Koelvloeistofniveausensor: apparaat, reparatie, vervanging, hoe u het zelf kunt doen
Inhoud
Populaire antivriesniveausensoren voor auto's met turbo-injectie "Stralis", TGS, "Transporter" zijn betrouwbaar. Storingen worden meestal geassocieerd met een stroomstoring en zijn eenvoudig te verhelpen. Een apparaat met een kapotte behuizing kan niet worden gerepareerd en moet worden vervangen. Het is alleen nodig om antivries in de tank te meten als de motor koud is. Het oppervlak van het koelmiddel moet zich tussen de markeringen op de tankwand bevinden.
Oververhitting van de motor van een auto kan ernstige gevolgen hebben. Om te waarschuwen voor een storing, zijn er antivriesniveau- en koelvloeistoftemperatuursensoren op het expansievat. De signalen van deze apparaten regelen de parameters van het koelmiddel en waarschuwen voor een noodgeval.
Waar is de koelvloeistofniveau-indicator
Het apparaat controleert de aanwezigheid van koelvloeistof in het expansievat van het voertuig. Als de tank leeg is, geeft het apparaat een alarm - de indicator van het koelsysteem licht op. De koelvloeistofniveausensor bevindt zich in de kunststof buffertank. Het onderdeel speelt een belangrijke rol bij het beschermen van de motor van een auto tegen oververhitting en defecten.
Populaire antivriesniveausensoren voor auto's met turbo-injectie "Stralis", TGS, "Transporter" zijn betrouwbaar. Storingen worden meestal geassocieerd met een stroomstoring en zijn eenvoudig te verhelpen. Een apparaat met een kapotte behuizing kan niet worden gerepareerd en moet worden vervangen. Het is alleen nodig om antivries in de tank te meten als de motor koud is. Het oppervlak van het koelmiddel moet zich tussen de markeringen op de tankwand bevinden.
Sensor apparaat
Een elektromechanisch apparaat bepaalt de toereikendheid van het koelvloeistofvolume in het koelsysteem van het voertuig.
De belangrijkste soorten koelmiddelvolumeregeling:
- De reed-indicator meet de positie van de spiegel van het apparaat met behulp van een magnetische vlotter. Op het laagste punt is het elektrische circuit gesloten en is het alarm ingeschakeld.
- Elektrodeapparaten meten de geleidbaarheid en regelen het koelvloeistofvolume.
- De ultrasone koelvloeistofniveausensor werkt door de hoogte van de koelvloeistofspiegel te bewaken. En bij afwijking van de norm geeft het een signaal over een storing.
- Hydrostatische sensoren reageren op veranderingen in de koelvloeistofdruk op de bodem van de tank.
Auto's zijn meestal uitgerust met antivriesniveausensoren van het type "reed switch". Het betrouwbare ontwerp van het apparaat zorgt ervoor dat het lang kan werken in een chemisch agressieve omgeving.
koelvloeistof niveau sensor
Belangrijkste elementen
De koelvloeistofniveausensor bevindt zich in een plastic "bus" met antivries. Het apparaat wordt opgenomen in het elektrische circuit van de auto en stuurt een alarm naar het paneel. Het belangrijkste element van het apparaat is een verzegelde reed-indicator. Het koelvloeistofvolume wordt gemeten door een vlotter die langs een verticale staaf beweegt.
Het werkingsprincipe van de koelvloeistofniveausensor is de verandering in het magnetische veld vanaf de hoogte van de koelvloeistofspiegel in de tank. De contacten worden bestuurd door veren die het circuit sluiten wanneer ze worden uitgerekt. De schakeling heeft ook een alarm in de vorm van een gloeilamp.
Werking
Het beschermen van de motor van de machine tegen oververhitting is een kritieke taak, dus de koelvloeistof in de buffertank wordt constant gecontroleerd.
De principes waarmee de koelvloeistofniveausensor in het systeem werkt:
- creatie van een elektromagnetisch veld in de hermetische behuizing van het apparaat;
- verandering in de huidige weerstand in de wikkeling bij het verplaatsen van de ringvormige vlotter;
- sluiten van contacten door veren bij afwezigheid van koelvloeistof in het expansievat;
- verzending van een alarm naar het scherm.
