Oliedruksensor voor Daewoo Nexia
Inhoud
De oliedruksensor (hierna DDM) is ontworpen om de druk in het oliecircuit te regelen. Zodra de sensoren afwijken van het minimale of maximale bereik op het dashboard, signaleert een storingsindicatie.
De bestuurder van de technische middelen besluit de auto te stoppen, een takelwagen te bellen en preventief onderhoud uit te voeren.
Telkens wanneer het contact wordt aangezet, licht de oliedrukindicator op het instrumentenpaneel kort op. Na 2-3 seconden gaat de diode uit totdat de motor opnieuw wordt gestart.
Negeer de dashboardsignalen niet, omdat een defecte DDM ervoor kan zorgen dat de motor afslaat. In dergelijke gevallen is een grote onderhoudsbeurt nodig om de motorfuncties te herstellen.
Waar bevindt de oliedruksensor zich op de Daewoo Nexia
Waar bevindt het zich: In een Daewoo Nexia (1,5)-auto is DDM vooraf geïnstalleerd in de buurt van de krukaspoelie, boven het motorcarter. De toegang tot de controller is wat beperkt, maar met behulp van een handvat is deze eenvoudig te verwijderen.
Het bovenste deel van de controller is bedekt met een contactplaat met twee klemmen, die worden gevoed door een externe stroombron.
Verwijder vóór het uitvoeren van werkzaamheden de voedingsklemmen van de accu (accu). Dit is nodig om kortsluiting in het boordcircuit te voorkomen.
Opmerking voor de chauffeur!!! Wacht tot de motor is afgekoeld om de huid van uw handen niet te beschadigen.
Oliedruksensor voor Daewoo Nexia
Zorg ervoor dat u de door de fabrikant voorgeschreven regels in de gebruiksaanwijzing niet overtreedt. Het zelfdiagnoseproces, de vervanging is niet moeilijk, u hoeft geen contact op te nemen met het servicestation.
Diagnose stappen:
- Open de motorkap;
- Maak het klemmenblok op de sensor los;
- Gebruik de toets "op 22" om de controller los te draaien;
- Droog het product;
- Sluit de multimeterkabels aan op de contacten;
- Schakel het apparaat in, draai de knop naar de positie "Ohmmeter";
- Weerstand meten. Bereik van 610 tot 750 ohm. Een afwijking van de norm is een teken van een storing.
Op basis van de ontvangen gegevens nemen we een besluit om het onderdeel te vervangen. Het ontwerp van de DDM is niet scheidbaar, kan niet worden gerepareerd, het is mogelijk om het te vervangen door een nieuw exemplaar.
| Titel/Catalogusnummer | Prijs in roebels |
|---|---|
| Delphi SW90012 (16 kleppen) | Van 560 700 aan |
| FAE 12881 | Van 560 700 aan |
| 9475021030 (8 kleppen) | Van 560 700 aan |
| VAG 047919081B, 06D919081B | Van 560 700 aan |
| 1131C5 (8 kleppen) | Van 560 700 aan |
| Groep JP 1293500400 | Van 560 700 aan |
| Maxgear 210100 | Van 560 700 aan |
| Automega 150100310 | Van 560 700 aan |
| Automatische registratie AS2084, AS2115 | Van 560 700 aan |
| Facet 70017, 70135 (16 kleppen) | Van 560 700 aan |
| februari 08, 484 | Van 560 700 aan |
| WAS 330340 (8 kleppen) | Van 560 700 aan |
| Vernet Calorstat OS3521, OS3568 | Van 560 700 aan |
| Gratis 0986345007 | Van 560 700 aan |
| Ossca 00377 (16 kleppen) | Van 560 700 aan |
| BSG30840001 | Van 560 700 aan |
| Fenox SOP20100O7 | Van 560 700 aan |
Oorzaken van vroegtijdige slijtage van DDM
- Uitputting van de operationele middelen;
- Gevolg van een ongeval, aanrijding, impact, mechanische schade;
- Kortsluiting in het circuit;
- Fabrieksfout.
Symptomen van een DDM-storing
- Op het dashboard geeft de indicator "druk" constant aan;
- Op de plaats van de lekregelaar, sporen van drukverlaging;
- Zwakke bevestiging van terminals in DDM;
- Het vloeistofpeil is onder het minimumstreepje.
Stapsgewijze handleiding om zelf DDM te vervangen
Voorbereidende fase:
- Toets "22";
- Platte schroevendraaier;
- Extra verlichting indien nodig;
- vodden;
- Nieuwe bestuurder;
- Voeg motorolie toe (optioneel).
Vervangende stappen:
- Open de motorkap van de auto, wacht tot het apparaat is afgekoeld tot een veilige temperatuur;
- We snijden de contactplaat op de DDM met een schroevendraaier, verplaatsen de klemmen naar de zijkant;
- Met de sleutel op "22" schroeven we de sensor los;
- We voeren de oplossing van problemen met plaatsen uit;
- We schroeven de nieuwe controller in, plaatsen het blok met draden.
We starten de motor, controleren het oliepeil in de motor, vullen indien nodig de ontbrekende hoeveelheid aan.
Wat te doen als de oliedruksensor gaat branden?
We voeren stapsgewijze diagnostiek uit om de oorzaak van de DDM-storing te achterhalen:
- De lamp gaat niet lang uit - laag motorvloeistofniveau. Zet de motor af, controleer het peil met de peilstok. Voeg het ontbrekende bedrag toe. Overschrijd het maximale vloeistofpeil op de peilstok niet.
- De diode licht op wanneer de machine stopt: de machine staat "schuin", zodat de DDM de afwezigheid van een waterpas detecteert.
- Constant alarm tijdens het rijden: het vloeistofpeil is onder normaal. Voeg de ontbrekende hoeveelheid smeermiddel toe.
- Na het starten van de motor blijft het controlelampje 15 seconden branden: Na het verversen van de motorolie kan het controlelampje bij de eerste start branden.
- De indicator brandt constant - een defecte sensor of een kortsluiting in het circuit. Controleer de elektrische aansluiting met een multimeter.
