Hyundai D-dieselmotoren

De dieselmotoren van de Hyundai D-serie werden geproduceerd van 2001 tot 2010 en hebben in die tijd een groot aantal verschillende modellen en aanpassingen gekregen.

De dieselmotoren van de Hyundai D-serie werden van 2001 tot 2010 geproduceerd in de fabriek in Ulsan en bestonden in drie versies: 3-cilinder 1.5 liter en 4-cilinder 2.0 en 2.2 liter. Deze motoren zijn ontwikkeld door VM Motori en werden ook geïnstalleerd op modellen van GM Korea.

Inhoud:

• Eerste generatie
• Tweede generatie

Hyundai D-motoren van de eerste generatie

In 2000 introduceerde het Italiaanse bedrijf VM Motori voor het eerst een nieuwe 2.0-liter Common Rail-dieselmotor onder de RA 420 SOHC-index, die het speciaal ontwikkelde in opdracht van de autoconcerns Hyundai-Kia en GM Korea, waar ze bekend staan ​​onder de naam D4EA en Z20S. De verbrandingsmotor had een gietijzeren cilinderblok, een aluminium cilinderkop met een enkele nokkenas voor 16 kleppen en hydraulische klepstoters, een tandriemaandrijving en een conventionele Mitsubishi TD025M-turbocompressor. De eerste versies van de verbrandingsmotor waren uitgerust met een Bosch CP1 brandstofsysteem met een inspuitdruk van 1350 bar.

Letterlijk onmiddellijk begonnen de ingenieurs van het bedrijf verschillende modificaties van deze dieselmotor te produceren, en in 2001 debuteerde een 1.5-liter 3-cilinder D3EA-eenheid met een MHI TD025M-turbine. In 2002 werd een 2.2-liter D4EB-motor met een grotere zuigerdiameter geïntroduceerd, deze motor werd tot 2004 in een beperkte serie op de lokale versie van de Sonata-sedan geïnstalleerd. In 2004 verscheen de D4EA-V, uitgerust met een Garrett GT1749V turbine met variabele geometrie.

In totaal omvatte de eerste lijn vier verschillende krachtbronnen met een inhoud van 1.5 tot 2.2 liter:

1.5 CRDi (1493 cm³ 83 × 92 mm)

D3EA (82 pk / 187 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB), Accent 2 (LC), Matrix 1 (FC)

2.0 CRDi (1991 cm³ 83 × 92 mm)

D4EA (112 pk / 255 Nm)

Hyundai Elantra 3 (XD), Santa Fe 1 (SM)

D4EA-V (125 pk / 285 Nm)

Hyundai Trajet 1 (FO), Santa Fe 1 (SM)

2.2 CRDi (2188 cm³ 87 × 92 mm)

D4EB-V (139 pk / 285 Nm)

Hyundai Sonate 4 (EF)

Hyundai D-motoren van de tweede generatie

In 2005 debuteerde de tweede generatie dieselmotoren van deze familie, uitgerust met een nieuw Bosch CP3 common-rail brandstofsysteem met een injectiedruk van 1600 bar: een 2.0-liter D4EA-F-motor met een Garrett GTB1549V-turbocompressor van 140 pk. en 305 Nm, en de 2.2-liter D4EB-G-motor met een Mitsubishi TF035HL-turbine ontwikkelde al 150 pk. 335 Nm. Na verloop van tijd werd het vermogen van de units verhoogd tot 150 pk. 305 Nm en 155 pk 343 Nm respectievelijk.

De tweede lijn omvatte twee dieselmotoren met een werkvolume van 2.0 en 2.2 liter:

2.0 CRDi (1991 cm³ 83 × 92 mm)

D4EA-F ( 140 pk / 305 Nm )	Hyundai i30 1 (FD), Sonata 5 (NF)
D4EA-F ( 150 pk / 305 Nm )	Hyundai Tucson 1 (JM), Sonata 5 (NF)

2.2 CRDi (2188 cm³ 87 × 92 mm)

D4EB-G (150 pk / 335 Nm)	Hyundai Santa Fe 2 (CM)
D4EB-F (155 pk / 343 Nm)	Hyundai Grandeur 4 (TG), Santa Fe 2 (CM)