Dodge Journey 2008 recensie
Omdat het eigenlijk alles heeft wat open en dicht gaat en heel veel.
Er zijn opbergdozen op bijna elk vrij vloeroppervlak, de meeste met verwijderbare en wasbare voeringen waarin je vuile spullen kunt opbergen of iets waar je ijs aan wilt toevoegen. Het handschoenenkastje is in tweeën gedeeld met een koelzone om een paar blikjes (of zelfs een grote fles wijn) koud te houden. Alles behalve de bestuurdersstoel kan worden neergeklapt voor meer opbergruimte, en de voorpassagiersstoel is voorzien van een handig hard blad dat in de rugleuning is ingebouwd.
Secundaire deuren gaan 90 graden open om de achter- en achtertoegang voor mensen en vracht te vergemakkelijken.
En als u kiest voor het optionele MyGIG audio-/navigatie-/communicatiesysteem van $ 3250, dat nu wordt geleverd met een harde schijf van 30 GB, kunt u ook een dvd-speler op de tweede rij van $ 1500 krijgen die vanaf het dak naar beneden kan worden geopend.
Verstelbare stoelen op de tweede en derde rij, theaterstoelen van waaruit kinderen rondom kunnen kijken, vuilafstotende bekleding en inklapbare zijspiegels voor gemakkelijker parkeren.
Plus, er is de verleiding van leuke details zoals verwarmde stoelen en lederen bekleding voor de topversie.
En dat allemaal in de stijl van een SUV met een Dodge grille vooraan? Het is de droom van een voetbalmoeder.
En de fabrikant hoopt dat er elke maand zo'n 100 zullen verschijnen om een van de showrooms op te halen.
Dodge noemt het een cross-over tussen een personenauto, een SUV en een personenauto.
Maar zal dat niet de verkoop van Chrysler's stalgenoot, de Grand Voyager-passagiersbus, verminderen?
Chrysler Australia-directeur Jerry Jenkins denkt van niet.
“Grand Voyager is de koning van alle People Movers. Dit is voor degenen die geïnteresseerd zijn in het beste, met alle toeters en bellen en comfort”, zegt Jenkins.
“De Journey is ontworpen voor buitenenthousiastelingen die op zoek zijn naar ruimte, flexibiliteit en bruikbaarheid in een stijlvol en betaalbaar pakket.
“Niet zoveel ruimte en comfort als Voyager, maar niet voor dezelfde prijs.
“Emotioneel, geweldige looks en een spannend ander merk. Aan de rationele kant, veel comfort, bruikbaarheid, veiligheid, enz. Ziet er modern en modern uit en zal de massamarkt aanspreken.”
uitzendingen
De Dodge Journey R/T wordt geleverd met een turbodiesel gekoppeld aan een nieuwe automatische transmissie met dubbele koppeling voor $ 46,990, of een V6 benzine gekoppeld aan de zestrapsautomaat die eerder in de Avenger werd gebruikt voor $ 41,990, terwijl de SXT alleen verkrijgbaar is met benzine motor geprijsd op $ 36,990.
De 2.0-liter turbodiesel ontwikkelt 103 kW vermogen en 310 Nm koppel, en het verbruik is 7.0 liter per 100 km.
De 2.7 liter V6 benzinemotor ontwikkelt 136 kW vermogen en 256 Nm koppel. Het is niet verrassend dat benzine ongeveer drie liter meer per 100 km verbruikt dan diesel.
buitenkant
De quad-halogeenkoplampen, carrosseriekleurige panelen en grille accentueren de gespierde styling die een handelsmerk is van Dodge, hoewel hij voor de Journey is afgezwakt.
De schuin aflopende voorruit loopt vloeiend over in de achterspoiler, waarbij de roestvrijstalen dakrails en drie grote zijruiten worden benadrukt. Korte overhangen voor en achter, gewelfde wielkasten en halfglanzende B- en C-stijlen geven de auto een sportieve uitstraling.
Veiligheid
Een uitgebreid airbagpakket vormt het begin van de lange lijst van Dodge Journey-veiligheidsvoorzieningen, waaronder ABS, ESP, elektronische rolbeperking, zwaaicontrole van de aanhanger, bandenspanningscontrole, tractiecontrole en remhulp.
aandrijving
Het eerste dat opvalt aan het interieur van de Journey is de kwaliteit van de oppervlakken, die enorme verbeteringen zijn ten opzichte van sommige eerdere modellen. Het plastic is zacht - zelfs op sommige plekken op het dashboard - en voelt rondom strakker aan.
En als u eenmaal een reeks handgrepen hebt ontwikkeld, kunt u de stoelen eenvoudig op verschillende manieren omhoog, omlaag, inklappen en opbergen.
De bagageruimte van 397 liter stijgt tot bijna 1500 wanneer alle stoelen zijn neergeklapt en er is veel ruimte voor passagiers op de tweede rij, hoewel de derde rij te dicht bij de vloer ligt om comfortabel te zijn voor lange benen.
Beide motoren zijn klaar genoeg, maar de V6 worstelt met het gewicht van 1750 kg van de Journey terwijl je de heuvels aanvalt, en hij zal waarschijnlijk het extra gewicht voelen als je vol zit.
De turbodiesel reageert beter, hoewel hij stationair een beetje luidruchtig kan zijn.
Er is een beetje body roll als je snel draait, maar het algemene weggedrag is redelijk goed bij normale snelheden voor dit type voertuig, en het absorbeert oneffen bitumineuze oppervlakken gemakkelijk totdat je het gaspedaal indrukt, wat het onpraktisch kan maken.
De besturing was verrassend licht bij lage snelheden, maar het leek niet genoeg gewicht toe te voegen aan de bovenkant van de schaal.
Maar meestal ging het allemaal op interessante landelijke wegen op topsnelheid. En de meeste Journeys zullen stedelijk zijn, waar functies zoals een lichtere besturing een voordeel zouden zijn.
Kopers die op zoek zijn naar een stedelijke familiekrijger voor een goede prijs, moeten de Journey kiezen.
