Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 ) 4 × 4 S&S

Het feit dat hij op het platform van de oude Clio is gebouwd, dat je nog steeds op een knop moet drukken om toegang te krijgen tot de kofferbak, dat je de sleutel uit je zak moet trekken om te tanken, dat de claxon in het linker stuur zit en dat het stuur alleen in hoogte verstelbaar is, nee, maar in lengte is het een feit.

Persoonlijk ben ik, met uitzondering van het stuur, waarvoor de bestuurder zich moet aanpassen aan de rijpositie, niet overdreven streng op deze dingen, aangezien we uiteindelijk het grootste deel van ons leven met de oude Clio hebben doorgebracht. En dit is zonder problemen, want de techniek is beproefd en getest! De Duster daarentegen is sympathiek omdat hij de aandacht trekt met zijn brede spatborden en hogere figuur, en na renovatie biedt hij zelfs een modern touchscreen voor entertainment en informatie-inhoud.

In onze test hadden we een speciale editie van Urban Explorer, dus de lijst met ingebouwde hardware was behoorlijk lang. Lederen stuur, navigatie, cruisecontrol, handmatige airconditioning, vierwielaandrijving aangetrokken, en onder de accessoires had het slechts vier standen: elektrische achterruiten (105 euro), cartografie van Oost-Europa (100 euro), parkeersensoren achter ( 205 euro) en glanzende metallic lak ($ ​​450). In technologie is het de moeite waard om alleen de zeer, maar echt zeer korte eerste versnelling te noemen. Aangezien de Duster geen versnellingsbak heeft, wordt aangenomen dat een korte eerste versnelling van de truck helpt bij het wegrijden (bergop, vollast), en vooral ook bij offroad rijden.

Wij geloven het, maar deze oplossing is een beetje onhandig in het dagelijks rijden totdat je merkt dat je in de tweede versnelling net zo efficiënt kunt rijden als andere auto's in de eerste. Je moet dus gewoon even wennen aan deze oplossing. De Duster blijft een van Dacia's mooiste voertuigen, en met Urban Explorer-uitrusting is het ook een van de aantrekkelijkste.

Alyosha Mrak-foto: Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 ) 4 × 4 S&S

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€18.390
Kosten testmodel:	€19.250
Stroom:	81kW (110 km)

Kosten (tot 100.000 km of vijf jaar)

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.598 cm3 - maximaal vermogen 81 kW (110 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 250 Nm bij 1.500 - 3.000 tpm.
Energieoverdracht:	de motor drijft alle vier de wielen aan - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/225 R 50 V (Hankook Winter I'Cept).
capaciteit:	topsnelheid 187 km/u - 0-100 km/u acceleratie 11,6 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-uitstoot 124 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.472 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.030 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.543 mm – breedte 1.816 mm – hoogte 1.478 mm – wielbasis 2.630 mm – kofferbak 587–1.470 50 l – brandstoftank XNUMX l.