DPF-filter. Wat is de reden voor de verwijdering ervan?

Smog was de afgelopen weken onderwerp nummer één. In Polen is de oorzaak de zogenaamde. laag emissieniveau, d.w.z. stof en gassen afkomstig van de industrie, huishoudens en transport. Hoe zit het met bestuurders die besluiten het DPF-filter uit te schakelen?

Transport wordt beschouwd als de bron van slechts een paar procent van de schadelijke stofuitstoot, maar dit zijn gemiddelde cijfers. In grote steden als Krakau of Warschau is het transport goed voor bijna 60 procent. uitstoot van verontreinigende stoffen. Dit wordt sterk beïnvloed door auto's met dieselmotoren, die veel schadelijkere uitlaatgassen uitstoten dan auto's met benzinemotoren. Bovendien dragen automobilisten die besluiten het roetfilter, dat verantwoordelijk is voor de verbranding van schadelijke deeltjes, uit te schakelen, onbewust bij aan de verslechtering van de luchtkwaliteit.

Korte afstand - hoge straling

In steden met een groot aantal dieselauto's nemen de smogniveaus en het risico op kanker aanzienlijk toe, omdat fijnstof dat uit de uitlaat komt zeer kankerverwekkend is. De grootste uitstoot van roet en stoffen die giftig zijn voor ons lichaam wordt waargenomen bij het starten van de motor en bij gebruik bij lage temperaturen. Tijdens de eerste momenten dat de motor draait, betekent elke extra gasklepopening ook een toename van de roetuitstoot.

Het deel dat ertoe doet

Om overmatige uitlaatemissies te verminderen, rusten fabrikanten van dieselauto's hun voertuigen uit met een roetfilter, dat twee belangrijke functies vervult. De eerste is om deeltjes uit de motor op te vangen, en de tweede is om ze in het filter te verbranden. Dit filter verslijt, net als alle reserveonderdelen in een auto, na verloop van tijd en moet worden vervangen of geregenereerd. Op zoek naar besparingen besluiten sommige chauffeurs het filter volledig te verwijderen, zonder te beseffen dat ze op deze manier de uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer aanzienlijk verhogen.

De redactie adviseert:

Volkswagen schort productie populaire auto op

Chauffeurs wachten op een revolutie op de weg?

De tiende generatie Civic is al in Polen

Verwijderen - ga niet

Het steeds vaker voorkomende probleem van smog in grote stedelijke gebieden zal in de toekomst waarschijnlijk een grotere aandacht vestigen op de uitstoot van uitlaatgassen van auto's, zoals het geval is buiten ons land. Als we in Duitsland bijvoorbeeld betrapt worden op het besturen van een auto zonder roetfilter tijdens een routine-inspectie, worden we zwaar gestraft. Boetes bedragen zelfs enkele duizenden euro's, en het zal onaanvaardbaar zijn om met zo'n voertuig te blijven rijden. Polen is als lid van de Europese Unie gebonden aan dezelfde uitlaatemissienormen. Daarom mogen auto's met een uitgesneden roetfilter of zonder katalysator geen periodieke keuring ondergaan en mag de diagnosticus het gebruik ervan niet toestaan. Bestuurders van voertuigen waarbij onderdelen zoals het roetfilter of de katalysator zijn verwijderd, zullen deze opnieuw moeten installeren.

Hoe bescherm je jezelf?

Om uzelf te beschermen tegen de altijd aanwezige smog, is het de moeite waard om te investeren in een goed interieurfilter. Zijn rol is het filteren van de lucht die het interieur van de auto binnenkomt. Er zijn traditionele en koolstoffilters op de markt. Actieve kool in het filter heeft het vermogen om verschillende stoffen op te nemen. In de praktijk betekent dit dat het filter niet alleen vaste elementen (pollen, stof) absorbeert, maar ook enkele onaangename gassen. Dankzij het cabinefilter komt schonere lucht in de longen van de bestuurder en passagiers. Het cabinefilter moet regelmatig worden vervangen (bij voorkeur twee keer per jaar) in de lente en de herfst. Een koolstoffilter van goede kwaliteit kost enkele tientallen zloty's.

Kamil Krul, Inter-Team Product Manager verantwoordelijk voor het afzuig- en filtersysteem.

Goed om te weten: Wanneer is het illegaal om je telefoon in de auto te gebruiken?

Bron: TVN Turbo/x-news