Thuissnelheidsduivel, ook bekend als MT.21.2, automodel met een 15-inch achterlooptractor

De "In de werkplaats" van vandaag is een beschrijving van de montage vanaf het begin, misschien wel het snelste voertuig dat ooit in uw huis is verhuisd! Hoewel er in ons tijdschrift al vaak luchtaangedreven modellen aan de orde zijn gekomen (zie kader), wordt dit de eerste straalauto in de serie. Pneumatische aandrijving is ook een van de goedkoopste en veiligste manieren om niet alleen modellen aan te drijven. Zie hoe gemakkelijk het is om je voor te bereiden op snelheidsrecords zonder je huis te verlaten!

Blijkbaar niets, en zo begon het...

Platen hebben mensen altijd gefascineerd. Het is niet anders dan auto veld. jedną z najbardziej pożądanych cech pojazdów była maximum snelheid. Het is niet verrassend dat (nomen voorteken) de strijd om de titel van eigenaar van het snelste wielvoertuig snel begon! Al snel verschenen er auto's waarvoor het winnen van deze trofee al in de ontwerpfase het hoofddoel was.

1. De eerste recordhouder (Fransman Gaston de Chasselou-Loba), de tweede recordhouder heeft een auto (GCA Dogcart) - raast met een duivelse (!) snelheid van 66,66 km/u!

2. Met behulp van deze elektrische "raket" (bekend als de Eeuwige Malcontent) legde de Belg Camille Genatsi in de 100e eeuw de magische XNUMX km/u af!

3. En dit is onze (en niet enige) inspiratie - Blue Fire uit 1970 - de recordhouder en oprichter van de 1000+ Club 🙂

4. Aussie Invader van Antipodes – Absoluut een recente clubber – nieuwe technologie, maar ook een knipoog naar de oude school.

Het eerste officiële snelheidsrecord (allemaal 63,15 km/u) werd gevestigd in 1898 en stond op naam van een Fransman De Gastons-de-Chasselout-Laubatsop wie wedt elektrische aandrijving (ongeslagen gedurende de volgende 5 jaar, toen het tweetal slechts één keer won omdat benzinemotoren vlak daarachter op het podium stonden). Toen in 1963 snelheden van meer dan 400 km/u werden bereikt, werd dat hier duidelijk straalmotor tijdperk. Tegenwoordig bereiken de snelste straalauto's op wielen 1228 km/u (dit record werd in 1997 geregistreerd - maar nieuwe uitdagers slijpen hun tanden al om het record te veroveren).

5. Oké, laten we eens kijken wat we hebben. Het belangrijkste probleem is de beschikbaarheid van de launcher en mechs. Diameters kunnen zijn

verschillende, maar waarschijnlijk de meest populaire zijn diameters die dicht bij de dikte van de marker liggen - ongeveer 15 mm - het zal gemakkelijk zijn

voeg er ook een "pomp" aan toe.

6. Wat heb je nodig? Een zak dikkere folie (je kunt het ook met tape plakken), licht 3 mm multiplex van werpdozen, wat spons, wat flexibele slang die op de draagraket past - plus het gebruikelijke gereedschap (een haarzaag kan zelfs worden vervangen door een behangmes) .

Blauwe vlam - oud, maar lente!

De huidige wereldrecordhouder (TrustSSC) is geometrisch vrij moeilijk te gebruiken voor amateurmodellering - dus het kampioenschap is representatief Blauwe vlam sinds 1970 (1015 km/u). Het eenvoudige raketsysteem dat daarin werd gebruikt, had (en heeft!) behoorlijk wat volgers (). We zullen dit concept gebruiken om een ​​zo eenvoudig mogelijk model te maken voor minder gevorderde doe-het-zelvers en voor degenen die voornamelijk thuis werken.

Werken

Aangezien dit strikt genomen een model van een draagraket is, is het de moeite waard om gebruik te maken van de ervaring en suggesties van onze ruimtevaartkunde (zie de zijbalk "Archiefmateriaal ...").

Archiefmateriaal van de auteur met betrekking tot pneumatische modellen

• 2008/01 Raket MT-08 (cal. 15 mm)

• 2008/12 Rackets van Plushzz

• 2013/10 Stomped raketwerper (25 mm kaliber)

• Rocket Stomp 2013/11 (cal. 25 mm)

• 2017/01 Stroraket (cal. 7 mm)

Ten eerste is het de moeite waard om de beschikbare materialen en accessoires te bekijken om te beslissen over de diameter van de draagraket en het kaliber van het model.

7. Twee tegels gescheiden door een elastische spons (en hoewel er grijze kubussen zijn - links van een bijpassende koffer) - je hoeft het niet eens op beide tegels te lijmen. Je stopt ze samengeperst in een zak en dan blijven ze op zichzelf staan.

8. Er moet een redelijk flexibele buis uit de zak komen (anders wordt het moeilijker om de hoogte aan te passen, het model kan springen bij het opstijgen) - maar vooral moet de verbinding luchtdicht zijn. Als er geen hete lijm bij de hand is, kunt u een langere kraag maken en deze strakker maken met elastische banden.

