DS 3 Crossback - op jouw manier

Het valt niet te ontkennen dat, als onderdeel van kostenoptimalisatie, veel voertuigen binnen de groep vandaag dezelfde oplossingen gebruiken. Hoe gaat het met DS? Zoals vroeger!

De afgelopen jaren heb ik enkele honderden auto's getest. En laat me je vertellen dat we in een tijd leven waarin er geen slechte auto's zijn. Ze zijn allemaal goed of zeer goed.

Maar zijn ze allemaal interessant? Niet nodig. Sommige modellen combineren alle functies uitstekend - en stellen accountants nog steeds tevreden - maar ze zijn verre van interessant. Dit is zoiets als een unificatie van het voorstel. Je stapt in de Golf en weet ongeveer wat je van Leon of Octavia kunt verwachten. Je stapt in de A-klasse en je weet wat CLA, B, GLA, GLB zijn, en met het MBUX-systeem en de virtuele cockpit heb je precies hetzelfde voor je ogen als zelfs in de E-klasse, S, GLE of zelfs G-klasse.

Sommige nieuwe auto's verschillen alleen in nuances. Maar DS 3 crossback hij behoort beslist niet tot deze groep - en ik zal uitleggen waarom.

Val op, word opgemerkt! Met de DS 3 Crossback is het makkelijk

DS 3 crossback het is niet zoals elke andere auto. Niet in de DS - hoewel er een paar verwijzingen naar de DS 7 Crossback zullen zijn - noch in enig ander model.

Er anders uitzien" DS 3 crossback Sommigen vinden dit misschien "raar". Kenmerkend is de vorm van de koplampen met draaiend glas, zoals bij de DS 7 Crossback. Hoewel het in feite een klasse B-auto is, kunnen we Matrix LED-koplampen kopen voor PLN 6.

Om dit te doen, hebben we een grote chromen grille en een nogal dynamisch geschilderde bumper. Vanaf de zijkant is de meest opvallende "vin" bij de B-stijl natuurlijk een verwijzing naar de eerste Citroën DS - daar, door deze stijl, moest het dak over de rest van de carrosserie hangen. Hier, in DS 3 crossback, dit brengt het licht naar de achterbank en bovendien zakt de achterruit slechts tot de hoogte van de eerder genoemde vin. We hebben dus een schietraam, geen raam waardoor we lucht kunnen krijgen. Maar functie hoeft niet altijd voor vorm te gaan.

LED-achterlichten met dynamische indicator w DS 3 crossback они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

Deze deurknoppen zijn slechts in één situatie onpraktisch. Je rijdt naar boven om een ​​vriend op te halen, hij staat bij een bushalte of op een andere plek waar het vooral onmogelijk is om te stoppen, dus je wilt dat hij zo snel mogelijk binnenkomt, maar hier ... er zijn geen deurklinken . We moeten het glas laten zakken en roepen: "druk op de hendel aan de zijkant!" - er is een fysieke knop die hem erachter zal uitwerpen. Het ziet er echter goed uit.

Individuele oplossingen zijn tegenwoordig zeldzaam. Hoe gaat het met de DS 3 Crossback?

Net als schuifdeurgrepen, DS 3 crossback het deelt de PSA-groep met geen enkel ander model, dus in het interieur zullen we veel individuele oplossingen vinden.

dashboard DS 3 crossback het ziet er interessant uit, er zijn veel niet voor de hand liggende oppervlakken en natuurlijk zie je overal een ruitvormig motief - in de vorm van knoppen, deflectors, op de plafondbekleding, temperatuursensoren. De ruitvormige knoppen zijn even wennen omdat ze in eerste instantie hetzelfde lijken en we niet altijd meteen vinden wat we zoeken.

Achter het stuur zijn plastic bloembladen ingebouwd in de kolom - dat wil zeggen, ze draaien niet mee met het stuur. Iemand vindt ze comfortabeler en sportiever, omdat we de oriëntatie niet verliezen - het kan me niet schelen.

De DS Connect-radio met navigatie downloadt verkeersinformatie. Hij kost PLN 6 en ziet er hetzelfde uit als in de Peugeot 508. Alleen de graphics zijn gerestyled.

Ik vind het echter niet prettig dat de zijkanten van het navigatiescherm in zijn DS 3 crossback de temperatuur wordt weergegeven - maar als u naar links of rechts drukt, blijkt dat de airconditioner een enkele zone is. Trouwens, de zijgeleiders zijn in de deur ingebouwd - als we hem openen, zien we een kanaal waardoor hij naar buiten van het dashboard is gericht. Het ziet er cool uit, het is zelfs praktisch en zoiets vind je nergens anders.

