Wat is autoklaring - foto en uitleg van het concept

Een van de belangrijkste parameters van elke auto, samen met lengte, wielbasis en breedte, is bodemvrijheid, ook wel bodemvrijheid genoemd. Wat het is?

Zoals de Big Encyclopedic Dictionary zegt, is vrije ruimte de afstand tussen het wegdek en het laagste punt van de onderkant van de auto. Deze indicator beïnvloedt de passeerbaarheid van de auto, hoe groter de speling, hoe oneffener wegen uw auto zal kunnen rijden zonder het carter en de bumper te beschadigen.

Bodemvrijheid wordt gemeten in millimeters.

Voor tractoren voor rijgewassen (MTZ-80, YuMZ-6) bereikt het een waarde van 450-500 mm, dat wil zeggen 50 centimeter, voor speciale tractoren die in katoen- of rijstvelden werken, bereikt de bodemvrijheid 2000 mm - 2 meter. Als we auto's uit de "A" -klasse nemen - compacte hatchbacks zoals Daewoo Matiz of Suzuki Swift, dan is de bodemvrijheid 135-150 mm, het is duidelijk dat het terreinvermogen van dergelijke auto's laag is. Een iets grotere speling voor auto's van klasse "B" en "C" - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, enz. - van 150 tot 175 millimeter.

Uiteraard hebben SUV's, cross-overs en SUV's de grootste bodemvrijheid:

• Hummer H1 - 410 mm (iets minder dan die van de MTZ-80 - 465 mm);
• UAZ 469 – 300 mm;
• VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
• Renault Duster – 210 mm;
• Volkswagen Touareg І - 237-300 mm (voor de versie met luchtvering).

Al deze waarden zijn gegeven voor onbeladen voertuigen. Als je passagiers in je auto zet, een paar zakken cement van 50 kilogram in de kofferbak gooit, dan zullen de veren en schokdempers doorzakken, de speling zal afnemen tot 50-75 millimeter. En dit zit al vol problemen - een kapotte tank of carter, een uitlaatpijp en een resonator, hoewel ze in de bodem verzonken zijn, kunnen loskomen, schokdempers kunnen na verloop van tijd lekken, ophangveren zijn ook niet eeuwig. Vrachtwagens kunnen bladveren laten barsten, wat vaak voorkomt bij chauffeurs van MAZ, ZIL en Lawn. Kortom, u kunt de auto niet overbelasten.

Hoe verander ik de bodemvrijheid?

De wens om de rijhoogte te wijzigen doet zich voor in de volgende gevallen:

• om het vermogen in het hele land te vergroten, als u constant op onverharde wegen rijdt, vergroot u de vrije ruimte;
• om de stabiliteit op de baan te verbeteren, wordt de speling juist verlaagd.

Het is vermeldenswaard dat de afwijking van de paspoortgegevens van de auto van invloed is op het rijgedrag, de snelheidsmeter en sensoren.

De gemakkelijkste manier is om laag- of hoogprofielbanden te monteren. Alleen het verwisselen van de banden is echter niet voldoende, u zult ook de wielkasten moeten vijlen en verbreden, en in sommige gevallen de versnellingsbak volledig moeten vervangen om de overbrengingsverhouding te verkleinen / verhogen.

U kunt de speling ook vergroten door afstandhouders te installeren. Ze worden geïnstalleerd tussen de ondersteunende delen van de rekken en de carrosserie. Een andere manier is om rubberen afdichtingen-afstandhouders tussen de spoelen van de dempingsveren te installeren. Het is duidelijk dat het rijcomfort zal afnemen - de vering wordt stijver en je voelt letterlijk elk gaatje.

Er zijn ook auto's met verstelbare luchtvering, maar die zijn duur. Dergelijke aanpassingen kunnen leiden tot een slechte controle over bochten, maar dit is niet zo belangrijk als u echt meer offroad-drijfvermogen nodig heeft.

Nou, en tot slot is het de moeite waard om te zeggen dat in de vroege zomer van 2014 informatie verscheen dat ze een boete zouden krijgen voor het wijzigen van de speling met meer dan 50 mm volgens het artikel van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van 12.5 - 500 roebel.

Deze informatie is nog niet bevestigd, maar daaruit kan worden geconcludeerd dat alle wijzigingen in het ontwerp van de auto van invloed zijn op de verkeersveiligheid, dus ze moeten de juiste vergunningen verkrijgen.

Bezig met laden…