Conti Green Concept: de "slimme" band van Continental gemaakt van rijst en paardenbloemen die een grotere duurzaamheid belooft

De Conti Green Concept is de meest duurzame plug-in smart band die een langere levensduur en tot 6% meer actieradius belooft voor elektrische voertuigen. De samenstelling draagt ​​bij aan de duurzame productie van het merk.

ecologische banden ze zijn een soort heilige graal in de auto-industrie, aangezien deze essentiële slijtageartikelen al lang te lijden hebben onder productie-, emissie- en verwijderingsproblemen. Op de IAA München Motor Show, een Duitse leverancier Continental onthult Conti Green Concept, vernieuwde slimme band gemaakt van hernieuwbare materialen, gerecycled en traceerbaar ontworpen om met deze problemen om te gaan.

Uitgerust met toekomstbestendige technologie die zijn conventionele uiterlijk verloochent, biedt de Conti GreenConcept een glimp van wat er over 8 tot 10 jaar onder uw auto zou kunnen zitten.

Hoe wordt deze band gemaakt?

Bestaat uit 35% hernieuwbare materialen en 17% gerecyclede materialen, GroenConcept verwijdert de meest voorkomende silicaten (traditioneel gemaakt van zand verwarmd tot 2500 graden Fahrenheit) enten gunste van silicaten afgeleid van as van rijstschil, meestal een bijproduct in graan.

rand ook bevat natuurlijk rubber afkomstig van paardenbloemwortels, een technologie waar Continental sinds 2011 onderzoek naar doet. Bovendien gebruiken de zijwanden polyesterdraad verkregen uit gerecyclede plastic flessen; Per band worden ongeveer 15 flessen materiaal gebruikt. Eindelijk, GreenConcept beperkt ook aanzienlijk het gebruik van harsen en oliën op basis van ruwe olie en vervangt deze door weekmakers op plantaardige basis.

lichtere band

Deze nieuwe materialen hebben als bijkomend voordeel dat ze een aanzienlijk lichtere band creëren; band De GreenConcept weegt ongeveer 16.5 pond, wat ongeveer 40% minder is dan een conventionele rubberen band.. Dit zou niet alleen het rijgedrag en de wegligging van de auto moeten verbeteren door het onafgeveerde gewicht te verminderen, maar er wordt ook beweerd dat deze band 25% minder rolweerstand heeft dan veel van de beter presterende banden van vandaag.

Continental claimt wat het betekent tot 6% meer actieradius in elektrische voertuigen; eerlijk gezegd een aanzienlijke verbetering in een branche die zweet om een ​​stijging van één procent.

De waarschijnlijkheid dat een productiemodel zo licht is, hangt grotendeels af van het gebruik van de band. In 2022 zal Continental banden lanceren die zijn gemaakt met zijn eigen ContiReTex-technologie, waaronder teruggewonnen staal en teruggewonnen carbon black, evenals teruggewonnen PET-flessen.

Zijn retorten de toekomst?

Een van de meest opwindende mogelijkheden die GreenConcept biedt, is het idee van loopvlakvernieuwing: het hergebruik van het hoofdkarkas van de band en het opnieuw opduiken van het slijtoppervlak om materiaalgebruik en lagere kosten te verminderen. Voor de toepassing van dit bandenconcept Continental creëerde het GreenConcept met een groene binnenlaag om aan te geven welk deel van de band wordt vervangen. Un een sensor in het karkas bewaakt de staat van de banden, inclusief druk, temperatuur en profieldiepte, wat betekent dat hij eigenaars kan vertellen wanneer het tijd is om lucht toe te voegen of zelfs te overwegen om een ​​loopvlak te vernieuwen.

Tegenwoordig worden loopvlakvernieuwingen vaak gebruikt op banden voor zware vrachtwagens. Echter, terecht of onterecht, als het gaat om traditionele banden voor personenauto's, is loopvlakvernieuwing van oudsher zeer verdacht, aangezien consumenten het loopvlakvernieuwingsproces als ondermaats en mogelijk minder veilig beschouwen dan gloednieuwe banden. GreenConcept wil deze perceptie veranderen door de productiviteit te verbeteren en het verbruik van hulpbronnen te verminderen.

Continental wil de doeltreffendheid van vernieuwde banden aantonen

Het is belangrijk op te merken dat Continental niet noodzakelijkerwijs aangeeft dat banden voor personenauto's overgaan op loopvlakvernieuwing, maar het idee verkent met behulp van GreenConcept om de publieke opinie hierover te testen. De reparatie- en onderhoudsinfrastructuur die bestaat om de vrachtwagenindustrie te ondersteunen, geeft de voorkeur aan loopvlakvernieuwing boven traditionele personenauto's. Maar het is het andere ontwerp van vrachtwagenbanden dat vernieuwing levensvatbaar maakt.

duurzame productie

Het bredere doel van Continental is voor al zijn tegen 2040 zullen fabrieken wereldwijd geen CO2050-uitstoot produceren, en tegen XNUMX, streeft het bedrijf naar een volledig koolstofneutrale toeleveringsketen. Hier wordt de verhoogde traceerbaarheid van de grondstoffen van een bedrijf belangrijk.

Bovendien kan het grote voordelen opleveren als u geen rubber uit de tropische gebieden van de wereld hoeft te kopen (vergeleken met paardebloemen, die bijna overal groeien). Dit geldt niet alleen voor het verminderen van de uitstoot van het verzamelen en afleveren van materiaal, maar ook voor het verminderen van potentiële milieuproblemen zoals ontbossing, om nog maar te zwijgen van het aanpakken van de daarmee samenhangende mensenrechtenschendingen die de rubberhandel vandaag de dag treffen.

Er liggen veel uitdagingen op de weg naar massaproductie, maar vergeleken met de nieuwste fantastische bandenideeën voor de toekomst, zoals Goodyear zelfherstellende herlaadbeurtMarketing van ten minste een deel van de revolutionaire Continental GreenConcept-band lijkt volkomen redelijk. Bovendien lijken de potentiële voordelen voor de producent, de consument en de mensheid te groot om te negeren.

**********

-

-