Bandenspanning. De chauffeur moet zich hiervan bewust zijn in de winter

Controleer in de winter vaker uw bandenspanning. De reden is dat de temperatuur sneller daalt als gevolg van temperatuurveranderingen, wat in combinatie met moeilijkere wegomstandigheden gevaarlijk kan zijn. In Polen controleert bijna 60% van de automobilisten de bandenspanning te zelden.

De juiste bandenspanning is essentieel voor veilig rijden. Het is vanaf het wiel dat sensoren informatie verzamelen die een goede wegligging, werking van tractiecontrolesystemen en ABS garandeert. De hoeveelheid lucht in uw banden bepaalt de grip van de band, de remweg, het brandstofverbruik, maar ook de levensduur van de band en het risico op schade. Dus hoe vaak moet u uw druk controleren en wat moet de waarde ervan zijn in de winter?

De druk daalt bij lagere temperaturen

Een daling van de omgevingstemperatuur veroorzaakt veranderingen in de bandenspanning als gevolg van het fenomeen thermische uitzetting. De daling bedraagt ​​ongeveer 0,1 bar per 10°C. Bij een aanbevolen bandenspanning van 2 bar, opgeteld bij een temperatuur van 20°C, zal deze waarde bij min 0,3°C ongeveer 10 bar lager zijn en bij min 0,4°C ongeveer 20 bar lager. Bij strenge vorst daalt de bandenspanning 20% ​​onder de juiste waarde. Een dergelijk laag luchtniveau in de wielen vermindert de rijprestaties van de auto aanzienlijk.

De redactie adviseert:

Bestuurder aandacht. Zelfs een boete van PLN 4200 voor een kleine vertraging

Toegangsprijs tot het stadscentrum. Zelfs 30 PLN

Een dure val waar veel chauffeurs in trappen

Regelmatige controle 

Rekening houdend met de veranderingen in de wintertemperaturen raden experts aan om zelfs wekelijks het luchtniveau in de wielen te controleren, terwijl in andere seizoenen een maandelijkse controle voldoende is. Het is beter om de meting uit te voeren op een koude band - bij voorkeur 's ochtends of niet eerder dan 2 uur na het rijden, of na het rijden van niet meer dan 2 km. U dient uw luchtdruk te controleren voordat u verder reist en deze dienovereenkomstig te verhogen als u van plan bent met een zwaardere lading te reizen, zoals een extra skischoen. – Aanbevelingen met betrekking tot de regelmaat en frequentie van het controleren van de lucht in passagiersbanden worden in de praktijk helaas zelden opgevolgd. Chauffeurs grijpen meestal naar de compressor als iets hen dwars zit. De meeste gebruikers kennen de juiste waarden voor hun voertuig niet. Bij het controleren van de bandenspanning vergeten mensen vaak het reservewiel, zegt expert Artur Obusny van ITR CEE, distributeur van Yokohama-banden in Polen.

Zie ook: Skoda Octavia in onze test

Zijn we al aan het inslaan voor de winter?

Het is de moeite waard eraan te denken dat er geen universele drukwaarde voor alle auto's bestaat. Het drukniveau wordt individueel door de voertuigfabrikant bepaald en aangepast aan het betreffende voertuigmodel of de motorversie. Informatie over de aanbevolen "gehomologeerde" druk vindt u in het logboek van het voertuig en, afhankelijk van het type voertuig, in het dashboardkastje, op de tankvulklep of op het bestuurdersportier.

In de winter, met vaak wisselende temperaturen, is het niet altijd mogelijk om de luchtdruk aan te passen aan het huidige weer. Daarom raden experts aan om de druk met 0,2 bar te verhogen wanneer lage temperaturen optreden en meerdere dagen aanhouden. Wanneer de luchttemperatuur weer wordt verhoogd, moet de druk op de goedgekeurde waarde worden gebracht. Een te hoge spanning is ook gevaarlijk en kan de band beschadigen.

Lage druk - gevaarlijk op de weg

Een goed bandenspanningsniveau heeft in de eerste plaats te maken met de rijveiligheid, maar ook met het brandstofverbruik en de levensduur van de banden. Als de spanning te laag is, hecht de voorkant van de band zich niet volledig aan de weg, wat resulteert in slechte grip en handling, langzamere en minder nauwkeurige reacties van het voertuig en enkele meters langer remmen. Te weinig lucht verhoogt het risico op aquaplaning, een situatie waarbij water op de weg onder het oppervlak van de band komt, waardoor deze het contact met de weg verliest en slipt. Lage druk verhoogt de doorbuigingstemperatuur en lupusweerstand en resulteert daarom in een hoger brandstofverbruik. Door de druk met 0,5 bar te verlagen, stijgt het brandstofverbruik met maximaal 5%. Bovendien slijt het loopvlak sneller aan de randen en beschadigt het gemakkelijker de binnenkant van de band of velg. Een factor die op een lage bandenspanning kan duiden zijn lichte trillingen in het stuur. Als ze verschijnen, moet u absoluut het drukniveau controleren met een compressor bij benzinestations.