Wat is brogam
De term brogham, of zoals de Fransen het ook wel Coupe de Ville noemen, is de naam van een carrosserietype waarbij de bestuurder buiten zit of een dak boven zijn hoofd heeft, terwijl een gesloten compartiment beschikbaar is voor passagiers.
Deze niet-standaard carrosserievorm dateert vandaag uit het rijtuigtijdperk. Om de gasten die op het hof arriveerden onmiddellijk op te merken, was het nodig om de koetsier van ver te onderscheiden, dus hij moest dienovereenkomstig goed zichtbaar zijn.
Aan het begin van het autotijdperk was de coupé de ville (ook bekend als de Town Coupe in de VS) op zijn minst een vierzitter met de achterbank in een afgesloten compartiment vergelijkbaar met een spoorwegcompartiment. De voorkant had geen deuren, geen bescherming tegen weersinvloeden en soms zelfs geen voorruit. Deze aanduiding werd later overgenomen op alle bovenbouw met een open bestuurdersstoel en een gesloten passagierscompartiment.
Technische details
Net als bij een sedan was dit element van de carrosserie soms vast geïnstalleerd, maar vaak ook bedoeld om te worden geopend (schuif- of hefinrichting). Om met de chauffeur te communiceren werd gebruik gemaakt van een spreekbuis, die eindigde ter hoogte van het oor van de chauffeur, of een dashboard met de meest voorkomende instructies. Als een van de knoppen achterin werd ingedrukt, lichtte het bijbehorende signaal op het instrumentenpaneel op.
Vaak werd een intrekbaar nooddak (meestal gemaakt van leer) in de scheidingswand geplaatst, waarvan de voorkant aan het frame van de voorruit was bevestigd, minder vaak was er een metalen dak beschikbaar, geïnstalleerd in plaats van het nooddak.
De voorstoelen en voordeurpanelen waren meestal bekleed met zwart leer, een materiaal dat ook wordt gebruikt in volledig open auto's. De passagiersruimte was vaak uitgesproken luxueus ingericht met waardevolle meubelstoffen zoals brokaat en ingelegde houtapplicaties. Vaak bevond zich in de scheidingswand een bar of make-upset en waren er rolgordijnen en een spiegel boven de zij- en achterruiten.
In het VK werden deze carrosserieën ook wel Sedanca de Ville genoemd, in de VS Town Car of Town Brougham.
Fabrikanten
Kleine volumes in dit kleine segment lieten nauwelijks massaproductie toe.
In Frankrijk waren er Audineau et Cie., Mulbacher en Rothschild waren beroemd om dergelijke werken, later sloten ook Keller en Henri Binder zich bij hen aan.
Onder de traditionele Britten waren deze auto's natuurlijk van groot belang, vooral voor Rolls-Royce.
Town Cars of Town Broughams waren de specialiteit van Brewster in de VS (vooral voor Rolls-Royce, Packard en hun eigen chassis), LeBaron of Rollston.
Wereldfaam
De Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville was in de film "Yellow Rolls-Royce" - de carrosserie van Barker (1931, chassis 9JS) speelde een van de hoofdrollen. De Rolls-Royce Phantom III verwierf ook bekendheid door zijn verschijning in de James Bond-film Goldfinger als de auto en bodyguard van Auric Goldfinger. Voor de film werden twee vergelijkbare auto's gebruikt. De bekendere met chassisnummer 3BU168 draagt het Sedanca-De-Ville-ontwerp van Barker. Deze machine bestaat nog steeds en wordt soms op tentoonstellingen getoond.
