Wat moet u weten over het elektrische systeem van uw auto?

Elektrisch systeem. Principe van werk

Hoe het elektrische systeem van een auto werkt. Het elektrische systeem van het voertuig heeft een gesloten batterijgevoed circuit. Het werkt op een klein deel van het vermogen van een huishoudelijk circuit. Naast de hoofdcircuits voor opladen, starten en ontsteken, zijn er andere circuits die koplampen, elektromotoren, sensoren en afmetingen van elektrische apparaten, verwarmingselementen, magnetische sloten, radio's, enz. Aandrijven. Alle circuits worden geopend en gesloten met schakelaars of relais - externe schakelaars bestuurd door elektromagneten. Stroom vloeit door de kabel van de accu naar de voedingscomponent en terug naar de accu via de metalen carrosserie van de auto. De behuizing is met een dikke kabel verbonden met de massaklem van de accu. In een negatief (-) aardingssysteem vloeit er stroom van de positieve (+) aansluiting naar het gebruikte onderdeel. Het onderdeel is geaard aan de voertuigcarrosserie, die is geaard aan de minpool (-) van de accu.

Voertuig elektrisch systeem apparaat

Dit type circuit wordt een aardingssysteem genoemd en elk onderdeel dat op de carrosserie is aangesloten, wordt aarde genoemd. De stroom wordt gemeten in ampère (ampère); De druk die door het circuit beweegt, wordt spanning (volt) genoemd. Moderne auto's hebben een 12 volt-accu. De capaciteit wordt gemeten in ampère / uur. Een 56Ah-batterij moet 1A leveren gedurende 56 uur of 2A gedurende 28 uur. Als de accuspanning daalt, vloeit er minder stroom en zijn er uiteindelijk niet genoeg componenten om te werken. Stroom, spanning en weerstand. De mate van weerstand van een draad tegen stroom wordt weerstand genoemd en wordt gemeten in ohm. Dunne draden zijn gemakkelijker vast te houden dan dikke omdat elektronen minder ruimte hebben om te passeren.
De meeste energie die nodig is om stroom door de weerstand te genereren, wordt omgezet in warmte.

Basisconcepten van de werking van elektrische systemen

Dit kan bijvoorbeeld handig zijn in een heel dunne gloeilamp die gloeit met een warm wit licht. Een component met een hoog stroomverbruik mag echter niet worden aangesloten met te dunne draden, anders zullen de draden oververhit raken, doorbranden of doorbranden. Alle elektrische units zijn met elkaar verbonden: een spanning van 1 volt zorgt ervoor dat een stroom van 1 ampère door een weerstand van 1 ohm gaat. Volt is verdeeld in ohm gelijk aan ampère. Een gloeilamp van 3 ohm in een 12 volt systeem verbruikt bijvoorbeeld 4 A. Dit betekent dat hij moet worden aangesloten met draden die dik genoeg zijn om comfortabel 4 A te dragen. volt. De lamp in het voorbeeld verbruikt 48 watt.

Polariteit elektrisch systeem

Positieve en negatieve polariteit
Elektriciteit stroomt maar vanuit één batterij in één richting, en sommige componenten werken alleen als de stroom erdoorheen in de goede richting is gericht. Deze acceptatie van eenrichtingsstroom wordt polariteit genoemd. Bij de meeste voertuigen is de negatieve () accupool geaard en is de positieve (+) voeding aangesloten op het elektrische systeem. Dit wordt een negatief aardingssysteem genoemd en zorg er bijvoorbeeld bij aankoop van elektrische apparatuur voor dat deze past in het systeem van uw auto. Het plaatsen van een radio met de verkeerde polariteit zal de set beschadigen, maar de meeste autoradio's hebben een externe polariteitsschakelaar die bij de auto past. Schakel over naar de juiste instelling alvorens te installeren.

Kortsluiting en zekeringen

Als een draad van de verkeerde maat wordt gebruikt, of als de draad breekt of breekt, kan dit een onbedoelde kortsluiting veroorzaken om de weerstand van het onderdeel te omzeilen. De stroom in een draad kan gevaarlijk hoog worden en de draad smelten of brand veroorzaken. De zekeringkast bevindt zich vaak in een componentengroep zoals hier getoond. De doos wordt getoond met gesloten deksel. Om dit te voorkomen zijn de hulpcircuits afgezekerd. Het meest voorkomende type zekering is een korte lengte van dunne draad ingesloten in een hittebestendige behuizing, vaak van glas. De grootte van de beschermende geleider is de dunste die bestand is tegen de normale stroom van het circuit zonder oververhitting en heeft een nominale waarde in ampère. Een plotselinge toename van hoge kortsluitstroom zorgt ervoor dat de smeltdraad smelt of "explodeert", wat resulteert in een open circuit.

