Wat is een turbocompressor? Lees meer over de bedrijfsomstandigheden van een turbocompressor in een verbrandingsmotor

De naam zelf suggereert dat het doel van de turbine compressie is. Er is lucht nodig om de brandstof te ontsteken, dus de turbocompressor beïnvloedt de trek van de lucht die de verbrandingskamer binnenkomt. Wat betekent de toename van de luchtdruk? Hierdoor is het mogelijk om een ​​grote dosis brandstof te verbranden, wat betekent dat het motorvermogen toeneemt. Maar dit is niet de enige functie die de turbine vervult. Leer meer over auto-turbocompressoren!

Hoe is een turbine opgesteld?

Als je wilt begrijpen hoe een turbine werkt, moet je weten hoe het werkt. Het is verdeeld in twee delen genaamd:

• Koud;
• heet.

Het hete deel bestaat uit een turbinewiel, dat wordt aangedreven door uitlaatgassen die ontstaan ​​bij de verbranding van het brandstof-luchtmengsel. De waaier is ondergebracht in een behuizing die is bevestigd aan het uitlaatspruitstuk van de motor. De koude zijde bestaat ook uit een waaier en een behuizing waarin lucht uit het luchtfilter wordt geperst. Beide rotoren zijn op dezelfde compressorkern geplaatst.

De peer aan de koude kant is ook een belangrijk onderdeel. De stang sluit de uitlaatklep wanneer de maximale boost is bereikt.

Werking van een turbocompressor in een voertuig met verbrandingsmotor

Onder invloed van de rookgasimpuls wordt de rotor aan de hete zijde versneld. Tegelijkertijd wordt de rotor aan het andere uiteinde van de kern in beweging gezet. Een turbocompressor met vaste geometrie is volledig afhankelijk van het momentum van de uitlaatgassen, dus hoe hoger het motortoerental, hoe sneller de rotoren draaien. Bij nieuwe ontwerpen is de beweeglijkheid van de bewegende bladen van de turbine van invloed. De verhouding tussen vuldruk en motortoerental neemt af. Boost verschijnt dus al in het lage toerengebied.

Turbocompressor - werkingsprincipe en effect op de motor

Wat is mogelijk doordat perslucht de verbrandingskamer binnenkomt? Zoals je weet, hoe meer lucht, hoe meer zuurstof. Dat laatste heeft op zich geen invloed op de toename van het vermogen van de unit, maar daarnaast geeft de motorcontroller bij elke tankbeurt ook een verhoogde dosis brandstof af. Zonder zuurstof kan het niet verbranden. Zo verhoogt de turbocompressor het vermogen en koppel van de motor.

Turbocompressor - hoe werkt de koude kant?

Waar komt deze naam vandaan? Ik benadruk dat de lucht die het inlaatspruitstuk binnenkomt koud is (of in ieder geval veel kouder dan de uitlaatgassen). Aanvankelijk installeerden de ontwerpers alleen turbo's in motoren die lucht rechtstreeks uit het filter in de verbrandingskamer dwongen. Er werd echter opgemerkt dat het opwarmt en de efficiëntie van het apparaat afneemt. Daarom moest ik een koelsysteem en een intercooler installeren.

Hoe werkt een intercooler en waarom wordt deze geïnstalleerd?

De radiator is zo ontworpen dat de luchtstroom die door de vinnen gaat de lucht die erin wordt geïnjecteerd afkoelt. Gasmechanica bewijst dat de luchtdichtheid afhankelijk is van de temperatuur. Hoe kouder het is, hoe meer zuurstof het bevat. Zo kan er meer lucht tegelijk in de motorruimte worden geperst, wat nodig is voor ontsteking. Af fabriek werd de intercooler meestal gemonteerd in de wielkast of in het onderste deel van de bumper. Er is echter waargenomen dat het de beste resultaten geeft wanneer het voor een vloeistofkoeler wordt geplaatst.

Hoe werkt een dieselturbocompressor - is het anders?

Kortom - nee. Zowel motoren met compressieontsteking als motoren met vonkontsteking produceren uitlaatgassen, dus een turbocompressor in een benzine-, diesel- en gasmotor werkt op dezelfde manier. Het beheer ervan kan echter anders zijn met behulp van:

• omloopklep;
• vacuümregeling (bijv. klep N75);
• variabele stand van de bladen. 

Het draaibereik van de turbine in een bepaalde motor kan ook verschillen. Bij diesel- en kleine benzinemotoren is de toename al voelbaar vanaf het lagere toerentalbereik. Oudere typen benzineauto's bereikten vaak hun maximale boost bij 3000 tpm.

Nieuwe auto-turbocompressoren en hun uitrusting in auto's

Tot voor kort was het gebruik van meer dan één turbocompressor per motor voorbehouden aan krachtige motoren. Nu is daar niets vreemds aan, want al vóór 2000 werden ontwerpen met twee turbines geproduceerd voor massaal gebruik (bijvoorbeeld de Audi A6 C5 2.7 biturbo). Grotere stookinstallaties bevatten vaak twee turbines van verschillende grootte. Een daarvan drijft de motor aan met een lager toerental, en de andere zorgt voor een boost bij een hoger toerental totdat de toerenbegrenzer afloopt.

De turbocompressor is een geweldige uitvinding en de moeite waard om voor te zorgen. Het wordt aangedreven door motorolie en vereist goed onderhoud. Dit is niet alleen handig bij snel rijden, accelereren of het verhogen van het vermogen in de auto. Het is heel praktisch. U kunt het brandstofverbruik verlagen (u hoeft het motorvermogen niet te verhogen om meer vermogen en efficiëntie te krijgen), rook elimineren (vooral diesels) en het vermogen verhogen op het cruciale moment (bijvoorbeeld bij inhalen).