Overzicht Daihatsu Charade 1993
Toen het een paar maanden geleden werd geïntroduceerd, kostte de vijfdeurs Charade CS minder dan $ 15,000 exclusief wegenkosten. Dankzij de sterke yen is het nu niet ver van $16,000XNUMX.
Maar de Charade is niet de enige. Nog niet zo lang geleden kon met dat soort geld grotere auto's worden gekocht, zoals Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova of Nissan Pulsar. Tegenwoordig moet je echter meer dan $ 20,000 betalen om zelfs de goedkoopste versies van deze Japanse auto's te krijgen. Als uw budget niet zo groot is en een compacte auto past bij uw behoeften, moet u de Charade serieus overwegen.
Het beschikt over een 1.3-liter viercilindermotor die grotendeels is overgenomen van het vorige model, maar met aanzienlijke wijzigingen. Meer dan de helft van de motorcomponenten met brandstofinjectie zijn opnieuw ontworpen, inclusief herziene nokkenprofielen en inlaat. Met vier kleppen per cilinder ontwikkelt hij meer dan genoeg vermogen en koppel om een auto te schakelen die minder dan 850 kg weegt in een no-nonsense CS-vorm.
Om het maximale uit de motor te halen met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, moet je het toerental hoog houden, maar dat betekent niet dat je een koptelefoon moet dragen. Daihatsu heeft opmerkelijke verbeteringen aangebracht op het gebied van geluidsisolatie, waarbij het interieur verrassend goed is geïsoleerd van motor- en weggeluid.
De besturing is beter en ondanks het ontbreken van stuurbekrachtiging is er geen bovenmenselijke kracht voor nodig om in een parkeervak te komen. Het rijgedrag en de goede tractie van de Charade moedigen de rijder aan om harder te duwen en uiteindelijk onderstuur te ontwikkelen dat gemakkelijk kan worden gecontroleerd met het gaspedaal. De MacPherson-veerpootophanging zorgt voor een goede balans tussen wegligging en comfort. Brandstofverbruik is een sterk verkoopargument voor de Charade, met een handmatige CS van gemiddeld 7.5 liter per 100 km per week rijden.
Binnenin heeft de bestuurdersstoel een langer kussen nodig om de heupen goed te ondersteunen, vooral bij lange afstanden. Passagiers op de achterbank hebben goede beenruimte voor het formaat van een auto, maar de bagageruimte achter het luik is klein.
De prijs van de CS is exclusief elektrische ramen en elektrisch verstelbare buitenspiegels. Maar over het algemeen is Charade aantrekkelijker dan de meeste van zijn concurrenten.
Daihatsu-charade
ENGINE: 16 kleppen, enkele bovenliggende nokkenas, 1.3-liter viercilinder-in-lijn, elektronische brandstofinjectie. 55 procent van de onderdelen is opnieuw ontworpen met een opnieuw ontworpen nokkenprofiel en inlaat.
VERMOGEN: 62 kW bij 6500 tpm, koppel 105 Nm bij 5000 tpm. Verhoogd koppel bij lage tot middelhoge toeren en verhoogde topversnelling.
ПОДВЕСКА: MacPherson-veerpoten onafhankelijk met stabilisatorstang achter. Minder stuurinspanning in bochten, verbeterd rechtuitgevoel.
REMMEN: Schijven voor, trommels achter. Standaard in deze prijsklasse.
BRANDSTOFVERBRUIK: gemiddelde score 7.5 op de toets. De 50 liter tank zorgt voor een actieradius van meer dan 600 km op de snelweg.
ЦЕНА: $15,945 $17,810 (Auto $XNUMXXNUMX).
OPTIES: fabriekslucht $ 1657, metaalverf $ 200.
