Wat is een panoramadak en is het nodig in een auto?

Veel automobilisten, zittend in hun comfortabele en afgesloten cabine met geklimatiseerde, gefilterde lucht, dachten aan een beetje dichter bij de natuurlijke omgeving. Ongeveer, zoals in een cabrio of op een motorfiets, maar er zijn problemen met weersverschijnselen, waarvoor in gewone auto's in feite een hard dak is voorzien.

Een transparant blad, liefst met een schuifstuk, kan een goed compromis zijn, daar is het panoramadak voor uitgevonden, maar het is niet zonder nadelen.

Wat is een panoramadak in een auto?

Het belangrijkste kenmerk van een panoramisch dak is de transparantie, die alle positieve eigenschappen biedt die ervan worden verlangd. Natuurlijk is het gemaakt van glas, echt silicaat of polymeer - dit is niet altijd belangrijk voor de consument. De eigenschappen van het materiaal beïnvloeden de tweede plaats, terwijl ze de prijs beïnvloeden.

Een positieve eigenschap zou de mogelijkheid zijn om het transparante element of een deel ervan te verplaatsen of op te tillen zoals bij een traditioneel zonnedak. Maar soms worden dergelijke eisen niet gesteld en wordt het glas stevig bevestigd.

Beide opties hebben hun voor- en nadelen. Het is zeer wenselijk, en dit wordt bijna altijd gedaan, om de mogelijkheid te hebben om transparantie te elimineren, dat wil zeggen om het panorama te voorzien van een vals plafond in de vorm van een ondoorzichtig en geluiddicht gordijn. Of, in speciale gevallen tegen een meerprijs - met elektrochroom dimmen. Tot liquid crystal schermen met de vorming van kleurenbeelden van augmented reality.

Ontwerpkenmerken

Het belangrijkste element van het panoramadak is het glas zelf. Het moet zo sterk en veilig mogelijk zijn, daarom is het gemaakt met behulp van een drielaagse triplextechnologie.

Twee glasplaten zijn aan elkaar gelijmd met een tussenlaag van zeer sterke plastic folie. Dit is de minimale configuratie. Om speciale kracht en andere positieve eigenschappen te geven, kunnen er meerdere van dergelijke lagen zijn. In dit geval zal het dakglas sterker zijn dan zelfs het hoofdglas van de auto - de voorruit.

In het algemeen wordt kracht bijzonder belangrijk gevonden. Auto's zijn gecertificeerd voor schade tijdens een ongeval in standaardsituaties, waaronder een kanteling. Het metalen dak is hiervoor ontworpen.

Bij het instellen van het panorama moeten de indicatoren minstens zo goed zijn. Daarom wordt het bovenste deel van het lichaam extra verstevigd. Bovendien is het dak betrokken bij het leveren van de gespecificeerde stijfheid van het hele lichaam, waardoor een elektrisch frame wordt gevormd. Dit is essentieel voor een goede afhandeling. Panoramisch glas mag de prestaties niet aantasten.

Om een ​​deel van het glas te openen en te sluiten, is een elektrische aandrijving met motoren, tandwielkasten en sensoren geïnstalleerd, evenals een besturingseenheid.

Dit alles moet compact zijn om de hoogte van de cabine niet onder het toegestane niveau te verminderen. De situatie is hetzelfde als bij luiken.

Voors

Naast subjectieve indrukken heeft een panoramadak ook objectieve voordelen:

• het wordt lichter in de cabine en wanneer het glas wordt geopend, wordt het goed geventileerd;
• het geluidsniveau wordt verminderd, vooral van regen, gelaagd glas dempt geluiden effectiever, in tegenstelling tot dun plaatstaal;
• zichtbaarheid in voorheen gesloten richtingen is verbeterd;
• de auto wordt merkbaar prestigieuzer, wat zijn waarde op de secundaire markt verhoogt.

Door de eenvoud van elektrische bediening kunt u de voordelen realiseren of op elk moment met een simpele druk op de knop intrekken.

Tegens

Zelfs met een competente fabrieksinstallatie, rekening houdend met alle vereisten, zijn nadelen nog steeds onvermijdelijk:

• de hoogte van de cabine is verminderd, wat kan worden gevoeld door lange chauffeurs en passagiers;
• extra mechanisatie brengt onderhoudskosten met zich mee, servo's en geleiders moeten worden schoongemaakt en gesmeerd en de afvoer zit verstopt met vuil en klein vuil;
• op een oneffen weg kan glas in de opening piepen;
• carrosseriestijfheid wordt verminderd of gecompenseerd door de massa van de auto te vergroten;
• de auto is duurder bij aankoop;
• de thermische isolatie van de cabine wordt verminderd;
• glas heeft de neiging om condens op zichzelf te verzamelen;
• er zijn geen ruitenwissers op het panoramadak;
• indien beschadigd, zullen reparaties meer kosten dan het rechttrekken en schilderen van een metalen plaat;
• geleiders kunnen gaan lekken.

Naast de echte nadelen zijn er veel mythes rond het glazen dak. Ze zijn niet allemaal waar, over het algemeen is deze optie een zegen voor de bestuurder.

Hoe maak je een panoramisch dak in je auto?

Installatie van deze optie is alleen mogelijk op die voertuigen waar deze door de fabriek is geleverd. En dat is puur voorwaardelijk. Uitgaande van het feit dat wijzigingen aan het ontwerp die de veiligheid beïnvloeden uitdrukkelijk verboden zijn zonder speciale certificering, en eindigend met de hoge complexiteit en kosten van dergelijk werk.

Maar theoretisch, als er een wijziging is van een specifiek model in een dergelijke configuratie, is het mogelijk om een ​​revisie uit te voeren. Met de daaropvolgende implementatie van alle procedures om de wijziging te legaliseren. Anders is het gemakkelijk om niet alleen een boete te krijgen, maar ook een bevel om alles in de oorspronkelijke staat terug te brengen met een tijdelijke beëindiging van de registratie.

Het werk is lastig, dus je zult specialisten moeten inschakelen, anders kun je de auto onherroepelijk beschadigen, naar analogie met een ongeval. U moet alle benodigde onderdelen kopen volgens de wijzigingscatalogus met de optie van een panoramisch dak, het plafond en glas demonteren, het dakraam nauwkeurig uitsnijden.

Hoe maak je zelf een groot panoramisch dak voor 4000 roebel

Monteer vervolgens alles, zorg voor anticorrosiebescherming, stel af en voer elektrische installatie uit. Maar eerst is het goed om na te denken of het niet beter is om de volgende auto al in de juiste configuratie te kopen.

Een alternatief zou zijn om een ​​zonnedak in het dak te plaatsen, wat onvergelijkbaar gemakkelijker en goedkoper is om te doen, en het effect zal niet veel anders zijn, de luiken kunnen transparant zijn, ze kunnen bewegen of stijgen, je kunt tot je volledige lengte staan ​​onder hen.

Ze zijn al lang geïnstalleerd, het is gemakkelijk om ervaren specialisten te vinden bij tankstations. Niet iedereen zal een panoramisch dak aankunnen.