Wat kan een luchtvaartschaar knippen?

	Luchtvaartscharen zijn ontworpen voor het knippen van plaatstaal en platen van andere materialen zoals karton, gaas of vinyl.
	Verschillende scharen zijn ontworpen voor gebruik met verschillende materialen, dus het is belangrijk om de specificaties van de afzonderlijke gereedschappen te controleren. Een algemene luchtvaartschaar is bijvoorbeeld ontworpen voor gebruik met lichtere materialen (zoals karton) dan een standaard luchtvaartschaar, terwijl een luchtvaartschaar in bulldog-stijl kortere sneden kan maken in dikkere materialen zoals naden en randen.
Dikte van het materiaal
	Luchtvaartscharen zijn ontworpen voor het knippen van vlakke platen van harde materialen. Plaatwerk wordt over het algemeen geclassificeerd als metaal met een dikte van minder dan 6 mm (0.24 inch); metaal dikker dan dit wordt plaat genoemd. Zeer dunne metaalplaten, meestal dunner dan 0.02 mm (0.0008 inch), worden folie of plaat genoemd.
	De maximale dikte die een schaar kan knippen, moet in hun specificaties worden vermeld. Soms wordt deze dikte aangegeven in millimeters, en soms wordt het aangegeven als de dikte van het metaal of de legering. De dikte van plaatwerk is afhankelijk van de dikte. Over het algemeen kan een vliegtuigschaar vellen materiaal tot 1.2 mm (0.05 in.) dik of tot 18 gauge knippen. Deze meting is meestal gebaseerd op zacht staal, het sterkste metaal dat ze kunnen snijden. Hoe stijver het materiaal, hoe dunner het moet zijn.
	Kaliber van metalen De plaatdikte kan worden gemeten met een meter. Hoe groter het kalibernummer, hoe dunner het metaal. Het kaliber moet niet worden verward met het merk metaal. De kwaliteit verwijst naar de kwaliteit en speciale eigenschappen van het metaal, zoals de taaiheid en corrosieweerstand.
	Verschillende metalen met hetzelfde kalibernummer kunnen in dikte variëren en lichtere metalen kunnen dikker zijn dan zwaardere. Deze verschillen zijn klein, maar kunnen bij precisiewerk aanzienlijk zijn.
	De plaatdikte die in de schaarspecificaties wordt gegeven, is gebaseerd op plaatstaal, dat niet roestvrij, gegalvaniseerd of gehard is, tenzij anders aangegeven. Daardoor kunnen ze dikkere, zachtere metalen zoals aluminium snijden.
	18 gauge staal is meestal het maximum dat een luchtvaartschaar kan knippen en is 1.2 mm (0.05 in.) dik. Als roestvrij staal met een schaar kan worden gesneden, moet het groter en dunner zijn. Over het algemeen is de maximale grootte van roestvrij staal dat de schaar kan knippen 24 gauge, wat 0.6 mm (0.024 inch) is.
Welke materialen kunnen met een luchtvaartschaar worden geknipt?
	Luchtvaartschaar is ontworpen voor het knippen van vellen materiaal die moeilijk te knippen zijn. Ze worden gebruikt voor recht zagen en complexe vormen van harde materialen. Ze worden veel gebruikt in industrieën zoals verwarmings- en koelinstallaties en carrosserieën, maar ook voor ambachten en doe-het-zelvers.
	Staal Veel soorten vliegtuigscharen kunnen plaatstaal knippen; dit is meestal zacht staal, tenzij anders vermeld. Vloeistaal is gewoon koolstofarm staal. Hoe minder koolstof, hoe zwakker maar flexibeler het staal zal zijn.
	Waarschijnlijk hebt u sterker gereedschap nodig, zoals een tafelschaar, om taaier staal of staal dat bewerkt of gehard is te zagen. Sommige luchtvaartscharen kunnen roestvrij staal knippen, maar alleen als de specificaties dat aangeven.
	Non-ferrometalen Non-ferrometalen bevatten geen significante hoeveelheden ijzer. Deze metalen zijn over het algemeen zachter en gemakkelijker te bewerken, en zijn ook lichter en beter bestand tegen corrosie dan ferrometalen. Alle luchtvaartscharen moeten deze lichte metalen en legeringen in plaatvorm kunnen knippen. Non-ferrometalen omvatten aluminium, koper, lood, zink, titanium, nikkel, tin, goud, zilver en andere meer ongebruikelijke metalen.
	Andere plaatmaterialen Andere plaatmaterialen die met een vliegtuigschaar kunnen worden gesneden, zijn meestal vinyl, plastic en PVC, maar ook rubber, gaas, leer en gordelroos. Je kunt ook een vliegtuigschaar gebruiken om andere materialen zoals tapijt en karton te knippen.
Welke materialen kunnen niet met een luchtvaartschaar worden geknipt?
	Hoewel een vliegtuigschaar duurzame gereedschappen zijn die zijn ontworpen om het knippen van taaie materialen gemakkelijker te maken, zijn er enkele materialen waarvoor ze niet geschikt zijn.
	Roestvrij of gegalvaniseerd staal Tenzij in de specificaties staat dat de schaar kan worden gebruikt met roestvrij of bewerkt staal, mag deze er niet mee worden gebruikt. Deze staalsoorten kunnen scharen dof maken of beschadigen omdat ze harder zijn dan het zachte staal waarvoor scharen normaal gesproken zijn ontworpen.
	Gehard staal Luchtvaartscharen zijn niet ontworpen om met gehard staal te werken. Staal kan worden gehard door het koolstofgehalte te verhogen of door het met warmte te behandelen. Gehard staal maakt de schaar snel bot en kan het gereedschap beschadigen.
	Draad of spijkers Luchtvaartscharen zijn ontworpen om vellen materiaal te knippen, geen afgeronde werkstukken. Sommige kunnen worden gebruikt met gaas of gaas, maar kunnen niet worden gebruikt met enkele draad, spijkers of andere cilindrische materialen. Het knippen van afgeronde materialen zal waarschijnlijk het mes beschadigen, wat betekent dat de snede die met de schaar wordt gemaakt niet langer schoon en glad zal zijn. Voor deze doeleinden moeten draadscharen of betonscharen worden gebruikt.