegen het asfalt wrijven, niet degene waarop de voeten rusten, maar de vonken van de versnellingsbakhendels en de achterrem.
De motor is geleend van de Multistada en heeft een benijdenswaardig koppel, wat betekent dat u zich geen zorgen hoeft te maken dat het motorvermogen te snel afneemt. De versnellingsbak is simpelweg uitstekend, kort en nauwkeurig, zelfs beter dan Japanse sportmotoren. Effectief remmen wordt verzorgd door de zeer krachtige Brembo-remmen, die heel eenvoudig kunnen worden afgesteld door de remhendel in te drukken, zodat ze zelfs voor minder ervaren bestuurders geen probleem zijn.
Ondanks de kenmerken die sommigen misschien storen, is de Ducati Hypermotard absoluut een motorfiets die veel mensen graag zouden willen bezitten, of het nu gaat om rijplezier of gewoon om pure prestaties.
Техническая информация
Prijs testauto: 11.500 EUR
motor: tweecilinder V-twin, viertakt, luchtgekoeld, 1.078 cm? , elektronische brandstofinjectie (45 mm).
Maximale kracht: 66 kW (90 pk) bij 7.750 tpm.
Maximaal koppel: 103 Nm bij 4.750 tpm / Min.
Energieoverdracht: Transmissie 6 versnellingen, ketting.
Kader: stalen pijp.
Remmen: voor 2 trommels 305 mm, bekken met vier stangen, achterhaspel 245 mm, bekken met twee stangen.
Oponthoud: Vooraan verstelbare Marzocchi 50 mm vork, 165 mm veerweg, achteraan verstelbare Sachs enkele schokbreker, 141 mm veerweg.
Banden: voor 120 / 70-17, achter 180 / 55-17.
Zithoogte vanaf de grond: 845 mm.
Benzinetank: 12, 4 l.
Wielbasis: 1.455 mm.
massa: 179 kg.
Vertegenwoordiger: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.
Wij prijzen en verwijten
+ chauffeurspositie
+ motor
+ versnellingsbak
+ remmen
+ geluid
- buigende positie
- Voeten te laag aangezet
Marko Vovk, foto: Matej Memedovich
