Wat is DPF?

Alle dieselvoertuigen die voldoen aan de laatste Euro 6-emissienormen zijn uitgerust met een roetfilter. Ze zijn een essentieel onderdeel van het systeem dat de uitlaatgassen van uw auto zo schoon mogelijk houdt. Hier leggen we uitgebreid uit wat een roetfilter is, hoe het werkt en waarom jouw dieselauto het nodig heeft.

Wat is DPF?

DPF staat voor Diesel Particulate Filter. Dieselmotoren werken door een mengsel van dieselbrandstof en lucht te verbranden om energie op te wekken die een auto aandrijft. Bij het verbrandingsproces komen veel bijproducten vrij, zoals kooldioxide en roetdeeltjes, die door de uitlaatpijp van de auto gaan en in de atmosfeer terechtkomen.

Deze bijproducten zijn slecht voor het milieu. Daarom hebben auto's verschillende emissiecontrolesystemen die de gassen en deeltjes die door de uitlaat gaan "opruimen". Het DPF filtert roet en ander fijnstof uit de uitlaatgassen.

Waarom heeft mijn auto een DPF nodig?

De uitlaatgassen die vrijkomen bij de verbranding van brandstof in een automotor kunnen schadelijk zijn voor het milieu. Zo draagt ​​kooldioxide bij aan klimaatverandering.

Andere afvalbijproducten, de zogenaamde fijnstofemissies, dragen bij aan de verslechtering van de luchtkwaliteit in gebieden met regelmatige verkeersopstoppingen. De uitstoot van deeltjes is kleine deeltjes, zoals roet, die je kunt zien als zwarte rook die uit sommige oudere dieselvoertuigen komt. Sommige van deze deeltjes bestaan ​​uit echt vervelende stoffen die astma en andere ademhalingsproblemen veroorzaken.

Zelfs zonder DPF produceert een individuele auto heel weinig fijnstof. Maar het cumulatieve effect van duizenden dieselvoertuigen die geclusterd zijn in een relatief klein gebied, zoals een stad, zou een serieus probleem kunnen vormen. Het is van cruciaal belang om deze uitstoot zo laag mogelijk te houden, daarom heeft uw auto een roetfilter nodig - het vermindert de uitstoot van roetdeeltjes uit de uitlaat aanzienlijk.

Als dieselauto's daardoor klinken als een milieuramp, is het de moeite waard om in gedachten te houden dat de nieuwste modellen voldoen aan zeer strenge emissienormen voor deeltjes. Ze produceren ze zelfs in zulke kleine hoeveelheden dat ze in dit opzicht vergelijkbaar zijn met benzineauto's, met een uitstoot van slechts 0.001 g per afgelegde kilometer. Het is ook de moeite waard om te onthouden dat voertuigen met dieselmotor minder koolstofdioxide produceren dan voertuigen met benzinemotor en een lager brandstofverbruik hebben.

Welke auto's hebben een roetfilter?

Elk dieselvoertuig dat voldoet aan de huidige Euro 6-emissienormen heeft een roetfilter. Zonder dit is het inderdaad onmogelijk om aan deze normen te voldoen. In 6 is Euro 2014 van kracht geworden, al hebben veel oudere dieselauto's ook een roetfilter. Peugeot was de eerste autofabrikant die in 2004 zijn dieselmotoren uitrustte met een roetfilter.

Hoe werkt de DPF?

De DPF ziet eruit als een metalen buis, maar er zijn lastige dingen aan de hand waar we binnenkort op in zullen gaan. Het DPF is vaak het eerste onderdeel van het uitlaatsysteem van een auto, direct na de turbolader. Het is te zien onder de motorkap van sommige auto's.

Het DPF bevat een fijnmazig gaas dat roet en andere deeltjes verzamelt die uit de uitlaat komen. Vervolgens gebruikt het periodiek de warmte om het opgehoopte roet en fijnstof te verbranden. Tijdens de verbranding worden ze afgebroken tot gassen die door de uitlaat gaan en in de atmosfeer verdwijnen.

Het verbranden van roet en fijnstof staat bekend als "regeneratie". Er zijn verschillende manieren waarop het DPF dit kan doen. Meestal gebruiken ze de warmte die wordt verzameld door de uitlaatgassen. Maar als de uitlaat niet heet genoeg is, kan de motor wat extra brandstof gebruiken om meer warmte in de uitlaat te genereren.

Hoe zorg je voor een roetfilter?

