Klopsensor VAZ 2112

De klopsensor (hierna DD) in de VAZ 2110 - 2115-modellenreeks is ontworpen om de waarde van de klopcoëfficiënt te meten tijdens het draaien van de motor.

Waar zit DD: op de tapeind van het cilinderblok, aan de voorzijde. Om de toegang ter preventie (vervanging) te openen, moet u eerst de metalen bescherming demonteren.

De dynamiek van de voertuigacceleratie, het brandstofverbruik en de stabiliteit bij stationair toerental hangen af ​​van de bruikbaarheid van de DD.

Klopsensor op de VAZ 2112: locatie, waarvoor verantwoordelijk is, prijs, artikelen

Titel/Catalogusnummer	Prijs in roebels
DD "Autohandel" 170255	От 270
"Omegas" 171098	От 270
DAGERAAD 104816	От 270
Auto-elektricien 160010	От 300
GEOTECHNOLOGIE 119378	От 300
Originele "Kaluga" 26650	От 300
Valex 116283 (8 kleppen)	От 250
Fenox (VAZ 2112 16 kleppen) 538865	От 250

Veelvoorkomende oorzaken van ontploffing

• Gemengde brandstoffen met een laag octaangehalte;
• De bijzonderheden van het motorontwerp, het volume van de verbrandingskamer, het aantal cilinders;
• Atypische bedrijfsomstandigheden van technische middelen;
• Slecht of rijk brandstofmengsel;
• Verkeerd ingesteld ontstekingstijdstip;
• Er is een grote ophoping van roet op de binnenmuren;
• Hoger niveau van warmteoverdracht.

Hoe DD werkt

Functionaliteit is gebaseerd op de werking van het piëzo-elektrische element. Een piëzo-elektrische plaat is in de DD-behuizing geïnstalleerd. Tijdens detonatie ontstaat er een spanning op de plaat. De hoeveelheid spanning is klein, maar het is genoeg om oscillaties te creëren.

Hoe hoger de frequentie, hoe hoger de spanning. Wanneer schommelingen het maximale bereik overschrijden, corrigeert de elektronische regeleenheid automatisch de hoek van het ontstekingssysteem in de richting van zijn afname. De ontsteking werkt vooraf.

Wanneer de oscillerende bewegingen verdwijnen, keert de ontstekingshoek terug naar zijn oorspronkelijke positie. Daarom wordt het maximale rendement van de aandrijfeenheid bereikt onder specifieke bedrijfsomstandigheden.

Als de HDD defect raakt, geeft het dashboard een "Check Engine"-fout weer.

Symptomen van DD-storing

• De elektronische motorregeleenheid (ECU) op het dashboard meldt fouten: P2647, P9345, P1668, P2477.
• Bij stationair is de motor onstabiel.
• Bij het bergaf rijden vertraagt ​​de motor, waardoor terugschakelen nodig is. Al is de stijging niet lang.
• Het brandstofverbruik is zonder reden gestegen.
• Moeite met het starten van de motor "warm", "koud";
• Onredelijke stop van de motor.

Hoe de pingelsensor te controleren, vervang deze zelf door een VAZ 2112

Een melding over de aanwezigheid van een systeemfout op het bord garandeert geen 100% storing van de DD. Soms is het voldoende om ons te beperken tot preventief onderhoud, ontluchting en de prestaties van de apparatuur worden hersteld.

In de praktijk kennen en gebruiken maar weinig eigenaren het. Meestal wordt deze vervangen door een nieuwe. Dit is niet altijd economisch haalbaar.

De plotselinge opname van DD treedt op na het wassen van de auto, het rijden door plassen, bij regenachtig weer. Water dringt binnen in de controller, de contacten sluiten, er treedt een stroomstoot op in het circuit. De ECU beschouwt dit als een systeemfout en geeft een signaal in de vorm van P2647, P9345, P1668, P2477.

Voer voor de objectiviteit van de gegevens een uitgebreide diagnose uit met behulp van digitale apparatuur. Gebruik in "garageomstandigheden" een apparaat zoals een multimeter. De sensor is beschikbaar voor de meeste automobilisten.

Bij afwezigheid van een apparaat kan het worden gekocht bij elke autowinkel, automarkt, online catalogi.

Stapsgewijze diagnose

• Wij installeren de auto op het kijkkanaal. Als alternatief gebruiken we een hydraulische lift;
• Open de motorkap om het zicht te verbeteren;
• Van onder de bodem draaien we zes schroeven los - waarmee de metalen bescherming wordt bevestigd. We verwijderen het van de stoel;
• DD is voorgeïnstalleerd onder de behuizing van het uitlaatspruitstuk. Wrik het blok voorzichtig los met kabels, zet het contact uit;
• We brengen de conclusies van de multimeter naar de eindschakelaars;
• We meten de werkelijke weerstand, vergelijken de resultaten met de normen die in de handleiding staan;
• Op basis van de verkregen gegevens nemen wij een besluit over de wenselijkheid van verder gebruik van de apparatuur.

Gids voor het vervangen van een pingelsensor op een VAZ 2112

Benodigde materialen, gereedschappen:

• Steeksleutel op "14";
• ketting; ketting verlengen;
• Nieuwe DD;
• Extra verlichting indien nodig.

Regulatie:

• We installeren de auto op het kijkkanaal;
• Koppel de accuklemmen los;
• We schroeven en verwijderen de metalen bescherming van de oliecarter;
• We ontkoppelen het blok met draden door voorzichtig de klemmen los te wrikken met een platte schroevendraaier;
• We draaien de moer los met een sleutel - het slot, verwijder de DD van de stoel;
• We vervangen de apparatuur door een nieuwe;
• We zetten het blok met draden;
• We bevestigen de metalen bescherming.
• We monteren de structuur in omgekeerde volgorde. Vervanging voltooid.

De gemiddelde levensduur van een DD is onbeperkt, maar bedraagt ​​in de praktijk niet meer dan 4-5 jaar. De duur van de hulpbron hangt af van de gebruiksomstandigheden, de klimatologische kenmerken van de regio, de frequentie van gebruik.