Auto's zijn vaker uitgerust met reed-schakelaars vanwege hun betrouwbaarheid.
Niveausensor reparatie
Het apparaat heeft een niet-scheidbaar hermetisch ontwerp. Elke mechanische schade aan de behuizing leidt tot een storing van het apparaat. Meestal is het in dit geval nodig om de indicator te vervangen door een nieuwe. De kosten van het apparaat zijn veel lager dan het repareren van een kapotte automotor. Het vervangen van de koelvloeistofniveausensor is eenvoudig, u kunt het werk zelf doen.
Niveausensor reparatie
Als het oude apparaat niet reageert op een verandering in het koelvloeistofvolume, moet u de behuizing van het apparaat bij goed licht inspecteren op scheuren en schilfers. Dit wordt gevolgd door het controleren van de integriteit van de draden en externe contacten. Als er geen schade is gevonden tijdens de inspectie van de hoofdelementen van de koelvloeistofniveausensor, is het interne mechanisme hoogstwaarschijnlijk kapot. In dit geval kan het apparaat niet worden gerepareerd en moet het worden vervangen door een nieuw exemplaar, rekening houdend met het model van de auto.
diagnostiek
De niveau-indicator moet worden gecontroleerd nadat de koelvloeistof is afgekoeld. Het hete koelmiddel zet uit, waardoor het een groter volume in de tank inneemt. Als de vloeistofspiegel visueel onder het "minimum" -teken staat en het signaallampje niet brandt, is er mogelijk een bug in het besturingsapparaat.
Een teken dat het systeem niet koelt, is een luidruchtige motor die draait terwijl de koelventilator vaak draait. Het is noodzakelijk om een diagnose van het elektrische circuit te stellen, indien nodig onderbrekingen te elimineren en de contacten van oxiden te reinigen. Als het oude apparaat nog steeds niet werkt, installeer dan een nieuw apparaat.
Hoe te vervangen?
De oorzaak van het overschrijden van de bedrijfstemperatuur van de motor van de auto kan een kapotte koelvloeistofcontrole-indicator zijn. Een defect apparaat reageert niet op de afwezigheid van antivries of antivries in het expansievat. Controleer allereerst de elektrische bedrading en de behuizing van het apparaat op uitwendige beschadigingen.
Als er geen afwijking is, moet een nieuwe sensor worden geïnstalleerd. De auto staat in een droge ruimte met goede verlichting. Verwijder vervolgens de accupool, verwijder de draden van de stekker, koppel het apparaat los van de tank. Een nieuw koelvloeistofregelapparaat wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd.
Montageschema apparaat
Meestal heeft de vloeistofniveausensor een standaarduitgang voor aansluiting op het elektrische circuit van het voertuig. Het is niet nodig om het expansievat van de koelvloeistof te halen. Nadat u de koelvloeistofniveausensor op het circuit hebt aangesloten, moet u de batterij aansluiten. Voeg antivries toe op de plaats tussen de markeringen op de zijwand van de container. Start vervolgens de auto en zorg ervoor dat er geen signaal is over het ontbreken van koelvloeistof.
DIY-niveausensor
Oudere automodellen hebben geen meetapparatuur voor het koelvloeistofvolume. Daarom bestaat er een risico op motorschade als er tijdens het rijden koelvloeistof uit het systeem verloren gaat. De oplossing voor dit probleem is om een doe-het-zelf koelvloeistofniveausensor te maken.
Een eenvoudig apparaatcircuit is een elektrode wanneer twee geleiders zich in een geleidende vloeistof bevinden en het circuit openen wanneer de tank leeg is. Om een alarm naar het netwerk te sturen sluit je een gloeilamp of bel aan.
Een meer complexe versie van de antivriesniveausensor wordt met de hand gedaan op microschakelingen, met verschillende indicatoren die op één controller zijn aangesloten. Maar het is beter om dit werk toe te vertrouwen aan de meesters van de autoservice.
