Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Citroën-persberichten zeggen dat er sinds 1998 451.000 voertuigen met HDi-motoren zijn verkocht, waarvan bijna 150.000 Xsara-modellen alleen. Blijkbaar is de tijd gekomen om haar aanwezigheid op de markt te versterken door het aanbod te vergroten. Dus nu heeft de Xsara naast de 66 kilowatt (ofwel 90 pk) versie ook een verbeterde 80 kilowatt (ofwel 109 pk) versie.

Naast de versterkte veerpoot draagt ​​ook het maximumkoppel van 250 Nm bij 1750 tpm bij aan de soevereine prestaties van de motor. U begrijpt de waarde van deze vrij droge cijfers (die op papier zorgen voor een behoorlijke maaibeurt met kilometers) op de weg op lange ritten zonder vervelende, ongewenste en te frequente stops bij tankstations.

Het gemiddelde brandstofverbruik in de test, rekening houdend met de capaciteit, was 7 liter per 100 kilometer. De tweelitermotor behoudt nog een ander handig kenmerk van de HDi: draaiplezier. Ze zijn namelijk een van de weinige dieselmotoren die het werkbereik zonder veel aarzeling kunnen benutten, ditmaal vanaf 4750 tpm. Daarom heeft deze motor in de Xsara een ongewenst effect.

Ondanks de goede wendbaarheid van de motor raden we af om in de vierde of vijfde versnelling onder de 1300 tpm te rijden. En niet vanwege het bekende "gat" van turbomotoren, maar vanwege de ondraaglijke drumbeat die door de motor in dit gebied wordt gegenereerd. Zo worden de versnellingspook en rechterhand beter en zullen ze vaker bezocht worden dan we zouden willen. Er valt niets met het oor te trommelen, laat staan ​​de machine zelf.

Zo heeft de Xsara alle reeds bekende voordelen behouden, maar ook nadelen. Kritiek verdient dus nog steeds ruimte, of het gebrek daaraan. Grotere zullen met hun hoofd heel dicht bij het dak bewegen, en zelfs een impact op de zijplinten van het dak zou hen niet moeten verbazen. De bovenrand van de voorruit is ook laag, zoals voor de installatie van de binnenspiegel. Dit is meer gedurfd voor volwassenen bij het nemen van bochten naar rechts.

De stoelen zijn nog te zacht en hebben te weinig zijdelingse grip. Ondanks de verstelbare lendensteun is deze laatste niet effectief genoeg, wat vooral merkbaar is bij lange ritten.

Dat de Xsara op kleinere mikt, blijkt maar weer eens uit de kussens. De hoogteverstelling van deze laatste is onvoldoende om een ​​voldoende hoog comfortniveau te bieden, om nog maar te zwijgen van de veiligheidssteunen bij een aanrijding van achteren.

Enerzijds is het onderstel typisch Frans vanwege zijn zachtheid, maar ook niet Frans vanwege het verminderde comfort. De meeste hoofdpijn wordt veroorzaakt door korte bulten, en hoewel de hoeken zacht zijn, buigt hij niet te veel voorover. Maar over het algemeen is de positie van deze voorwielaangedreven auto redelijk voorspelbaar (onderstuur). De remmen zijn betrouwbaar en met standaard ABS, redelijk nauwkeurige krachtregeling, maar niet bepaald korte remafstanden, werken ze behoorlijk soeverein.

Citroën is erin geslaagd zijn Xsare-gamma te moderniseren met een flexibele, krachtige en vooral niet al te vraatzuchtige motor. Ik durf te zeggen dat het bijna geheel een goede combinatie is van carrosserie en motor, maar het heeft wat werk nodig om de trillende motor te "stilzetten" en "kalmeren".

Peter Humar

FOTO: Urosh Potocnik

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Basisgegevens

Verkoop:	Citroën Slovenië
Prijs basismodel:	€13.833,25
Kosten testmodel:	€15.932,06
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	80kW (109 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	11,5 p
Maximale snelheid:	193 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	5,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - in lijn - diesel met directe brandstofinspuiting - cilinderinhoud 1997 cm3 - maximaal vermogen 80 kW (109 pk) bij 4000 tpm - maximaal koppel 250 Nm bij 1750 tpm
Energieoverdracht:	door motor aangedreven voorwielen - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 195/55 R 15 H
capaciteit:	topsnelheid 193 km/u - acceleratie 0-100 km/u 11,5 s - brandstofverbruik (ECE) 7,0/4,2/5,2 l/100 km (benzine)
Mas:	lege auto 1246 kg
Externe afmetingen:	lengte 4188 mm - breedte 1705 mm - hoogte 1405 mm - wielbasis 2540 mm - bodemvrijheid 11,5 m
Binnenafmetingen:	brandstoftank 54 l
Doos:	normaal 408-1190 l

оценка

• De Xsara HDi levert krachtig en toch zuinig autorijden. Het probleem ontstaat wanneer je een beetje lui wilt zijn met de versnellingspook. Tegelijkertijd zal de motor ondraaglijk trommelen onder 1300 tpm, wat op zijn minst uw welzijn, zo niet het "welzijn" van de machine zelf zal beïnvloeden.

Wij prijzen en verwijten

motor

brandstofverbruik

flexibiliteit

remmen

trommelmotor onder 1300 tpm

congestie in de cabine

korte slagen slikken

grote sleutel

kussens zijn te laag

binnenspiegel