We verlagen de ramen vanaf het niveau van de centrale tunnel - zoals in DS 5. Hiervoor worden mooie, aluminium knoppen gebruikt. Een vin in de B-stijl diende ook als locatie voor een luidspreker op de achterbank.

Materialen in het interieur DS 3 crossback ze zijn echt van goede kwaliteit. Alles ruikt naar veel duurdere auto's, het stuur is erg soepel en voelt erg prettig aan, en de stoelen zijn buitengewoon comfortabel. Onder de huid zit een speciaal dicht schuim.

Hoewel het interieur DS 3 crossback Natuurlijk zijn we vrij om te customizen en is er geen gebrek aan personalisatiemogelijkheden - en we hebben standaarduitrustingsniveaus zoals Chic, So Chic en Grand Chic, er zijn ook zogenaamde inspiraties. Het testmodel dat u op de foto's ziet, is uitgerust met Opera's duurste inspiratie - een set stilistische elementen en bekleding in een bepaalde toon. Het kost PLN 15. Oper in DS 3 crossback ziet er specifiek uit - de huid heeft een soort verkleuring, dus we kunnen niet van de indruk afkomen dat we in een auto rijden met bekleding die bevlekt is met wit stof ...

Het is zeer comfortabel om voorin te rijden, er is niet genoeg ruimte achterin. Genoeg voor kinderen. De koffer heeft een inhoud van 350 liter, na het opvouwen van de bank loopt deze waarde op tot 1050 liter, dus over de verpakking valt niets te klagen.

Stilte!

DS 3 crossback verrast positief met de uitstraling en kwaliteit van het interieur. Wat hier echter het meest indruk maakt en tegelijkertijd het meest verrast, is het comfort.

Dit is een B-SUV. En hij heeft een multi-link achterwielophanging, waardoor hij zeer zelfverzekerd op bijna elke ondergrond rijdt. Bovendien heeft hij een zeer comfortabele vering.

Ongetwijfeld de beste geluidsisolatie in de klasse wordt geleverd met deze zwevende ophanging. Hier hoor je geen motor of lucht, zelfs niet bij hoge snelheden. Iemand heeft echt zijn zin gekregen.

We reden de 1.2 PureTech benzineversie met 131 pk, gekoppeld aan een 8-traps automaat. Het is geen snelheidsduivel die in 100 seconden de 9,2 km/u bereikt, maar het moet gezegd worden dat de automaat echt "overkomt" met deze kleine driecilindermotor.

De acceleratie naar "honderden" is niet indrukwekkend, maar de algehele bruikbaarheid in de stad of op de snelweg is zo goed mogelijk. Als we in het werkbereik van de turbo zitten, hebben we 230 Nm koppel. Voel dat accelereren van 50 naar 70 of van 80 naar 120 km/u voor hem geen probleem is. Door het grote aantal versnellingen en het lage vermogen, DS 3 crossback het kan ook heel zuinig zijn - ongeveer 8 l/100 km in de stad - een zeer goed resultaat.

Wil je meer dynamiek, dan is er ook een nieuwe 155 pk-versie van deze motor. Hij accelereert een seconde sneller en heeft twee steile uitlaatpijpen aan de zijkanten.

Als u zich wilt verdiepen in de technische details, zult u waarschijnlijk geïnteresseerd zijn in het feit dat: DS 3 crossback is een van de nieuwste ontwikkelingen van de PSA-groep. Hij deelt een vloerplaat met de Corsa en 208, dus we kunnen ook zowel hybride als volledig elektrische versies verwachten.

DS 3 Crossback verschilt niet veel van de rest

DS модель 3 Crossback hij nam niet de makkelijke weg. De overige onderdelen heb ik niet uit het schap gehaald, maar op willekeurige plekken neergelegd. Dit is een zorgvuldig vervaardigde auto, gebouwd met als enig doel op te vallen.

Hij doet dit omdat iedereen naar hem kijkt, maar hij is ook nieuwsgierig. Het is erg prettig om nieuwe oplossingen in de auto te ontdekken, wat extra details en ga zo maar door. Het is ook fijn als de nieuwe DS goed loopt en stil is. Het is niet perfect, maar dat draagt ​​waarschijnlijk alleen maar bij aan zijn charme.

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

Dus als je wilt opvallen, verwacht je comfort, maar wil je vooral in een originele, interessante auto rijden - DS 3 crossback hij heeft een zeer goede indruk op ons gemaakt.