Er is een mening dat roetfilters storingsgevoelig zijn. Het kan gebeuren, maar in feite is de kans niet groter dat ze defect raken dan enig ander onderdeel van de auto. Ze hebben gewoon goed onderhoud nodig, wat sommige mensen niet beseffen.

De meeste autoritten duren maar een paar kilometer, wat niet genoeg is voor de motor van een auto om zijn ideale bedrijfstemperatuur te bereiken. Een koude motor loopt minder zuinig en produceert meer roet. En de uitlaat wordt niet zo heet dat het roetfilter het roet kan verbranden. Enkele duizenden kilometers korte ritten, die gemakkelijk kunnen oplopen als u zelden buiten uw regio reist, kunnen leiden tot verstopte en defecte roetfilters.

De oplossing is eigenlijk heel simpel. Ga gewoon een lange reis maken! Rijd minstens 1,000 mijl per 50 mijl of zo met een redelijk hoge snelheid. Dit is voldoende om het roetfilter een regeneratiecyclus te laten doorlopen. Tweebaanswegen, 60 mph-wegen en snelwegen zijn het meest geschikt voor dergelijke ritten. Als je er een dag van kunt maken, des te beter! 

Als alternatief zijn DPF-reinigingsvloeistoffen verkrijgbaar. Maar ze kunnen duur zijn en hun effectiviteit is twijfelachtig.  

Als u regelmatig lange ritten maakt, is de kans klein dat u problemen krijgt met het roetfilter van uw auto.

Wat gebeurt er als de DPF uitvalt?

Het roetfilter zal eerder defect raken als het verstopt raakt als gevolg van herhaalde korte ritten. U ziet een waarschuwingslampje op het dashboard van uw auto als het roetfilter dreigt te verstoppen. In dit geval is uw eerste stap om een ​​lange rit met hoge snelheid te maken. Dit is bedoeld om de uitlaatwarmte te genereren die het DPF nodig heeft om de regeneratiecyclus te doorlopen en zichzelf te reinigen. Als het werkt, gaat het waarschuwingslampje uit. Zo niet, breng de auto dan naar een garage waar andere methoden kunnen worden gebruikt om het roetfilter te reinigen.

Als het roetfilter volledig verstopt raakt en het begint te begeven, komt er zwarte rook uit de uitlaatpijp en wordt de acceleratie van de auto trager. Uitlaatgassen kunnen zelfs in het interieur van de auto komen, wat gevaarlijk is. Op dit punt moet het DPF worden vervangen, wat een zeer kostbare klus is. In de meeste gevallen ziet u een rekening van minimaal € 1,000. Ter vergelijking: deze lange, snelle ritten lijken een koopje.

Hebben benzineauto's een roetfilter?

Benzinemotoren produceren ook roet en fijnstof wanneer ze brandstof verbranden, zij het op veel lagere niveaus dan veel dieselmotoren. De nieuwste wettelijk bindende normen voor de uitstoot van roet en deeltjes zijn echter zo streng dat de nieuwste benzinevoertuigen een PPS of een benzineroetfilter nodig hebben om hieraan te voldoen. PPF werkt precies hetzelfde als DPF.

Hebben roetfilters invloed op de prestaties of zuinigheid van een auto?

In tegenstelling tot wat sommige mensen denken, hebben roetfilters geen invloed op de voertuigprestaties of het brandstofverbruik.

Theoretisch kan een roetfilter het motorvermogen verminderen omdat het de stroom uitlaatgassen beperkt. Dit kan de motor verstikken en resulteren in verminderd vermogen. In werkelijkheid wordt de hoeveelheid vermogen die een moderne motor produceert echter geregeld door de computer, die de werking van de motor verandert om het filter te compenseren.

De motorcomputer zorgt er ook voor dat het filter het brandstofverbruik niet vermindert, hoewel de situatie kan verergeren als het filter begint te verstoppen.

Het enige effect van een roetfilter dat u misschien opmerkt, is gerelateerd aan uitlaatgeluid, en op een goede manier. Het zal stiller zijn dan een auto zonder filter.

Er zijn er veel nieuwe en gebruikte auto's van hoge kwaliteit om uit te kiezen in Cazoo. Gebruik de zoekfunctie om te vinden wat je leuk vindt, koop het online en laat het aan je deur bezorgen of kies voor afhalen bij je dichtstbijzijnde Cazoo Klantenservicecentrum.

We zijn continu bezig met het vernieuwen en uitbreiden van ons assortiment. Als je er vandaag geen kunt vinden, kom dan later terug om te zien wat er beschikbaar is of promotionele waarschuwingen instellen om als eerste te weten wanneer we voertuigen hebben die aan uw behoeften voldoen.