Wat is een autokatalysator?
Inhoud
Auto katalysator
De katalysator in het uitlaatsysteem is ontworpen om de uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer te verminderen. Met uitlaatgassen die ze in onschadelijke componenten veranderen. De katalysator wordt gebruikt op zowel benzine- als dieselmotoren. Driewegkatalysator. Gebruikt in benzinemotoren. Werkt aan de stoichiometrische samenstelling van het mengsel, wat zorgt voor een volledige verbranding van de brandstof. Het ontwerp van de driewegkatalysator omvat een steunblok, isolatie en behuizing. Het hart van de katalysator is het steunblok, dat dient als basis voor de katalysatoren. Het dragerblok is gemaakt van speciaal vuurvast keramiek. Structureel bestaat het steunblok uit een reeks longitudinale cellen. Dit vergroot het contactoppervlak met uitlaatgassen aanzienlijk.
Katalysator componenten
Katalytische stoffen worden aangebracht op het oppervlak van de honingraatcellen. Een dunne laag die drie componenten bevat: platina, palladium en rhodium. Katalysatoren versnellen chemische reacties in een neutralisator. Platina en palladium zijn oxidatiekatalysatoren. Ze bevorderen de oxidatie van onverbrande koolwaterstoffen tot waterdamp, van koolmonoxide, koolmonoxide tot kooldioxide. Rhodium is een reducerende katalysator. Dit reduceert stikstofoxiden tot onschadelijke stikstof. Op deze manier verminderen de drie katalysatoren de drie verontreinigende stoffen in de uitlaatgassen. Het steunblok is ondergebracht in een metalen behuizing. Er zit meestal een isolatielaag tussen. In het geval van een neutralisator is een zuurstofsensor geïnstalleerd. Voorwaarde voor het starten van de katalysator is dat de temperatuur 300 ° C bereikt. Het ideale temperatuurbereik is 400 tot 800 ° C.
Waar een autokatalysator installeren
Bij deze temperatuur wordt tot 90% van de schadelijke stoffen vastgehouden. Temperaturen boven 800 ° C veroorzaken sinteren van metaalkatalysatoren en honingraatsteunblokken. De katalysator wordt meestal direct achter het uitlaatspruitstuk of voor de uitlaatdemper gemonteerd. Door de converter voor de eerste keer te installeren, wordt deze snel opgewarmd. Maar dan wordt het apparaat blootgesteld aan hoge thermische belastingen. In het laatste geval zijn aanvullende maatregelen nodig zodat de katalysator snel kan opwarmen waardoor de temperatuur van de uitlaatgassen stijgt. Afstellen van het ontstekingstijdstip in de richting van vertraging; verhoog het stationaire toerental; aanpassing van de kleptiming; meerdere brandstofinjecties per cyclus; luchttoevoer naar het uitlaatsysteem.
Wat zorgt voor dieseloxidatie
Een driewegkatalysatorcircuit wordt gebruikt om de efficiëntie te verbeteren. Verdeeld in twee delen: primaire converter. Deze bevindt zich achter het uitlaatspruitstuk. De hoofdkatalysator, die zich onder de bodem van het voertuig bevindt. Een dieselmotor-katalysator zorgt voor de oxidatie van individuele uitlaatgascomponenten met zuurstof. Die in voldoende hoeveelheid aanwezig is in de uitlaatgassen van een dieselmotor. Bij het passeren van de katalysator worden schadelijke stoffen koolmonoxide en koolwaterstoffen geoxideerd tot onschadelijke producten van kooldioxide en waterdamp. Bovendien elimineert de katalysator de onaangename geur van dieseluitlaatgassen bijna volledig.
Katalysator
Oxidatiereacties in de katalysator creëren ook ongewenste producten. Zo wordt zwaveldioxide geoxideerd tot zwaveltrioxide. Dit wordt gevolgd door de vorming van zwavelzuur. Zwavelzuurgas combineert met watermoleculen. Wat leidt tot de vorming van vaste deeltjes - sulfaten. Ze hopen zich op in de converter en verminderen de effectiviteit ervan. Om sulfaten uit de omvormer te verwijderen, start het motormanagementsysteem een ontzwavelingsproces. Waarin de katalysator wordt verhit tot temperaturen boven 650°C en wordt gespoeld met verrijkte uitlaatgassen. Er is geen lucht, totdat het volledig afwezig is. De katalysator van de dieselmotor wordt niet gebruikt om de uitstoot van stikstofoxide in de uitlaat te verminderen. Deze functie in een dieselmotor wordt uitgevoerd door het systeem. Uitlaatgasrecirculatie of geavanceerder selectief katalysatorsysteem.
Vragen en antwoorden:
Wat is het principe achter het werk van een uitlaatgaskatalysator? In de katalysator vindt een chemische reactie plaats op basis van hoge temperatuur en contact van stikstofoxiden met edelmetalen. Hierdoor worden schadelijke stoffen geneutraliseerd.
Wat is een uitlaatgasomvormer? Dit is een kleine container die zo dicht mogelijk bij het uitlaatspruitstuk van de motor zit. In deze kolf zit een porseleinen vulmiddel met honingraatcellen bedekt met edele metalen.
Waar wordt de katalysator voor gebruikt? Dit onderdeel van het uitlaatsysteem neutraliseert schadelijke stoffen in de uitlaatgassen door deze om te zetten in minder schadelijke.
Waar zit de katalysator? Omdat er op basis van de hoge temperatuur een chemische reactie in de katalysator moet plaatsvinden, mogen de uitlaatgassen niet afkoelen, daarom zit de katalysator zo dicht mogelijk bij het uitlaatsysteem van de verbrandingsmotor.
