inlaatlucht temperatuur sensor
Inhoud
Typische DTVV
inlaatlucht temperatuur sensor is een van de vele systemen en sensoren in een auto. een storing in de werking ervan kan rechtstreeks van invloed zijn op de werking van de verbrandingsmotor, vooral in het koude seizoen.
Wat is een inlaatluchtsensor en waar bevindt deze zich?
Inlaatluchttemperatuursensor (afgekort DTVV, of IAT in het Engels) nodig om de samenstelling van het brandstofmengsel aan te passengeleverd aan de verbrandingsmotor. Dit is nodig voor de normale werking van de motor in verschillende temperatuuromstandigheden. Dienovereenkomstig dreigt een fout in de inlaatluchttemperatuursensor naar het verdeelstuk met overmatig brandstofverbruik of onstabiele werking van de verbrandingsmotor.
DTVV bevindt zich op het luchtfilterhuis of erachter. Het hangt af van het ontwerp van de auto. Hij afzonderlijk uitgevoerd of kan deel uitmaken van de massale luchtstroomsensor (DMRV).
Waar zit de inlaatluchttemperatuursensor?
inlaatluchttemperatuursensor defect
Er zijn verschillende tekenen van een defecte inlaatluchttemperatuursensor. Onder hen:
- onderbrekingen in de werking van de verbrandingsmotor bij stationair toerental (vooral in het koude seizoen);
- te hoog of te laag stationair toerental van de verbrandingsmotor;
- problemen met het starten van de verbrandingsmotor (bij strenge vorst);
- vermindering van het ICE-vermogen;
- brandstof overschrijding.
Storingen kunnen de volgende oorzaken hebben:
- mechanische schade aan de sensor veroorzaakt door vaste deeltjes;
- verlies van gevoeligheid door vervuiling (toename van de traagheid van transiënten);
- onvoldoende spanning in het elektrische systeem van het voertuig of slechte elektrische contacten;
- storing van de signaalbedrading van de sensor of de onjuiste werking ervan;
- kortsluiting binnen IAT;
- vervuiling van de sensorcontacten.
Inspectie en schoonmaak DTVV.
De inlaatluchttemperatuursensor controleren
Voordat u de inlaatluchttemperatuursensor controleert, moet u het principe van de werking ervan begrijpen. De sensor is gebaseerd op een thermistor. Afhankelijk van de temperatuur van de binnenkomende lucht verandert DTVV zijn elektrische weerstand. De signalen die in dit geval worden gegenereerd, worden naar de ECM gestuurd om de juiste brandstofmengselverhouding te verkrijgen.
De diagnose van de inlaatluchttemperatuursensor moet worden uitgevoerd op basis van het meten van de weerstand en de grootte van de elektrische signalen die eruit komen.
De test begint met de berekening van de weerstand. Gebruik hiervoor een ohmmeter door de sensor uit de auto te verwijderen.De procedure vindt plaats door twee draden los te koppelen en aan te sluiten op een meetapparaat (multimeter). De meting wordt uitgevoerd in twee werkingsmodi van de verbrandingsmotor — “koud” en op volle toeren.
Voedingsspanningsmeting
Sensor weerstandsmeting
In het eerste geval zal de weerstand hoogohmig zijn (enkele kOhm). In de tweede - lage weerstand (tot één kOhm). De bedieningsinstructies voor de sensor moeten een tabel of grafiek hebben met weerstandswaarden afhankelijk van de temperatuur. Aanzienlijke afwijkingen wijzen op een onjuiste werking van het apparaat.
Als voorbeeld geven we een tabel met de verhouding tussen temperatuur en weerstand van de inlaatluchtsensor voor de verbrandingsmotor van de VAZ 2170 Lada Priora-auto:
| Inlaatluchttemperatuur, °C | Weerstand, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| + 10 | 3,6 |
| + 20 | 2,4 |
| + 30 | 1,7 |
| + 40 | 1,2 |
| + 50 | 0,84 |
| + 60 | 0,6 |
| + 70 | 0,45 |
| + 80 | 0,34 |
| + 90 | 0,26 |
| + 100 | 0,2 |
| + 110 | 0,16 |
| + 120 | 0,13 |
In de volgende fase, controleer de aansluiting van de geleiders op het controleapparaat. Dat wil zeggen, zorg er met behulp van een tester voor dat er geleidbaarheid is van elk contact naar aarde. Gebruik een ohmmeter die is aangesloten tussen de connector van de temperatuursensor en de losgekoppelde connector van het besturingsapparaat. In dit geval moet de waarde 0 ohm zijn (let op, hiervoor heb je een pinout nodig). Controleer elk contact op de sensorconnector met een ohmmeter met de connector losgekoppeld van aarde.
DTVV weerstandsmeting voor Toyota Camry XV20
Om bijvoorbeeld de weerstand van de sensor te controleren op een Toyota Camry XV20 auto met een 6-cilinder motor, moet je een ohmmeter (multimeter) aansluiten op de 4e en 5e sensoruitgangen (zie afbeelding).
Meestal heeft DTVV echter twee thermistoruitgangen, waartussen het noodzakelijk is om de weerstand van het element te controleren. we brengen ook het IAT-verbindingsschema in de Hyundai Matrix-auto onder uw aandacht:
Aansluitschema voor DTVV met DBP voor Hyundai Matrix
De laatste fase van verificatie is: ontdek de spanning op de connector. In dit geval moet u het contact van de auto inschakelen. De waarde van het elektrische signaal moet 5 V zijn (voor sommige DTVV-modellen kan deze waarde verschillen, controleer dit in de paspoortgegevens).
De inlaatluchttemperatuursensor is een halfgeleiderapparaat. Als gevolg hiervan kan het niet worden geconfigureerd. Het is alleen mogelijk om de contacten schoon te maken, de signaaldraden te controleren en het apparaat volledig te vervangen.
Inlaatluchttemperatuursensor reparatie
Hoe kan ik de temperatuursensor BB repareren.
Meest het eenvoudigste type IAT-reparatie - schoonmaak. Om dit te doen, heb je een soort reinigingsvloeistof nodig (carb-reiniger, alcohol of een andere reiniger). Onthoud echter dat u zorgvuldig moet werken om: beschadig externe contacten niet.
Als u een probleem tegenkomt waarbij de sensor de verkeerde temperatuur aangeeft, kunt u deze repareren in plaats van een volledige vervanging. Voor deze koop een thermistor met dezelfde of vergelijkbare kenmerkendie al een thermistor op de auto heeft geïnstalleerd.
De essentie van de reparatie is het solderen en vervangen in de sensorbehuizing. Om dit te doen, heb je een soldeerbout en de juiste vaardigheden nodig. Het voordeel van deze reparatie is een aanzienlijke geldbesparing, aangezien de thermistor ongeveer een dollar of minder kost.
De inlaatluchttemperatuursensor vervangen
De vervangingsprocedure is niet moeilijk en kost niet veel tijd. De sensor is gemonteerd op 1-4 bouten die moeten worden losgeschroefd, evenals een eenvoudige beweging om de voedingsconnector los te koppelen om de inlaatluchtsensor van zijn plaats te verwijderen.
Let er bij het kopen van een nieuwe sensor op dat deze geschikt is voor uw auto. De prijs varieert van $ 30 tot $ 60, afhankelijk van het automerk en de fabrikant.
