Een carrosserie verzinken in een fabriek: hoe ze dat doen, methoden om zink aan te brengen
Inhoud
Eerst worden de ijzeren platen verwarmd tot de maximaal mogelijke temperatuur, waarna zinkbaden worden voorbereid. Heet metaal wordt op het canvas aangebracht. De grondstof vult kleine scheurtjes op en vormt een uniforme beschermlaag. Hierna laat men het canvas drogen en wordt het vervolgens opgerold voor verder transport of opslag.
Op metalen oppervlakken die op geen enkele manier beschermd zijn, ontstaat er vrij snel roest. Daarom wordt het galvaniseren van de carrosserie in de fabriek beschouwd als een van de belangrijkste productiefasen.
Wat is carrosseriegalvanisatie en waarom is het nodig?
Galvaniseren is het technologische proces waarbij metaal wordt bekleed met een zinklaag. Er zijn verschillende toepassingsmethoden ontwikkeld. Het resultaat van elke optie is het verkrijgen van een duurzame beschermende zinklaag die bestand is tegen corrosie.
Autofabrikanten benaderen het probleem van verzinken op verschillende manieren. Sommige auto's worden slechts gedeeltelijk verwerkt. Maar voor premiumvoertuigen gebruiken ze in de beginfase van de productie liever gegalvaniseerde ijzeren platen.
Wat levert het verzinken van een carrosserie in de fabriek op:
- beschermt metaal tegen corrosie;
- verhoogt de weerstand tegen agressieve invloeden;
- verlengt de levensduur van de machine.
Statistisch gezien gaan gegalvaniseerde auto's langer mee dan onbeschermde auto's, maar deze gegevens houden geen rekening met auto's met gedeeltelijke verwerking.
Hoe een auto met een gegalvaniseerde carrosserie in de fabriek wordt gemaakt
In fabrieksomstandigheden wordt zink in een van de beginfasen op metalen oppervlakken aangebracht. Eerst wordt een doorlopende plaat ijzeren platen gemaakt door ze aan elkaar te lassen. Vervolgens wordt het plaatmateriaal verwarmd tot 800 graden. Hierna wordt het canvas behandeld met zink en vervolgens verwijderd om af te koelen. Dit is een van de meest voorkomende varianten van het galvaniseerproces.
Nieuwe carrosserie gegalvaniseerd
De technologie is volledig geautomatiseerd. Het verzinken van plaatmateriaal vereist speciale technische apparatuur. Bij de thermische toepassingsmethode worden productieovens gebruikt, omdat het metaal bijna tot het smeltpunt wordt verwarmd.
Methoden voor het aanbrengen van zink op het lichaam
Er zijn verschillende methoden voor het produceren van gegalvaniseerd ijzer. De meest gebruikelijke methode onder fabrieksomstandigheden is de zogenaamde warme methode.
Elke optie heeft zijn voor- en nadelen:
- Bij thermisch verzinken ontstaat geen egale laag. In sommige delen van het behandelde oppervlak kristalliseert zink en ontstaat er korreligheid.
- De galvanische methode is duur, maar je kunt er wel op rekenen dat er een egale en glanzende laag ontstaat.
- Het koude type toepassing wordt gekenmerkt door lage kosten, maar is qua fysieke kenmerken inferieur aan andere soorten verwerking.
Laten we elk van de methoden voor het aanbrengen van zink in meer detail bekijken.
Hete (thermische) methode
De hete werkwijze verscheen bijna 160 jaar geleden. De afgelopen jaren zijn productieprocessen geautomatiseerd en gestroomlijnd, maar de essentie van de techniek is hetzelfde gebleven.
Hierna laat men het canvas drogen en wordt het vervolgens opgerold voor verder transport of opslag.
Galvanische verwerkingsmethode
Het is gebaseerd op een methode waarbij een metalen oppervlak wordt gecoat met behulp van elektrolyse. Met zink wordt een elektrische stroom aan de container geleverd, waardoor de nodige omgeving ontstaat. Vervolgens beginnen ze het strijkijzer in de voorbereide oplossing onder te dompelen. Het resultaat van het gebruik van de galvanische methode is het verkrijgen van een laag met een dikte van maximaal 20 micron.
Koud verzinken
De koudverzinkingsmethode wordt als een van de handigste beschouwd. Het is geschikt voor zelfstandig gebruik buiten de fabriek met speciale apparatuur.
Metaal kan in elk stadium van het voertuiggebruik worden verwerkt. Voordat met de werkzaamheden wordt begonnen, wordt een speciale samenstelling, die ongeveer 80% zink bevat, met een borstel, roller of spuitpistool op metalen oppervlakken aangebracht. Koudverzinken maakt het mogelijk om een zinklaag tot 50 micron dik te verkrijgen.
Welk lichaam kan beter worden verzinkt?
De koude applicatiemethode wordt gebruikt door Russische, Chinese en Koreaanse fabrikanten. Soms komt gedeeltelijke galvanisatie voor, wanneer onderdelen slechts aan één zijde worden bewerkt. In dit geval is het goed mogelijk dat er van binnenuit corrosie ontstaat, ook al ziet de auto er aan de buitenkant onberispelijk uit.
Hoe kom je erachter of een carrosserie verzinkt is of niet?
Informatie over verzinken vindt u in de technische documenten van het voertuig. Waar u het merkteken “zink” ziet, moet de kwaliteit van de uitgevoerde procedure in procenten worden aangegeven.
Als het technisch paspoort de vermelding ‘volledig verzinkt’ heeft, betekent dit dat er tijdens de productie van de machine een galvanische of warmtebehandeling is uitgevoerd.
Auto's met gegalvaniseerde carrosserieën: volledige lijst
Bij sommige auto's wordt een volledige lichaamsbehandeling aangeboden. Lijst met thermisch verzinkte kwaliteiten:
- Renault Logan Sinds 2008 is de carrosserie van auto's van dit merk volledig gegalvaniseerd. Dit is een merkgarantie; de verwerkingsomstandigheden zijn door de jaren heen niet veranderd.
- Chevrolet Lacetti. Om een corrosiewerende schaal te creëren, wordt de galvanische methode gebruikt.
- Audi A6. Wagens zijn volledig thermisch verzinkt.
- Ford Focus. De carrosserieën van deze auto's zijn volledig bewerkt, waardoor ze bestand zijn tegen corrosie.
- Mitsubishi Lancer. Een populair automerk waarvan de carrosserie thermisch verzinkt is. De beschermingslaag varieert van 9 tot 15 micron.
Thermisch verzinken van een carrosserie is een van de meest betrouwbare manieren om een loopvlakcoating op een metalen oppervlak te creëren. Met zink behandelde machines gaan langer mee.
De galvanische methode wordt alleen gebruikt als het mogelijk is de volgorde van de fasen te behouden. Koud verzinken vereist daarentegen geen speciale apparatuur, het kan onafhankelijk met uw eigen handen worden gedaan.
