Wat u moet weten over het onderhoud van autoaccu's?

Batterijonderhoud en poolreiniging met een staalborstel

Onderhoud van de batterij. Controleer de batterij, als de cellen gebarsten zijn, wordt de batterij teruggestuurd voor reparatie. Stof en vuil worden eruit gehaald, gaten in pluggen of deksels worden gereinigd. Controleer het elektrolytpeil in alle accu's. Het elektrolytpeil wordt gecontroleerd met een densimeter. Hiervoor worden gaten met een diameter van 2 mm in hun punten geboord op een afstand van 15 mm vanaf de onderkant. Verwijder bij inspectie de stekkers uit de batterijdeksels. De punt van de densimeter wordt in elk gat neergelaten om het beschermrooster te vullen tot het stopt. Knijp in de bol en maak hem los, bepaal de vulling van de kolf met elektrolyt en de dichtheid ervan. Als er geen elektrolyt is wanneer het peil onder het geboorde gat ligt, vult u de densitometerkolf met gedestilleerd water en voegt u deze toe aan de accu. Na het controleren van het elektrolytpeil de doppen erop schroeven.

Batterijcontrole en onderhoud

Zorg ervoor dat de startkabelschoenen stevig zijn aangesloten op de accupolen. Hun contactoppervlak moet zo geoxideerd mogelijk zijn. Als de spuitmonden en gaten oxideren, worden ze schoongemaakt met schuurpapier, in een afgeknotte kegel gerold en geroteerd. Ze bewegen axiaal. Veeg de uiteinden van de draden en de accupolen af ​​met een doek. Ze worden intern en extern gesmeerd met technische vaseline VTV-1 en draaien de bouten stevig vast, waarbij spanning en verdraaiing van de draden wordt vermeden. Onderhoud van de batterij. Bij TO-2 wordt naast bewerkingen TO-1 ook de dichtheid van de elektrolyt en de verdunningsgraad gecontroleerd. De dichtheid van de elektrolyt in batterijen wordt bepaald door de KI-13951 densitometer. Bestaat uit een plastic behuizing met een mondstuk, een rubberen kolf en zes cilindrische vlotters.

Batterijonderhoud en densiteitsberekening

Ontworpen voor dichtheidswaarden 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 kg / m3. Wanneer elektrolyt wordt aangezogen via de bovenkant van het densitometerlichaam, drijft het, wat overeenkomt met de gemeten en lagere dichtheid van de elektrolytische dichtheid. Nauwkeuriger gezegd, de dichtheid van de elektrolyt wordt bepaald door de dichtheid van de batterij, waarvan de vochtmeter een schaal heeft in het bereik van 1100-1400 km / m3. En de prijs van één divisie op de schaal is 10 kilogram / m8. Bij het meten van de dichtheid wordt de punt van de densimeter opeenvolgend ondergedompeld in elke batterij. Na het uitknijpen van de rubberen kolf en in de kolf waarin de hydrometer drijft, wordt een bepaalde hoeveelheid elektrolyt opgevangen. De dichtheid van de elektrolyt wordt berekend op de hydrometerschaal in relatie tot de onderste elektrolytmeniscus. Het verschil in dichtheid van elektrolyten in batterijen mag niet groter zijn dan 20 kg / m3. Met een groter verschil is de batterij vervangen.

Elektrolytische dichtheid

Als er gedestilleerd water aan de accu wordt toegevoegd, wordt de dichtheid gemeten na 30-40 minuten draaien van de motor. In het bijzonder kan de dichtheid van de elektrolyt worden gemeten aan het einde van de laatste lading wanneer een nieuwe batterij in gebruik wordt genomen. De oliedensimeter wordt gebruikt in een cilindrische kolf met een diameter van 20 mm. De mate van ontlading kan worden bepaald door de laagste dichtheid gemeten in een van de batterijen. Als de elektrolyttemperatuur lager of hoger is dan 20 ° C, wordt de temperatuur gecorrigeerd op basis van de gemeten elektrolytdichtheid. Onderhoud van de batterij. Afhankelijk van de nominale laadcapaciteit van de accu, creëren weerstanden drie mogelijkheden om de accu's op te laden. Met een nominale acculading van 40-65 Ah bieden ze meer weerstand door de linker- en rechterpolen in te schroeven.

Onderhoud van de batterij

Wanneer ze worden opgeladen met 70-100 Ah, hebben ze minder weerstand. Door de linker en de rechter aansluitklemmen los te schroeven, met een lading van 100-135 Ah, schakelen ze beide weerstanden parallel in door twee aansluitingen vast te schroeven. De spanning van een volledig opgeladen accu mag niet lager zijn dan 1,7 V. Het spanningsverschil tussen individuele accu's mag niet hoger zijn dan 0,1 V. Als het verschil groter is dan deze waarde of wordt de accu in de zomer voor meer dan 50% ontladen en in de winter voor meer dan 25%. Drooggeladen accu's worden gedroogd en de elektrolyt is klaar voor gebruik. Gebruik hiervoor zwavelzuur, gedestilleerd water en schoon glas, porselein, eboniet of lood. De dichtheid van de gegoten elektrolyt moet 20-30 kg / m3 lager zijn dan de dichtheid die vereist is onder deze bedrijfsomstandigheden.