 – hetzelfde kan worden gedaan voor voertuigen. Het tot nu toe meest populaire kaliber 15 mm is echter de diameter van leidingen voor faxmachines, markeringen, elektrische leidingen, enz. - dus, net als bij raketten, laten we creatief worden raket auto's.

9. Voorbeeld van "stomprocketcar" fabrieksoplossingen - interessant, inspirerend - maar vrij duur en een beetje moeilijk om te recreëren in thuiscovid-omstandigheden (tenzij iemand ook in 3D print).

Terwijl raketten konden worden gelanceerd vanaf orale lanceerinrichting, in dit geval zal het handiger zijn om te hebben getrapte lanceerinrichting (druk bijvoorbeeld met uw voet). U kunt pompen, peren, enz. flexibele kamers - maar het is relatief eenvoudig om een ​​heel mooie draagraket helemaal vanaf nul te bouwen, van folie, multiplex, een gewone spons en een stuk flexibele buis met de juiste diameter.

10. Lijm de basisromp. Van links een buis met een diameter van 15 mm, een lengte van 105 mm (gemaakt van faxpapier - het equivalent kan een op maat gesneden gebruikte marker zijn), een vel papier (gewoon printerpapier) 60×105 mm, een rolsjabloon (de buis zoals hierboven + een strakke verpakking van zelfklevende folie).

11. De wielen zijn al gesneden en geverfd, maar als we vasthouden aan het idee van een driepunts chassis (nou ja, we maken geen tweeling op zo'n schaal voorop), dan hebben we om te gaan met een extra chassiskamer. Op het witte karton met de voorwielashouders zit al een camerarooster. De kleinere cirkels op hetzelfde karton zullen de frames zijn, waardoor de vorm overeenkomt met de aangrenzende delen (staart en neus van de romp). De bekleding van de wielkast wordt gemaakt van zwart karton - aangezien het van dikker papier is gemaakt, worden traditionele multiplexplaten gebruikt in plaats van te binden (foto's 13-14).

Bevestig aan een kant-en-klare (of goed vastgeplakte) foliezak een of twee iets kleinere stukjes hard multiplex (bijvoorbeeld uit verlaten citrusdozen) met fragmenten van een licht verende spons. Het geheel wordt bedekt met hete lijm en afgewerkt door het bevestigen van de launcher (bijvoorbeeld aan ducttape).

12. De midden- en staartdelen van de romp zijn al aan elkaar gelijmd. In de gaten van het karton bestemd voor de wielas (geboord, maar je kunt ze ook doorprikken voor het snijden) is met een tandenstoker - een handige niveau-indicator - het geheel zichtbaar - de achteras moet nog worden gelijmd.

13. Een handige truc - en niet alleen voor het monteren van raketten. Als we, in plaats van individuele multiplextanden uit te snijden, ze boven de rand van de sjabloon uitsteken en dan...

14. ... we drukken het onder een hoek van ongeveer 45 graden op de tafel en draaien het - we krijgen een gebonden pijp (zoals het professioneel wordt genoemd) en besparen een paar - tien minuten werk.

15. Bij het vormgeven van de neuskegel is krijt handig - hoe dikker hoe beter - het belangrijkste is dat het rond en goed geslepen is.

De eenvoudigste manier om de hoogte van de draagraket boven de grond aan te passen is door een dikke spons of schuim met een asymmetrisch gat te gebruiken. Door het schuim op de juiste manier te draaien, kun je verschillende hoogtes bereiken. Hoe u een voorbeeldwerper helemaal opnieuw kunt voorbereiden - foto's worden in detail weergegeven.

16. Bij het lijmen helpt het ook om op het triplex te drukken.

17. Hoewel het model aanvankelijk een eenvoudige stabilisator plande (zoals bij typische raketten van dit type), kreeg uiteindelijk het concept met één module de overhand - waarschijnlijk het overwegen waard, want het beste is vaak de vijand van het goede ...

Significant modellichaam (met een diameter die overeenkomt met de diameter van de draagraket) is vrij standaard. Van gewoon papier (ca. 80-100 g/m²).² - het kan worden geverfd, afgedrukt, opnieuw getekende afbeeldingen uit een tijdschrift) we winden de buis op een sjabloon (d.w.z. de draagraket is bedekt met twee lagen kleeffolie - dit geeft de gewenste afstand op de doelwerper). Voor het lijmen van papieren onderdelen kunt u het beste Magic-type lijm (POW - fast wikol) gebruiken.

18. Toen de robot in de werkplaats arriveerde - en de robots op de een of andere manier versnelden 😉

19. Voorbereidingen voor het installeren van de as...

Omdat onze inspiratie een neuswiel in de romp heeft, moet je je voorbereiden kartonnen hanger (of kies een vooras met dubbele wielen dicht bij de romp - dit is de versie voor de kleintjes). In het hierboven beschreven prototype heb ik lichtgewicht karton van 1,5 mm gebruikt om het voorwiel te bevestigen, dat ook zal worden gebruikt om de kartonnen frames te maken die de chassiskamer bedekken (de achterste is ook nodig vanwege de sluiting van de drukkamer). Alle cirkels kunnen ook uit hetzelfde karton worden gesneden. Als dit standaard architectuurkarton niet beschikbaar is, kunt u een dubbelgelijmde achterkant van het tekenblok of een andere dikke kartonnen verpakking gebruiken.

