Sensoren voor Kia Rio 3

In alle moderne auto's, en met name in de Kia Rio 3, zorgen sensoren ervoor dat de ECU het lucht-brandstofmengsel kan voorbereiden en de soepele werking van de motor kan behouden. Als er een defect is, heeft dat invloed op de werking van de motor, de dynamiek van de auto en natuurlijk het brandstofverbruik. Als de werking van de krukassensor wordt onderbroken, stopt de motor volledig met werken. Daarom is het raadzaam om onmiddellijk contact op te nemen met het servicestation om het probleem op te helderen en op te lossen als het "Check" -lampje plotseling op het model van het apparaat merkbaar is.

Krukassensor voor Kia Rio 3 en zijn fouten

Krukassensor - DKV, geïnstalleerd op voertuigen met een elektronisch motormanagementsysteem (ECM). DPKV - Een onderdeel waarmee de motor-ECU de locatie van de kleptimingsensor kan regelen. Dit zorgt voor de efficiëntie van het brandstofinjectiesysteem. DPC helpt bepalen wanneer de cilinders van een verbrandingsmotor gevuld moeten worden met brandstof.

De krukastoerentalsensor beïnvloedt de werking van de motor. Storingen zorgen ervoor dat de motor stopt of gewoon onstabiele werking van de verbrandingsmotor - brandstof wordt niet tijdig geleverd en er bestaat gevaar voor ontsteking in de cilinder. De krukas wordt gebruikt om de brandstofinjectoren en de ontsteking draaiende te houden.

Dankzij hem stuurt de ECU signalen over de knie, dat wil zeggen over zijn positie en snelheid.

Fouten gerelateerd aan DC Kio Rio 3:

• Circuitproblemen - P0385
• Ongeldige vlag - P0386
• Sensor niet gelezen - P1336
• Frequentie veranderend - P1374
• DC-indicator "B" onder het gemiddelde - P0387
• DC-indicator "B" bovengemiddeld - P0388
• Problemen in de sensor "B" - P0389
• Onbruikbaarheid beoordelen - P0335
• Storing van de niveausensor "A" - P0336
• De indicator is lager dan de gemiddelde DC "A" - P0337
• Sensor sensor "A" bovengemiddeld - P0338
• Schade - P0339

Krukassensorfouten treden op als gevolg van een open circuit of slijtage.

Nokkenassensor Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio en zijn storingen

De DPRV coördineert de werking van het brandstofinjectiesysteem en het motormechanisme. De fasesensor is onlosmakelijk verbonden met de krukas. De DPRV bevindt zich naast de distributietandwielen en tandwielen. De aangenomen nokkenassensoren zijn gebaseerd op magneet en Hall-effect. Beide typen worden gebruikt om spanning van de motor naar de ECU te sturen.

Nadat de maximale levensduur is verstreken, stopt de DPRV met werken. De meest voorkomende reden hiervoor is de slijtage van de interne wikkeling van de draden.

Diagnose van problemen en fouten van de Kia Rio-nokkenas wordt uitgevoerd met behulp van een scanner.

• Circuitproblemen - P0340
• Ongeldige indicator - P0341
• Sensorwaarde onder het gemiddelde - P0342
• Boven het gemiddelde - P0343

Kia Rio 3 snelheidssensor, fouten

Tegenwoordig wordt de mechanische methode om snelheid te meten niet meer gebruikt in auto's. Er zijn apparaten ontwikkeld op basis van het Hall-effect. Het pulsfrequentiesignaal wordt verzonden door de controller en de transmissiefrequentie is afhankelijk van de voertuigsnelheid. De snelheidssensor helpt, zoals de naam al doet vermoeden, de exacte bewegingssnelheid te bepalen.

De taak is om het tijdsinterval tussen signalen voor elke kilometer te meten. Een kilometer zendt zesduizend impulsen uit. Naarmate de snelheid van het voertuig toeneemt, neemt de zendfrequentie van de pulsen dienovereenkomstig toe. Door het exacte tijdstip van de pulsoverdracht te berekenen, is het gemakkelijk om de verkeerssnelheid te krijgen.

Wanneer het voertuig uitrolt, bespaart de snelheidssensor brandstof. Het is vrij eenvoudig in zijn werk, maar bij de minste storing verslechtert de werking van de automotor.

DS Kia Rio bevindt zich verticaal op het handgeschakelde versnellingsbakhuis. Als het niet lukt, begint de motor defect te raken. De snelheidssensor wordt, net als de nokkenas, bij pech niet gerepareerd, maar direct vervangen door een nieuw onderdeel. Meestal wordt de schijf vernietigd.

• Circuitstoring snelheidssensor - P0500
• Slecht afgestelde DS - P0501
• Onder het gemiddelde DS - P0502
• Bovengemiddeld SD - P0503

Temperatuursensor voor Kia Rio

De temperatuursensor wordt gebruikt om te waarschuwen voor oververhitting van de motor, waardoor de bestuurder remt en de auto verzacht voordat er iets misgaat door oververhitting. Met behulp van een speciale wijzer wordt de temperatuur van de motor op de huidige tijd weergegeven. De pijl gaat omhoog als het contact wordt aangezet.

De meeste Kia Rio-bezitters beweren dat er geen temperatuursensor in de auto zit, omdat ze simpelweg niet naar het aantal motorgraden kijken. De motortemperatuur kan indirect worden begrepen door de "Motorkoelvloeistoftemperatuursensor".

Fouten gerelateerd aan DT Kia Rio 3:

• Ongeldige vlag - P0116
• Onder het gemiddelde - P0117
• De indicator is boven de norm - P0118
• Problemen - P0119

De weerstand van de sensor is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof. Om te controleren of de sensor goed werkt, dompelt u hem gewoon onder in water op kamertemperatuur en vergelijkt u de metingen.

Conclusie

Een moderne auto is een compleet systeem van apparaten die met elkaar zijn verbonden via een reeks sensoren. Als de werking van letterlijk één sensor wordt onderbroken, zal het systeem uitvallen.

De lucht in de motor wordt geregeld door een nokkenassensor en afhankelijk van het volume berekent de ECU de toevoer van het werkmengsel naar de motor. Met behulp van de krukassensor bewaakt de regeleenheid het motortoerental en regelt het regelsysteem de luchttoevoer. Met behulp van de regeleenheid wordt tijdens het parkeren het stationaire toerental gehandhaafd als de motor warm is. Het systeem zorgt voor het opwarmen van de motor bij hoge snelheden door het stationaire toerental te verhogen.

Al deze sensoren zijn te vinden in moderne auto's en na het bestuderen van hun apparaat en fouten, is het veel gemakkelijker om de diagnostische resultaten te begrijpen en het benodigde onderdeel voor de auto te kopen.