Onderhoud van een droog opgeladen accu

Omdat de actieve massa van de platen op een droog opgeladen batterij tot 20% of meer loodsulfaat bevat, dat bij opladen verandert in sponsachtig lood, looddioxide en zwavelzuur. De hoeveelheid gedestilleerd water en zwavelzuur die nodig is om 1 liter elektrolyt te bereiden, hangt af van de dichtheid. Om het vereiste volume elektrolyt te bereiden. Voor een 6ST-75-batterij, waarin bijvoorbeeld 5 liter elektrolyt met een dichtheid van 1270 kg / m3 wordt gegoten, worden de waarden bij een dichtheid gelijk aan 1270 kg / m3 vermenigvuldigd met vijf, gegoten in een schone porseleinen, eboniet- of glazen tank met 0,778. -5 = 3,89 liter gedestilleerd water. En giet al roerend 0,269-5 = 1,345 liter zwavelzuur in kleine porties. Het is ten strengste verboden om water in het zuur te gieten, omdat dit zal leiden tot het koken van de waterstraal en het vrijkomen van dampen en druppels zwavelzuur.

Hoe de batterij te sparen

De resulterende elektrolyt wordt grondig gemengd, afgekoeld tot een temperatuur van 15-20 ° C en de dichtheid wordt gecontroleerd met een dichtheidsmeter. Bij contact met de huid wordt de elektrolyt afgewassen met een 10% natriumbicarbonaatoplossing. Giet de elektrolyt in de batterijen met rubberen handschoenen en een porseleinen kopje en glazen trechter tot 10-15 mm boven het rooster. Meet 3 uur na het vullen de dichtheid van elektrolyten in alle batterijen. Om het ladingsniveau van de negatieve platen te regelen. Voer vervolgens enkele controlecycli uit. In de laatste cyclus, aan het einde van het opladen, wordt de dichtheid van de elektrolyt in alle batterijen op dezelfde waarde gebracht door toevoeging van gedestilleerd water of elektrolyt met een dichtheid van 1400 kg / m3. Inbedrijfstelling zonder trainingscycli versnelt meestal alleen het ontladen en verkort de levensduur van de batterij.

Huidige laadwaarde en batterijonderhoud

De huidige waarde van de eerste en volgende batterijladingen wordt meestal gehandhaafd door de oplader aan te passen. De duur van de eerste keer opladen is afhankelijk van de lengte en opslagcondities van de batterij. Totdat de elektrolyt is gegoten en 25-50 uur kan bereiken. Het opladen gaat door totdat er een significante gasontwikkeling optreedt in alle accu's. En de dichtheid en spanning van de elektrolyt worden constant gedurende 3 uur, wat aangeeft dat het opladen is voltooid. Om de corrosie van de positieve platen te verminderen, kan de laadstroom aan het einde van de lading worden gehalveerd. Ontlaad de batterij door een draad- of plaatreostaat aan te sluiten op de batterijpolen met een ampèremeter. Tegelijkertijd wordt de instelling gehandhaafd door de ontlaadstroomwaarde gelijk aan 0,05 van de nominale batterijlading in Ah.

Opladen en onderhouden van accu's

Het opladen stopt wanneer de spanning van de slechtste batterij 1,75 V is. Na ontladen wordt de batterij onmiddellijk opgeladen met de stroom van volgende ladingen. Als de tijdens de eerste ontlading gedetecteerde batterij onvoldoende is, wordt de controle- en trainingscyclus herhaald. Bewaar droog opgeladen batterijen in droge ruimtes met luchttemperaturen boven 0 ° C. Droog opladen is gegarandeerd voor een jaar, met een totale houdbaarheid van drie jaar vanaf de fabricagedatum. Omdat alleen ontlading een permanente eigenschap is van de batterij en de levensduur ervan bij gebruik en opslag in volledig opgeladen toestand langer is. Het wordt aanbevolen om ze maandelijks met elektriciteit op te laden wanneer u de batterijen opbergt, waarbij alleen de ontlading wordt gecompenseerd en verlies van elektrolyt wordt voorkomen.

Onderhoud van de batterij

Voor opladen met lage stroomsterkte worden alleen sterke, volledig opgeladen batterijen gebruikt om de dichtheid en het elektrolytpeil te controleren. In dit geval moet de laadspanning voor elke batterij tussen 2,18-2,25 V liggen. Kleine laders kunnen worden gebruikt om zwakstroomaccu's op te laden. Zo kan de VSA-5A-gelijkrichter een kleine laadstroom van 200-300 batterijen leveren. De dikte van de elektroden is niet groter dan 1,9 mm, de scheiders zijn gemaakt in de vorm van een pakket, op de elektroden geplaatst met dezelfde polariteit. Met de TO-2 wordt vuil van deze batterijen verwijderd, worden de ventilatieopeningen in de pluggen gereinigd en worden de draadverbindingen gecontroleerd op dichtheid. Gedestilleerd water wordt niet vaker dan eens in de anderhalf tot twee jaar toegevoegd. Om het elektrolytpeil te regelen, zijn er markeringen op de zijwand van het doorschijnende monoblok op het minimum en maximum elektrolytniveau.

Vragen en antwoorden:

Hoe de dichtheid van elektrolyt in een batterij te verhogen? Als de dichtheid van de elektrolyt na het opladen niet wordt hersteld, kan elektrolyt (geen gedestilleerd water) aan de vloeistof worden toegevoegd.

Hoe de dichtheid van elektrolyt in een batterij te verminderen? De zekerste manier is om gedestilleerd water aan de elektrolyt toe te voegen en vervolgens de batterij op te laden. Als de blikken vol zijn, moet een kleine hoeveelheid elektrolyt worden verwijderd.

Wat moet de dichtheid van het elektrolyt in de batterij zijn? De dichtheid van de elektrolyt moet in elke cel van de batterij hetzelfde zijn. Deze parameter moet binnen 1.27 g / cc liggen.

Wat te doen als de elektrolytdichtheid laag is? U kunt de elektrolyt in de batterij volledig vervangen of de oplossing op de gewenste concentratie brengen. Voor de tweede methode is het noodzakelijk om dezelfde hoeveelheid zuur aan de potten toe te voegen.