De kosten van inklaring van een auto van Duitsland naar Rusland

Ongeacht welke nieuwe belastingen en heffingen op auto's in ons land worden ingevoerd, veel mensen kopen liever gebruikte auto's uit Duitsland dan producten uit de binnenlandse auto-industrie.

Het is allemaal heel eenvoudig uit te leggen:

• Duitsland heeft zeer goede wegen;
• kwaliteitsbrandstof in Duitsland;
• Duitsers zorgen heel goed voor hun voertuigen.

De belangrijkste reden is dat de beste auto's ter wereld in Duitsland worden geproduceerd. Iemand is het hier misschien niet mee eens, maar in ieder geval gaan Duitse auto's tientallen jaren mee, van hand tot hand.

We hebben al geschreven dat je met de juiste aanpak een auto uit Duitsland kunt kopen die bijna hetzelfde, of iets meer, kost dan dezelfde, maar met kilometerstand op Russische wegen. Om niet te veel voor een auto te betalen, moet u de huidige douanerechten kennen, evenals de procedure voor de inklaring van auto's. Het is ook noodzakelijk om van tevoren precies te beslissen hoe u een auto gaat kopen: ga zelf naar de Europese Unie, bestel levering vanuit Duitsland, kies uit reeds geleverde auto's.

Op Duitse websites vindt u een enorme selectie aan verschillende auto's. Meestal staan ​​er twee prijzen naast elke auto: met BTW en zonder BTW.

Voor niet-EU-ingezetenen is de prijs exclusief BTW, dat wil zeggen minus 18 procent.

Als u echter alleen naar Duitsland rijdt, dient u het volledige bedrag mee te nemen en krijgt u het verschil van 18 procent terug als u met de auto in tegengestelde richting de grens overgaat.

Er bestaat ook zoiets als een douaneborg - dit is een voorlopig bedrag van alle rechten die u moet betalen voor de inklaring van het voertuig. Als u precies weet wat voor auto u naar Rusland gaat brengen, kunt u met een online douanecalculator direct berekenen hoeveel de inklaring u gaat kosten.

Als het aanbetalingsbedrag meer of minder blijkt te zijn dan de werkelijke kosten van de douane-inklaring, dan betaalt u ofwel extra voor het ontbrekende geld, ofwel betaalt de staat het teveel terug aan u (hoewel de procedure voor het retourneren van geld behoorlijk ingewikkeld is, dus het het is beter om alles in één keer en nauwkeurig te berekenen).

Als u naar een van de automarkten in Duitsland gaat of voor een specifieke auto gaat, dan moet u zelf voor extra kosten zorgen: visum, tickets, accommodatie, kosten voor het uitschrijven van de auto, het opstellen van een verkoopcontract, het afleveren van de auto. auto naar Rusland - op eigen kracht, per veerboot en met een transportvoertuig.

Dit zijn allemaal extra kosten die de uiteindelijke kosten van de auto aanzienlijk verhogen. Het zal waarschijnlijk veel gemakkelijker zijn om de hulp in te roepen van gespecialiseerde bedrijven die al heel lang auto's vanuit Europa besturen en al deze kosten zullen bij de prijs van de auto zijn inbegrepen. Dergelijke bedrijven zullen ook een volledig scala aan douane-inklaringsdiensten aanbieden. Het zal natuurlijk iets duurder zijn, maar je hoeft je niet te verdiepen in alle fijne kneepjes van de Russische douanewetgeving.

Kosten van inklaring van een auto

Alle auto's die in de Russische Federatie worden geïmporteerd, zijn onderverdeeld in verschillende categorieën:

• geen kilometerstand;
• 1-3 jaar;
• 3-5 jaar oud;
• 5-7 jaar en ouder.

Elk van deze categorieën heeft zijn eigen coëfficiënten en tarieven.

De kosten van inklaring worden beïnvloed door de motorinhoud van de auto. Er zijn tabellen die aangeven hoeveel u moet betalen voor elke kubieke centimeter motorvolume.

De goedkoopste auto’s komen uit de categorie 3-5 jaar oud. Douanerechten worden als volgt berekend:

• tot duizend kubieke cm — 1,5 euro per blokje;
• kubus tot 1500 cm - 1,7 euro;
• 1500-1800 — 2,5 euro;
• 1800-2300 — 2,7 euro;
• 2300-3000 — 3 euro;
• 3000 en meer - 3,6 euro.

Dat wil zeggen: hoe groter de motorinhoud, hoe meer we zullen moeten betalen voor de import van zo'n auto. Als u bedenkt dat de meeste auto's uit de Golfklasse motoren hebben van 1 liter tot 1,5, kunt u eenvoudig berekenen hoeveel de douane-inklaring kost.

Vergeet ook niet dat u ook een recyclingbijdrage moet betalen, die voor personenauto's voor particulieren slechts drieduizend roebel bedraagt.

Wilt u een nieuwe auto meenemen of een auto jonger dan drie jaar, dan moet u een iets andere regeling betalen - hier wordt ook rekening mee gehouden:

• tot 8500 euro - 54 procent van de kosten, maar niet minder dan 2,5 euro per kubieke centimeter;
• 8500-16700 euro - 48 procent, maar niet minder dan 3,5 euro per kubus.

Voor de duurste nieuwe auto's, vanaf 169 duizend euro, moet je 48 procent, maar niet minder dan 20 euro per blokje betalen. Kortom, wanneer u in Duitsland een nieuwe auto koopt, moet u onmiddellijk nog eens de helft van dit bedrag voorbereiden om alle verschuldigde belastingen en heffingen aan de staat te betalen.

Koopt u een auto die ouder is dan 5 jaar, dan moet u voor elke kubieke centimeter drie tot 5,7 euro betalen.

Interessant is dat als je een in het binnenland geproduceerde auto uit het buitenland importeert, de accijns daarop 1 euro per kubieke centimeter bedraagt, ongeacht de leeftijd. Het is bekend dat binnenlandse exportauto's qua verbeterde technische kenmerken verschilden van auto's die voor de binnenlandse markt werden geproduceerd.

Als je de wetgeving aandachtig leest, kun je nog veel meer valkuilen vinden.

Zo is de import van auto’s die niet voldoen aan de Euro-4- en Euro-5-normen verboden. Vanaf 4 mag Euro-2016 niet meer worden geïmporteerd. En om een ​​auto van een ongepaste klasse te importeren, moet u extra apparatuur installeren en een goedgekeurd certificaat verkrijgen.

Bezig met laden…