Elektrische systeemcontrole

Als dit gebeurt, controleer dan op kortsluiting of open circuit en installeer vervolgens een nieuwe zekering met de juiste stroomsterkte (zie Zekeringen controleren en vervangen). Er zijn veel zekeringen die elk een kleine groep componenten beschermen, zodat niet één zekering het hele systeem afsluit. Veel zekeringen zijn gegroepeerd in de zekeringenkast, maar er kunnen lijnzekeringen in de bedrading zitten. Seriële en parallelle circuits. Een circuit bevat meestal meer dan één component, zoals gloeilampen in verlichtingscircuits. Het maakt uit of ze in serie of parallel aan elkaar zijn geschakeld. Zo heeft een koplamplamp een bepaalde weerstand waardoor hij een bepaalde stroom trekt om goed te gloeien. Maar er zitten minstens twee koplampen in de ketting. Als ze in serie waren geschakeld, zou er een elektrische stroom door de ene koplamp moeten gaan om de andere te bereiken.

Weerstand in het elektrische systeem

De stroom zal de weerstand twee keer ontmoeten, en de dubbele weerstand zal de stroom halveren, zodat de lampen zwak gaan gloeien. Parallel schakelen van lampen betekent dat elektriciteit maar één keer door elke gloeilamp gaat. Sommige componenten moeten in serie worden geschakeld. Een zender in een brandstoftank verandert bijvoorbeeld zijn weerstand afhankelijk van de hoeveelheid brandstof in de tank en "zendt" een kleine elektrische stroom, afhankelijk van de grootte van de brandstof. De twee componenten zijn in serie verbonden, dus een verandering in weerstand in de sensor heeft invloed op de positie van de sensornaald. Hulpcircuits. De starter heeft zijn eigen zware kabel, rechtstreeks van de accu. Het ontstekingscircuit levert hoogspanningspulsen aan de ontsteking; en het oplaadsysteem omvat een generator die een batterij oplaadt. Alle andere circuits worden hulpcircuits genoemd.

Elektrische verbinding

De meeste zijn aangesloten via het contactslot, waardoor ze alleen werken als het contact aan staat. Dit voorkomt dat u per ongeluk iets achterlaat waardoor uw batterij leeg kan lopen. De zij- en achterlichten, die mogelijk moeten blijven branden als het voertuig geparkeerd staat, zijn altijd aangesloten, ongeacht het contactslot. Als u optionele accessoires installeert, zoals een krachtige achterruitverwarming, laat deze dan altijd via het contactslot lopen. Sommige hulpcomponenten kunnen werken zonder contact door de schakelaar in de "hulp" -stand te zetten. Deze schakelaar verbindt meestal de radio zodat deze kan worden afgespeeld wanneer de motor is uitgeschakeld. Draden en gedrukte schakelingen. Gereedschapsaansluitingen op deze PCB worden verwijderd door aan elk uiteinde ingebouwde vallen in te drukken.

Aanvullende feiten over het elektrische systeem

Draad- en kabelmaten zijn geclassificeerd op basis van de maximale stroom die ze veilig kunnen dragen. Een ingewikkeld netwerk van draden loopt door de machine. Om verwarring te voorkomen, heeft elke draad een kleurcode (maar alleen in de auto: geen nationaal of internationaal kleurcoderingssysteem). De meeste auto- en onderhoudshandleidingen bevatten bedradingsschema's die moeilijk te begrijpen zijn. Kleurcodering is echter een handige gids voor het volgen van transacties. Wanneer de draden naast elkaar lopen, worden ze samengebundeld in een plastic of stoffen omhulsel om ze gemakkelijker te kunnen plaatsen. Deze bundel draden strekt zich uit over de gehele lengte van het voertuig en indien nodig verschijnen er enkele draden of kleine groepen draden, een zogenaamde kabelboom.

Vragen en antwoorden:

Wat is de functie van zekeringen in de elektrische circuits van een auto? In een auto hebben zekeringen maar één functie. Ze voorkomen de vorming van overbelasting in het elektrische circuit van het boordnet van de auto.

Wat is het verschil tussen zekeringen? Elke zekering is geschikt voor een specifieke belasting. Om de autobezitter te kunnen bepalen welke zekering nodig is voor een bepaalde unit, staat op alle producten het maximale amperage vermeld.

Hoe de zekeringen in de auto te controleren, werken ze of niet? Het is voldoende om de zekering uit het stopcontact te halen en te kijken of de ader erin is gesprongen. Bij oudere zekeringen kan dit zonder deze uit het stopcontact te halen.

Waar zijn zekeringen voor? Overmatige verhitting van de zekeringdraad als gevolg van overmatige spanning zal ervoor zorgen dat de zekeringdraad smelt. Dit is nodig om de zekering het overbelaste circuit snel te kunnen ontkoppelen.