Wat is een hybride turbolader? [beheer]

Een term die vaak wordt gebruikt bij motoraanpassingen heeft niets te maken met hybride voertuigen. Er is echter een significante relatie tussen afstemming en vermogenstoename door de boost te veranderen, maar zonder grote mechanische aanpassingen. 

Een hybride turbocompressor is niets meer dan een gemodificeerde fabrieksturbocompressor - op zo'n manier dat hij op de originele uitlaatspruitstukbevestiging past, maar andere (bekend als betere) prestaties levert. Dus tuning door het installeren van een hybride turbolader is vrij beperkt in termen van mechanische verbeteringen, omdat alleen de turbolader en sommige elementen van het inlaatsysteem eraan onderhevig zijn.

Waarom een ​​hybride?

Een fabrieksturbocompressor is altijd ontworpen met twee tegengestelde doelen voor ogen: prestaties en zuinigheid of rijcomfort. Het is dus altijd het resultaat van een compromis. De hybride turbocompressor is ontworpen om de voertuigdynamiek te verbeteren, zelfs als dit ten koste gaat van het rijcomfort en de zuinigheid.

Turbolader met vaste en variabele geometrie - wat is het verschil?

Hoe werkt een hybride turbocompressor?

Meestal wordt het gevormd door een combinatie van onderdelen van twee turboladers van verschillende afmetingen. Het onderdeel dat verantwoordelijk is voor de compressie (compressor) komt van een grotere turbocompressor en het onderdeel dat verantwoordelijk is voor het aandrijven van het compressiewiel (turbine) is in de fabriek gemaakt om onder de fabriekssteun te passen. Dit onderdeel kan echter ook worden aangepast om de prestaties te verbeteren. Er wordt aangenomen dat dan grotere turbinerotor, geen externe wijzigingen in de zaak. Binnenin is de behuizing op een grotere diameter gesneden om plaats te bieden aan de grotere turbinerotor. Zonder deze aanpassing zou de turbocompressor - alleen met een grotere compressorrotor - efficiënter zijn, maar zou de rotor meer traagheid creëren, wat een verhoging van de zogenaamde efficiëntie zou betekenen. turbo cirkels.

De term "hybride turbocompressor" wordt ook gebruikt in verband met: Wijzigingen in de regeling van de turbocompressordie geen wijziging behoefde. In plaats van elektronische wordt dan meestal vacuümregeling gebruikt.

Waarom een ​​hybride?

Hoewel het bouwen van een hybride turbocompressor een complex proces lijkt, is de daadwerkelijke installatie van de turbocompressorconfiguratie en het afstemmen van de motor eenvoudiger dan het installeren van een andere, grotere turbocompressor. Een goed gebouwde hybride past niet alleen op het originele uitlaatspruitstuk, maar ook op het smeersysteem. Hoe minder aanpassingen in dit opzicht, hoe kleiner de kans dat je de aanpassingen 'overslaat'. Dus het kan worden gezegd dat een hybride turbocompressor een goedkope aanpassing of een halve maatregel is, wat niet betekent dat het slechte resultaten oplevert.

Wie produceert hybride turbocompressoren?

De constructie van "hybriden" wordt meestal uitgevoerd door bedrijven die betrokken zijn bij de regeneratie van turboladers. Om zo'n turbocompressor te bestellen, moet je een fabriek vinden die ervaring heeft met een bepaald type, niet alleen een turbocompressor, maar ook een motor. Als het eenmaal in de auto is geïnstalleerd, is de rest aan de tuner, die de motor moet afstemmen op de nieuwe turbolader. Het beste effect wordt verkregen na het maken van een geheel nieuwe kaart.

De meest voorkomende oorzaken van defecte turbocompressor - Gids