Citroen Xsara Picasso - zonder teveel te betalen

Fabrikanten laten zich door verschillende artikelen inspireren. Heren van Citroën besloten dat het tijd was om zich te bemoeien met de plannen van de familie Renault Scenic en creëerden een auto die eruitzag als een kippenei. Wat is een Citroën Xsara Picasso?

Dit Franse concern is wat laat met zijn familie-cd. In een paar jaar van concurrentie heeft Scenic zich op de markt gevestigd, niet minder dan onkruid in de tuin. Maar zoals ze zeggen, beter laat dan nooit. Citroën nam de bekende en geliefde Xsara onder een vergrootglas, blies hem wat op en plakte de handtekening van Pablo Picasso op de spatborden. Effect? Best een goede gezinsauto die tegenwoordig geen fortuin kost.

De auto werd in 1999 geïntroduceerd en was tot 2010 op de markt. In 2004 zouden de meeste modellen het toneel al verlaten hebben, en de Citroën-familie kwam net in een stroomversnelling - het kreeg een facelift die het een beetje opfriste. Zo'n lange productieperiode is een echte pensioenleeftijd voor een auto, maar waarom een ​​goede veranderen? Voor Xsara Picasso reikten chauffeurs niet alleen graag uit in Europa. Het model kwam zelfs in Afrikaanse en Aziatische salons terecht. Maar blijft het een interessante versnapering op de secundaire markt?

FRANS SLECHT?

Stereotypes adviseren om auto's met de letter "F" te vermijden, maar in tegenstelling tot wat het lijkt, is de Citroen Xsara Picasso niet de koning van de werkplaatsen. Het ontwerp is eenvoudig, veel onderdelen en goedkoop in onderhoud. Benzinemotoren zijn oud en solide (soms hebben ze alleen problemen met olielekkage en slijtage), en HDi-diesels worden als een van de beste op de markt beschouwd. In het geval van het laatste is het de moeite waard eraan te denken dat gepantserde dieselmotoren vertrokken met de Mercedes W124 en nu is het de moeite waard om een ​​groot bedrag in elke auto te besparen, voor het geval dat. Problemen kunnen worden veroorzaakt door het injectiesysteem, de supercharger, het dubbelmassawiel en het DPF-filter. Dus dat is de standaard. Bijkomende storingen zijn alleen storingen van de hogedrukpomp.

In veel andere voorbeelden kunt u echter klagen over een versleten koppeling, versnellingspook en ophanging. Kleine problemen, zoals stabilisatorconnectoren, zijn standaard. Regeneratie van de achteras kan echter meer schade veroorzaken. Loopt u meer dan 100 km over onze wegen, dan zult u de achterbalk met lagers moeten repareren. Sommige units hebben ook kleine problemen met corrosie en elektronica. Zeker als het gaat om aanduidingen op glas, centrale vergrendeling of ruitenwissers. Desondanks kunnen we gerust stellen dat de onderhoudskosten van deze auto gezinsvriendelijk en niet te hoog zijn. En hoe werkt een Franse minivan in het dagelijks leven?

GEDACHTE

Het plastic dat in het interieur werd gebruikt, was ooit een margarineverpakking. Ze zijn zwaar en oninteressant. Daarnaast hebben ze een gemiddelde overloop en kunnen ze kraken. Toch is het qua vervoer en ruimte moeilijk om de Xsara Picasso te bekritiseren. Iedereen heeft onafhankelijke plekken tot zijn beschikking. Tot nu toe is er genoeg in alle richtingen, zowel voor als achter. Passagiers op de tweede rij hebben ook een kleine bonus. Hun stoelen zijn neerklapbaar en verstelbaar. De ruimte wordt niet beperkt door de centrale tunnel, want die is er niet. Daarnaast kunt u dineren aan klaptafels. Bijna als een melkreep.

Ook de bestuurdersstoel is comfortabel, het zicht is uitstekend. De pilaren zijn dun en het glasoppervlak is enorm. Een beetje vervelend is alleen het elektronische instrumentenpaneel in het midden van het dashboard. Niet alleen zijn de cijfers erg klein, er is ook geen toerenteller. Om dit te compenseren zijn er voldoende ruime opbergvakken, zelfs ruimte voor 1.5 liter flessen en een kofferbak van 550 liter. Je kunt zelfs in deze auto wonen.

WAT ZIT ER ONDER HET MASKER?

Wil je geen problemen? Zet in op benzine-opties - hun werk is voorspelbaarder. Het belangrijkste is om de juiste te kiezen. Basis 1.6 91-105 km niet snel en niet flexibel. Theoretisch zal een kleine hoeveelheid brandstof bij je passen, maar in de praktijk kan het anders zijn. Je moet op hoge snelheid op zoek naar vermogen, dus het verbrandt vaak net zoveel als de grotere 1.8 115 km. Dit is de optimale keuze. De 2-liter-eenheid is ook een interessant voorstel, maar de fabrikant plaatste deze alleen in combinatie met een 4-traps automaat, wat zinloos is. Hoe zit het met diesels?

Dieselmotoren presteren veel beter onder de motorkap van deze auto, al moet u er rekening mee houden dat de onderhoudskosten na vele jaren aanzienlijk hoger kunnen zijn. Toegegeven, ze zenden duidelijke trillingen naar de cabine, maar de meeste reageren gemakkelijk op de commando's van de bestuurder. Qua duurzaamheid is de 2.0 HDi 90HP een uitstekende keuze. Als prestaties nog steeds belangrijk zijn, moet je kijken naar de nieuwere 1.6 HDi 90-109KM. Vooral deze sterkere variant maakt de Xsara Picasso behoorlijk wendbaar.

Xsara Picasso ziet er onaantrekkelijk uit, maar heeft veel functies. Iedereen zal een stukje ruimte voor zichzelf vinden en de kosten van aankoop en onderhoud zullen het gezinsbudget niet belasten. En hoewel het uiterlijk een kwestie van smaak is, kunnen we gerust stellen dat een goed verzorgde Franse auto duurzamer zal zijn dan een versleten Duitse.

Dit artikel is tot stand gekomen dankzij de hoffelijkheid van TopCar, die een auto uit het huidige aanbod ter beschikking heeft gesteld voor een test- en fotosessie.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wrocaw

E-mail adres: [e-mail beveiligd]

tel: [phone]