20. Recente afspraken met de piloot, die al probeert in de cockpit te komen en de assen te lijmen nadat we de auto op de blokken hebben gezet (en op de assen - zodat ze op één lijn liggen!) ...

21. Variabele hoogte van de lanceerbuis kan heel eenvoudig worden gerealiseerd - een niet-axiaal gat in de spons of het schuim is voldoende (bij rond schuim kan de inbouwhoogte van de lanceerinrichting zelfs traploos worden aangepast).

De kamer van het voorste landingsgestel is gelijmd aan het extra voorste deel van de romp (hier van een zwart technisch blok - gewicht ca. 160 g/m2), gelijmd volgens de sjabloon, maar met een voorste uitsparing voor de uitstekende wielas en lagers . In het voorste deel bevindt zich een trapeziumvormig triplex voor de neuskegel, en het achterste deel van het frame is iets naar achteren geduwd om ruimte te maken voor de aangescherpte (tot een franje verkreukelde) rand van de hoofdromp. Het voorwiel (met een iets groter gat) moet vrij rond de as van de tandenstoker kunnen draaien (niet doorknippen, maar lijmen voordat de achteras wordt gelijmd - dit helpt om het waterpas te houden).

22. Startconfiguratie en aftellen naar de start vanaf de hoef! Ik verdwijn in een oogwenk! Gewoon om niet op een dwaalspoor te komen...

23. Nog steeds zoet... (kom terug!) - zout op een witte achtergrond (zoals op het circuit van Bonneville!).

Verticale vin in dit prototype was het gemaakt van Bristol-board als een grote overlay op het staartgedeelte van de romp - maar in volgende modellen zal het een vin zijn die precies is gelijmd zoals we gewoonlijk raketten lijmen - op vier multiplexpoten rechtstreeks op de romp.

Achterchassis op een as van 2 mm (tandenstoker of breinaald, de lengte van het stuk hout is niet zo beperkt) roteert in een plastic of papieren buis die met hete lijm aan het lichaam is gelijmd (bijvoorbeeld voor lolly's, van Bowden-modellering). Bristol cardstock verstevigingen kunnen erop worden gelijmd - hoewel deze oplossing niet meer wordt gebruikt in nieuwe ontwerpen (Aussie). Bij het plakken van de achterassteun is het de moeite waard om twee rekken voor te bereiden (gemaakt van schroevendraaiers, pluggen, blokken, enz.), waardoor de lange vooras gelijk ligt met de achteras.

Een doorzichtige voorruit vind je in EHBO-koffers - andere blisters (hier uit een lijmpistoolverpakking) - je kunt ook een cockpit van een modelvliegtuig gebruiken of er een helemaal opnieuw graveren (dit is voor de meer insiders).

Het model kan worden aangevuld met een bestuurdershoofd in de cabine van het model - van minifiguren van populaire blokken, een geschikte kraal, een bal zoutmassa - of een microfoto van de ontwerper. Je kunt ook verf, stiften, stickers enz. gebruiken om het model te versieren.

Heren, start de motor!

Voordat u opstijgt, moet u installeren geschikte lanceerhoogte (afstelling op het schuim) en plaats het model voorzichtig op de draagraket. Nadat je krachtig op de flexibele lanceerkamer hebt gedrukt, schiet het model uit de buis. Het is de moeite waard om ervoor te zorgen dat er geen ogen (zussen, honden, katten, enz.) op het mogelijke pad staan, omdat in een dergelijke configuratie de bolide meestal niet in een perfect rechte lijn zal bewegen. In grotere modellen van dit type - vooral met raket voortstuwing - kabelgeleiders worden gebruikt met geleiders onder het lichaam van de modellen (zie het kader "Bezienswaardig") - maar bij thuismodellen is dit in het begin meer een optie voor een ander - groter en geavanceerder project, waarop we terugkomen wanneer de wereld wil terugkeren naar de toestand van voor de pandemie.

In de tussentijd wensen wij alle creatieve lezers veel bouwplezier en plezier met een modelraketauto!

Er is een wedstrijd - er zijn prijzen!

Toon ons uw modellen van dit type. Binnen een maand na de publicatie van het nummer, de eerste drie auteurs van een fotoreportage van de bouw van de "king to stamp raketten" op de pagina's van "Young Technician" op Facebook of drie mini-robots ontworpen door de auteur van dit artikel (zoals, te oordelen naar de foto, hoewel ze op zichzelf zijn gemonteerd) wachten op hen. Succes en tot ziens!

Ook een kijkje waard:

•

• – Голубое пламя

• — Australische indringer

• – modellen van raketauto's

•

•

•

• – filmraketmodellen

• - rolmodellen

•

•